Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akkujen kytkentä

(1/4) > >>

pet:
Omaa sopivaa aihetta en nyt löytänyt, joten tein uuden ;D

Tilanne seuraava: Nyt vaunussa paikallaan 77ah akku ja harkinnassa ostaa toinen 80 ah akku ja kytkeä nämä rinnan.  (Tiedetään että uusi akku kuluu nopeampaa jne vanhan kanssa).

Vaunussa on myös aurinkopaneelit, voiko ne olla kytkettynä pelkästään toiseen akkuun vai pitääkö plusssan mennä toiseen akkuun ja miinuksen vaihtoehtoisesti toiseen akkuun?

 Minkäkokoisella kaapelilla akut pitää yhdistää? riittääkö esimerkiksi 6mm2 kaapeli?
ja vaatiiko sulaketta tms väliin.?
Muuta huomioitavaa?

Kiitoksia etukäteen jo vastauksista Thumb

Tero76:
Moi, panelit voit liittää toisen hupi akun (ihan sama kumman) + ja - napoihin. Panelien lataussäädin toki siinä välissä, joka katkaisee latauksen, kun akut on täynnä.
6 neliön piuha on sopiva välipiuha akkujen yhdistämiseen. Sulaketta en välijohtoon laittaisi, vaan huolehtisin johtojen vedon niin varmasti ettei oikosulku riskiä ole, esim. laittamalla johdot letkun sisään.

svc:
Kahden erilaisen akun rinnankytkentä on lähinnä rahan tuhlausta.

Rinnankytkennässä kuorma ja lataus aina toisen akun plussaan ja toisen miinukseen. Liitosten ylimenovastukset aiheuttavat tässä kohtaa akkujen läpi menevässä virrassa enemmän eroa, kuin johtojen vastus.

Erilaisten akkujen rinnankytkennässä ongelma ei tule niinkään akkujen iästä vaan niiden sisäisestä vastuksesta. Jos akkujen sisäinen vastus ei ole sama niin rinnankytkennässä akuista otettavat virrat ovat on ihan merkittävästi erilaisia. Toinen akku tyhjenee ensin, jolloin osa täydemmän akun virrasta menee tyhjemmän akun läpi. Käytännössä siis osa energiasta menee sen heikomman akun lataamiseen.


Tarvittavien johtojen paksuus riippuu ihan siitä, millainen virta niistä on tarkoitus mennä läpi, ja kuinka pitkiä ne johdot ovat. 6 mm2 on riittävä n. 20 A virralle enintään 5 m johdossa.


PS. 77 Ah + 80 Ah akkujen kapasiteetti rinnankytkennässä ei ole 157 Ah. Käytettävissä oleva energia jää todellisuudessa huomattavasti tuon alle. Kokemuksen perusteella se on todennäköisesti jossain 100 Ah:n tienoilla. Syväpurkausakuilla ehkä vähän enemmmän, mutta akkujen speksejä tarkemmin tuntematta sitä on mahdoton laskea,

0yxxy0:
https://hsaoy.com/hybridijarjestelmat-atg/agm-kytkennat/ tuolla vähän Ah:n laskentaa ja erillaisia kytkentöjä, tosin samankokoisilla akuilla tehtynä.

mattikoo:

--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 14.08.2023     kello on 17:46 ---https://hsaoy.com/hybridijarjestelmat-atg/agm-kytkennat/ tuolla vähän Ah:n laskentaa ja erillaisia kytkentöjä, tosin samankokoisilla akuilla tehtynä.
--- Lainaus päättyy ---

Aika suoraviivaisesti laskettu Ah kapasiteetti noissa linkin esimerkeissä, mutta noinhan se menee jos vain kytkentää ja nimelliskapasiteett ia ajatellaan.
Siellä puskassa on kuitenkin merkitystä vain akusta ulos saatavalla Ah määrällä, ei niinkään nimelliskapasiteeti lla, mistä Svc tuossa jo mainitsikin.

Perus-lyijyakusta voi ottaa ulos pyöreästi noin 50% nimellisestä kapasiteetista, AGM akusta ehkä 70-80%. (?)
Joten 77Ah + 80Ah x 50% => ~80-90Ah hyötykapasiteetti, josta voi miettiä/laskea millaiseen käyttöön se riittää.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa