Aihe: Truma Combi 6 ei käynnisty

Kyllä, mittasin millivoltteja.

Uusi tulos:  5,0 ?

Hei, osaatko sanoa missä vika kun vikakoodi 0046 ja ohjausyksikköön ei tule mitään valoja niin ei pysty laittamaan konetta päälle laisinkaan.

Hei, osaatko sanoa missä vika kun vikakoodi 0046 ja ohjausyksikköön ei tule mitään valoja niin ei pysty laittamaan konetta päälle laisinkaan.

Ja täsmälleen sama (46 ja pimeä ohjain - combi 6) murhe täällä. Alkaa pikkuhiljaa uskoa koetella. Eli säätölaite on täydellisen pimeä. Vikakoodin 46 perusteella kyse on säätölaitteesta, paloilmapuhlaltimes ta, maadoituksesta tai piirikortista. Kaikkia noita on vaihdettu ja toisellakin piirikortilla vilkuttaa samaa vikakoodia. Eli kokeiltu on

1) Säätimen vaihto
2) Säätimen johdon vaihto
3) paloilmapuhaltimen vaihto
4) piirikortin vaihto
5) todettu maayhteys akun miinuksen ja lämmittimen miinussyötön välillä.
6) annettu akusta virtaa kiertoilmapuhaltime lle - hyvin pyörii

Missään vaiheessa ei ole tullut vastaan mitään sellaista mikä olisi ilmeisesti rikki. Eli kaikki mikä on vaihdettu on näyttänyt ehjältä ja puhtaalta. Seuraava askel on ehkä kokeilla toisella kiertoiilmapuhaltim ella, eli jos siinä nyt sitten olisi liikaa vastusta vaikka siitä 12v akusta se hyvin liikkelle lähteekiin

Seuraava askel on ehkä kokeilla toisella kiertoiilmapuhaltim ella, eli jos siinä nyt sitten olisi liikaa vastusta vaikka siitä 12v akusta se hyvin liikkelle lähteekiin

Jos puhallin olisi rikki, niin ei se koko vehkeestä virtoja vie.

Vikakoodin verran sille virtoja tulee, eli ainoa henki on vilkkuva vikakoodiledi. Käyttöpaneli on pimeänä.

Tuon vikakoodin korjausohjeissa lukee:

1st action
1) Replace Combi control panel /
or cable
- Replace power selector switch
Combi E and or control unit
connecting cable
2) Replace circulating air motor
3) Check earth connection
(ground cable) of power supply


eli puhutaan Combustion airista (=Paloilmapuhellin siinä päällä?), mutta sitten kuitenkin puhutaan Circulating ari motorista. Eli siitä toisesta. Nuo ovat siis minusta pikkuisen ristiriitaisia puheita ja en oikein tiedä kumpaa uskoa. Siis ainoa etäinen logiikka jonka keksin on se, että se toinen puhallin olisi sen verran juntturassa, että vastusta olisi likaa eikä se suostuisi tekemään mitään. Joskin akusta se puhallin hyrähti sievästi pyörimään.

No hiilipölyn puhallus paineilmalla oli se ratkaisu. Kunhan vaan keksi, että mistä moottorista puhutaan. Eli se ei ollut Combustion air vaan nimenomaan se piirikortin vieressä alhaalla oleva toinen (kiertoilma?) puhallin. Paineilmaa moottorin peräpään kahdesta reijästä ja ongelma poistui - ainakin toistaiseksi.

https://karavaanari.org/index.php/topic,22696.msg452428.html#msg452428


Ihan hyvää oppia, kun purkaa ja kasaa Truma Combin tarpeeksi monesti - aika yksinkertainen peli se on.

Tuon lämmittimen kiertoilma puhallin moottorin liittimen kun irrottaa niin lämmittimen pitäisi käynnistyä jos vika kiertoilma puhallin moottorissa ja se voi vetää jännitteen alas.

Tuon lämmittimen kiertoilma puhallin moottorin liittimen kun irrottaa niin lämmittimen pitäisi käynnistyä jos vika kiertoilma puhallin moottorissa ja se voi vetää jännitteen alas.

Tätä kokeilua harkitsin, mutta jäi suunnitteluasteelle . Nyt kun joku painii vastaavien ongelmien kanssa, niin minulla on tuohon käypiä tuotteita myynnissä ja ainakaan ei kannata puhaltaa hiilipölyä moottorista pois ennen kuin on minulta ostanut kasan varaosia 

Siis ongelman ydin oli se, että totesin moottorin toimivan syöttämällä siihen akusta virtaa, mutta en ymmärtänyt että siinä silti voisi olla ongelman syy.