Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akkujen kytkentä
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: mattikoo - 14.08.2023 kello on 20:10 ---Perus-lyijyakusta voi ottaa ulos pyöreästi noin 50% nimellisestä kapasiteetista, AGM akusta ehkä 70-80%. (?)
Joten 77Ah + 80Ah x 50% => ~80-90Ah hyötykapasiteetti, josta voi miettiä/laskea millaiseen käyttöön se riittää.
--- Lainaus päättyy ---
Mihin sijoittuu lifepo4 akku ?
Saattaisi olla turvallisempi valinta kuin litiumakku . . .
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: mattikoo - 14.08.2023 kello on 20:10 ---Aika suoraviivaisesti laskettu Ah kapasiteetti noissa linkin esimerkeissä, mutta noinhan se menee jos vain kytkentää ja nimelliskapasiteett ia ajatellaan.
Siellä puskassa on kuitenkin merkitystä vain akusta ulos saatavalla Ah määrällä, ei niinkään nimelliskapasiteeti lla, mistä Svc tuossa jo mainitsikin.
Perus-lyijyakusta voi ottaa ulos pyöreästi noin 50% nimellisestä kapasiteetista, AGM akusta ehkä 70-80%. (?)
Joten 77Ah + 80Ah x 50% => ~80-90Ah hyötykapasiteetti, josta voi miettiä/laskea millaiseen käyttöön se riittää.
--- Lainaus päättyy ---
Sehän riittää selvästi kaksinkertaiseen määrään kuin yksi akku. Kysymyksen aloittaja laittaa toisen akun rinnalle niin kapasiteetti kaksinkertaistuu, vai onko joku eri mieltä.
reissu:
Aloittajan kysymykseen akkujen yhdyskaapelista laittaisin niin paksua,kuin kaapelikenkiin mahtuu, vaikkapa 50mm2. Pätkä on lyhyt, eikä siten kustannus ole ratkaisevaa. Jos jossain vaiheessa kuormitusta tuleekin enemmän kuin 150W, niin on se osa valmiiksi tehty.
Akun kuormitus vaikuttaa myös sen antamaan energian määrään. Isolla kuormalla (100A) niitä ampeeritunteja ei saa niin paljon, kuin pienellä (5A).
Lisäys: Kun laskee jollekin kulutuslaitteelle tarvittavan johdon paksuutta, pitää ottaa huomioon johdon pituus kaksinkertaisena. Kahden metrin päässä oleva laite tarvitsee neljä metriä johtoa. Se voi helposti unohtua laskureita käyttäessä.
svc:
--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 14.08.2023 kello on 22:08 ---Sehän riittää selvästi kaksinkertaiseen määrään kuin yksi akku. Kysymyksen aloittaja laittaa toisen akun rinnalle niin kapasiteetti kaksinkertaistuu, vai onko joku eri mieltä.
--- Lainaus päättyy ---
Minä olen.
Käytettävissä oleva kapasitetti kaksinkertaistuu ainoastaan silloin, jos rinnankytketyt akut ovat samanlaiset. Jos akut ovat eri paria, ts. niiden sisäinen vastus ei ole sama, niin käytettävissä oleva kapasiteetti on paljon pienempi, kuin Ah1 + Ah2.
Hieman yksinkertaistettu ja oiottu esimerkki:
-Kytketään rinnan kaksi erilaista 12 V lyijyakkua.
-Toinen 50 Ah (sisäinen vastus 1 m?) ja toinen 100 Ah (Sisäinen vastus 1,5 m?)
-Kytketään niihin kuorma, joka ottaa virtaa 10 A, jolloin virta jakaantuu akkujen sisäisten vastusten mukaisesti, eli 50 Ah akusta lähtee 6 A ja 100 Ah akusta 4 A.
-n. 8 h kuluttua 50 Ah akku on täysin tyhjä, 100 Ah akun varauksesta on käytetty noin kolmannes, eli n. 33 Ah.
Tässä kohtaa pitäisi akkujen purkaminen viimeistään lopettaa, sillä lyijyakkua ei pitäisi koskaan päästää tyhjäksi. 150 Ah kapasiteetista on saatu siis käytettyä vasta reilu 80 Ah. Oikeasti purkaminen pitäisi lopettaa jo siinä kohtaa, kun toinen akku on 50% varauksessa, eli kun 150 Ah yhdistelmästä on saatu ulos n 50 Ah.
Todellisuudessa tuo pienempi akku ei tyhjene ennen isompaa akkua, sillä isompi akku alkaa pikkuhiljaa lataamaan sitä enemmän ja enemmän, kun pienemmän akun varaus ja sen myötä kyky pitää yllä napajännitettä alenee. Isomman akun energiaa kuluu siis sen pienemmän akun lataamiseen täysin turhaan.
Näppituntumalla heitän, että esimerkin 50 + 100 Ah yhdistelmästä saadaan ulos hyötykäyttöön hädin tuskin 60 Ah, jos sitäkään.
Tämä oli vain karkea ja yksinkertaisuuden takia monessa kohtaa oiottu esimerkki. Todellisuus on huomattavasti monimutkaisempi.
Ei ole pakko uskoa. Jokainen saa edelleen rakentaa akustonsa miten haluaa.
tsahkali:
Juu, paras on olla lukematta näitä juttuja, muuten joutuu autonsakin veivaamaan käyntiin...
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta