Aihe: Kitkarenkaat ... aikapommi

No jaa. Itse tässä par'aikaa opetan tutulle isoa A-korttia ja kyllä se käsittelykoe yhä vain on pakollinen osa tuon kortin saantia jarrutuksineen ja väistöineen kaikenkaikkiaan 5 erilaista keilarataa.

Eilen oppilas läpäisi käsittelykokeensa pupu & paukku ja näin allekirjoittanut voi kuitata tämän casen valmiiksi, tästä eteenpäin se on hällä ns. itseopiskelua kolmio persiissä, enää ei tartte opettajan ajella mukana. Kesälomakauden vuoksi inssiin sai ajan vasta elokuun puolelle ja sen jälkeen voi tuon kolmionkin jo pudottaa pois kyydistä

Ajoin eilen sisäänajetuilla kitkarenkailla ensimmäistä kertaa elämässäni vähän liukkaammalla kelillä.

Auton mukana tulivat ja paljoa tuskin oli ajettu, kun autokin on ikäänsä nähden lähes ajamaton, mutta leima on 2018 vuodelta. Ainakaan Takaveto-Mersussa niillä ei tee hevon *ittua. Ajotuntumasta tuli mieleen Fiat Mirafiori, jollaisella ajoin 90-luvulla. Paitsi että luistonestosysteemi en vuoksi ei ollut edes hauskaa. Nastarengassarjan ostoon lähdettävä.

Mulla on tuossa retkipakussa sellaiset varmaan ympärivuotiset kitkat...

Hyvät ja kalliit Continentalit ovat, mutta ikää on jo 10 vuotta. Ensi kesäksi pitää hommata uudet ympärivuotiset, jotta uskaltaisi pidemmälle mennä syksylläkin. Ajoa tulee niin vähän, että kulutuskestävyys on sivuseikka. Misukat ja muut premium renkaat olisi varmaan hyvät, mutta niissä on aika hirmuinen hinta. Ei viitsisi sellaisia helmiä ostaa, kun talvi ajetaan kuitenkin nastarenkailla.
Mikä olisi sellainen hinta/laatusuhteeltaan riittävä ympärivuotinen rengas hyväksyttynä talvikeleihinkin?

Tuo rengasjuttu itseäkin askarruttaa. Puolitoista vuotta sitten tuli ostettua ensimmäinen oma vankkuri. Aiemmat reissut vain vuokrakalustolla ja kesällä. Oma on nyt käytössä ympäri vuoden.

Nyt vielä työn luonne estää pidemmät lomat kesälomakauden ulkopuolella. Ruskaretket Lappiin ja Pohjois-Norjaan tai syksyn ja kevään väliset reisuut Keski- tai Etelä-Eurooppaan on vielä haaveilun asteilla. Mutta ei eläke enää kaukana ole, joten tuollaisetkin reissut mahdollistuu piakkoin.

En lähde kunnon talvessa Suomessa reissaamaan kuin nastarenkailla. Pidemmälle etelään mentäessä pitäisi taas olla kitkat ja voihan niitä tarvita ruskaretkellä pohjoisessakin, kun ei viitsi kesäkelillä syyskuussa jyrätä Suomen läpi nastoilla, mutta esim. kuukauden reissulla voi jo jonkinlaista talvikeliäkin olla.

Vaihtoehtoina on kolme rengaskertaa tai sitten kesärenkaiksi ympärivuotiset kitkat. Millaisi kokemuksia on niiden toimivuudesta, jos sattuu talvikelit yllättämään? Toimivatko edes auttavasti ja paljonko häviävät kunnon kitkarenkaille?

Ajoin eilen sisäänajetuilla kitkarenkailla ensimmäistä kertaa elämässäni vähän liukkaammalla kelillä.

Auton mukana tulivat ja paljoa tuskin oli ajettu, kun autokin on ikäänsä nähden lähes ajamaton, mutta leima on 2018 vuodelta. Ainakaan Takaveto-Mersussa niillä ei tee hevon *ittua. Ajotuntumasta tuli mieleen Fiat Mirafiori, jollaisella ajoin 90-luvulla. Paitsi että luistonestosysteemi en vuoksi ei ollut edes hauskaa. Nastarengassarjan ostoon lähdettävä.

Kokonaisuus vaikuttanee. Ajoin parikymmentä vuotta sprintterillä, jossa oli kitkat alla ympäri vuoden. Ne sitten kulutuksen vuoksi vaihdettiin parin vuoden välein. Painoa autossa oli se 3,5 tonnia, eikä mulla ollut koskaan ongelmia liukkauden vuoksi ja ainoat kerrat kun jäin kiinni, niin ne olivat kesällä nurmikolla. Nyt citikan pakussa tuliterät nastakumit ja on kyllä surkeaa liukastelua.

Kaksi peruskurssia olen käynyt: 45 vuotta  ajoharjoittelua puoliammatikseni kaikkialla, kaikissa keleissä sekä 1960 -70 luvuilla jääradalla sekä harjoittelua että kilpaa sen aikaisilla vakiorenkailla kun se oli sallittua ja hyväksyttyä.
Mitkään keino-olosuhteet eivät korvaa todellisia ajo-olosuhteita. Mm. ajourat  harjoitteluradoilta puuttuvat.
Vieläkään en kuitenkaan ole liukkaan ajokelin täydellisesti hallitseva jos vauhti ylittää turvallisen määrän.

Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kaikilla mitta puilla vakavia kolareita, niin prosentuaalisesti renkaiden määrään verrattuna kuin kilometrimäärään eli siinä mielessä kitkarengas on huomattavasti turvallisempi kuin nastarengas.

https://yle.fi/a/3-10689503

Tänä päivänä talviaikaan kitkarenkaita on yli 20 % ajoneuvoissa, mutta talviaikaisista kuolonkolareista vain 6 % ajetaan kitkarenkailla.

https://www.is.fi/autot/art-2000009987342.html

Ja linkkijen jutut kannattaa lukea loppuun asti ennen kuin kommentoi.

^

No, omalta osaltani tuo on ihan turhaa pohdintaa. Asun yksityistien perukoilla jyrkällä rinnetontilla. Tietä hoidetaan kun hoidetaan, jos hoidetaan. Etelärannikon talvet on sellaisia, että meidän tiellä on usein peilijää ja vettä päällä. Siinä ei kitkoilla tee yhtään mitään, ei vaikka ne muuten toimisi miten hienosti hyvänsä. Yleinen tie alkaa puolen kilometrin päässä kotoa, ja siitä eteenpäin mielelläni käyttäisin kitkoja.

Yksittäisille reissuille (jos esim. pitää päästä kitkoilla liikkeelle ja Trawemunden laivaan) toki voin tilata juuri ennen lähtöä tuplahiekoituksen sille tielle, mutta normisti pitää päästä liikkumaan ilman erikoistoimenpiteit ä. Kitkojen varassa en voi olla.

Minulla on tuttavapiirissä vankkumattomia kitkojen ystäviä. Pari kaveria on 15-20 vuotta ajellut kitkoilla ilman ongelmia. Mutta kas, silloin kun ovat pahalla kelillä tulossa meille, niin auto jää kauemmaksi ja tulevat viimeisen siivun kävellen. Niin hulluja hekään ei ole, että lähtisivät kitkoille sinne minne ei pidä kitkoilla missään tapauksessa mennä. Ja minä kun asun siellä, en voi kitkoja hankkia ainoaksi talvirengaskerraksi, vaikka kuka sanoisi mitä.

Minulla on yksi kaveri, joka asuu suunnilleen vastaavissa olosuhteissa. Hänellä on kolme rengaskertaa ja vaihtaa aina syksyllä kitkat alle. Nastat menee alle jos/kun menee kelit vaikeaksi. Välillä hän pärjää koko talven kitkoilla, kun ei tule niitä jääkelejä yksityistielle. Tuossa on kyllä ideaa, mutta vaatii lisäinvestoinnin ja extra-vaihtotyön tarvittaessa.

Olikohan tämä täällä jo?
 
Olin hankkimassa kitkarenkaita mutta jätin hankkimatta tämän luettuani.

"Nastattomilta
talvirenkailta vaaditaan
M+S-merkinnän lisäksi
3PMSF-merkintää
joulukuusta
2024 alkaen
Rengasvalinnassa
kannattaa
tukeutua myös
EU-rengasmerkintään,
joka tarjoaa tietoa
renkaan polttoaine
taloudellisuudesta,
ohiajomelusta ja
suorituskyvystä märkä-
lumi- ja jääpidon osalta.

Olikohan tämä täällä jo?
 
Olin hankkimassa kitkarenkaita mutta jätin hankkimatta tämän luettuani.

"Nastattomilta
talvirenkailta vaaditaan
M+S-merkinnän lisäksi
3PMSF-merkintää
joulukuusta
2024 alkaen
Rengasvalinnassa
kannattaa
tukeutua myös
EU-rengasmerkintään,
joka tarjoaa tietoa
renkaan polttoaine
taloudellisuudesta,
ohiajomelusta ja
suorituskyvystä märkä-
lumi- ja jääpidon osalta.

Ei kait ilman tuota merkintää ole enää muutamaan vuoteen saanut minkäänlaisia talvirenkaita.

Ajoin eilen sisäänajetuilla kitkarenkailla ensimmäistä kertaa elämässäni vähän liukkaammalla kelillä.

Auton mukana tulivat ja paljoa tuskin oli ajettu, kun autokin on ikäänsä nähden lähes ajamaton, mutta leima on 2018 vuodelta. Ainakaan Takaveto-Mersussa niillä ei tee hevon *ittua. Ajotuntumasta tuli mieleen Fiat Mirafiori, jollaisella ajoin 90-luvulla. Paitsi että luistonestosysteemi en vuoksi ei ollut edes hauskaa. Nastarengassarjan ostoon lähdettävä.

Samanlainen kokemus noin 3v vanhoista kitkoista jotka tuli auton mukana ostettaessa. (continentalit)
Ekassa liukkaassa risteyksessä puski suoraan penkkaan ihan kävelyvauhtia...ei aikomustakaan pysähtyä tai kääntyä.
Sen jäälkeen suoraan rengasliikkeeseen ja nastat alle ja jopa alkoi taas pitämään.

Ei kait ilman tuota merkintää ole enää muutamaan vuoteen saanut minkäänlaisia talvirenkaita.

Juuri pari viikkoa sitten kysyin ympärivuotisten renkaiden lumihiutale merkistä.

Eipä ollut muuta, kuin M+S, vaikka talvirengaskuviokin löytyi ja ympärivuotisena myytiin.

Elikä tämä rengas:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/goodride/sw613/195-75-r16c-107-105r-954225?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA1MCrBhAoEiwAC2d64UqxaQvYvoPrvWz7vhA2VNlci3_E4BOhQ0lwOm5MuGV7Y9S8IaAGRxoC4TcQAvD_BwE

ei ole kyllä missään oikeassa talvirenkaassa pelkkää m+s -merkintää.
Tai jos on, niin en talveksi ostaisi Sehän on merkintä minkä valmistaja voi mihin vaan renkaaseen lätkäistä, vaikka ei olisi edes suunniteltu talvirenkaaksi. Paras näkemäni esimerkki oli rengas missä oli 7 pitkittäistä uraa, ei yhtään mitään muuta kuviota, m+s -merkintä löytyi. valmistaja joku halpis, Michelin..

Fränkissä on 01/2019 uutena alle laitetut Noksun kitkat talvikumeina ollut. Ja minä (hullu  ) käytän niitä talvirenkaina (kesärenkaat erikseen).

Luotan "kuin pässi suuriin saarviinsa" ja ajelen 6:tta talvea niillä kun pitoa ja pintaa (7-8mm) mulle riittänyt - kohta taas 1000km lenkki ja ensivuonna lisää..

Voi sua raukkaa 😁 Miten päästy edes kotipihaan kun sitä mäkeäkin reippaasti.....