Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Jännitteellä ohjattu moottorin käynnistys
Lahti32:
kiitos linkeistä.
Kiinan ihmeet on meidän talossa läpikäyty asia, kiitos vaan ja ei kiitos. Tämä hondan gx moottoriin rakennettu lataaja on tosiaan kiinnostava mutta ainoastaan lataustehonsa ja hiljaisen äänensä perusteella tosin täytys luonnossa kuunnella miten hiljainen.... Sekin pitäisi rakentaa itsekäynnistyväksi ettei tartte seurata jännitettä. Ongelmana on bensakäyttöisyys ja narukäynnistys joka tekee siitä yhtä huonon kuin mikä tahansa aggre jota harvoin käytettynä ei saa repimälläkään käyntiin. En kyllä nyt millään ymmärrä mitä huonoa on olemassaolevan ison moottorin ja sen latureiden käytössä. Kun ajan sillä jonnekkin, kone käy, auto liikkuu ja laturit lataa. Muuttuisiko tilanne jos moottorina olisi kahden litran nelipyttyinen diesel. Vai 100 kuution naruvetoinen honda. Jos nyt muutaman kerran vuodessa tulee tilanne että automaattikäynnisty s starttaa, sama iso kone käy ja lataa. Se syö muutaman litran dieseliä jota on tankissa. Ääni kuuluu, tuttu ääni. Onko eroa käykö moottori liikennevaloissa vai puskassa vai laitetaanko paineilmasiirtäjä vaihdekeppiin niin saa neljän minuutin välein liikahtaa metrin eteen ja taakse jos peruutustutka sallii ;) ni ei sais sakkojakaan :D . Mitä hyötyä näitä tilanteita varten alkaa mitään lisämoottoreita tekemään kun pikkurahalla ja pikkuvaivalla tekee automaattikäynnisty ksen.
kaitsute:
--- Lainaus käyttäjältä: Lahti32 - 28.10.2011 kello on 19:53 ---kiitos linkeistä.
Mitä hyötyä näitä tilanteita varten alkaa mitään lisämoottoreita tekemään kun pikkurahalla ja pikkuvaivalla tekee automaattikäynnisty ksen.
--- Lainaus päättyy ---
Niimpä.
Jos olisin sinun tilanteessa, niin laittaisin jännitteellä ohjatun käynnistyksen jo olemassa olevaan systeemiin.
Helppo, halpa ja ei tarvitsisi erikseen huoltoa vaativia kohteita, niin kuin aggre tai vastaava.
perho-ukko:
--- Lainaus käyttäjältä: kaitsute - 28.10.2011 kello on 19:58 ---Niimpä.
Jos olisin sinun tilanteessa, niin laittaisin jännitteellä ohjatun käynnistyksen jo olemassa olevaan systeemiin.
Helppo, halpa ja ei tarvitsisi erikseen huoltoa vaativia kohteita, niin kuin aggre tai vastaava.
--- Lainaus päättyy ---
Tätä minä juuri tarkoitin ketjun alussa,jos tyhjäkäynti on kielletty,saastuttaako se enemmän,jos heittää lenkin,vaikka kaupalla !!
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: Lahti32 - 28.10.2011 kello on 19:53 ---kiitos linkeistä.
Kiinan ihmeet on meidän talossa läpikäyty asia, kiitos vaan ja ei kiitos. Tämä hondan gx moottoriin rakennettu lataaja on tosiaan kiinnostava mutta ainoastaan lataustehonsa ja hiljaisen äänensä perusteella tosin täytys luonnossa kuunnella miten hiljainen.... Sekin pitäisi rakentaa itsekäynnistyväksi ettei tartte seurata jännitettä. Ongelmana on bensakäyttöisyys ja narukäynnistys joka tekee siitä yhtä huonon kuin mikä tahansa aggre jota harvoin käytettynä ei saa repimälläkään käyntiin. En kyllä nyt millään ymmärrä mitä huonoa on olemassaolevan ison moottorin ja sen latureiden käytössä. Kun ajan sillä jonnekkin, kone käy, auto liikkuu ja laturit lataa. Muuttuisiko tilanne jos moottorina olisi kahden litran nelipyttyinen diesel. Vai 100 kuution naruvetoinen honda. Jos nyt muutaman kerran vuodessa tulee tilanne että automaattikäynnisty s starttaa, sama iso kone käy ja lataa. Se syö muutaman litran dieseliä jota on tankissa. Ääni kuuluu, tuttu ääni. Onko eroa käykö moottori liikennevaloissa vai puskassa vai laitetaanko paineilmasiirtäjä vaihdekeppiin niin saa neljän minuutin välein liikahtaa metrin eteen ja taakse jos peruutustutka sallii ;) ni ei sais sakkojakaan :D . Mitä hyötyä näitä tilanteita varten alkaa mitään lisämoottoreita tekemään kun pikkurahalla ja pikkuvaivalla tekee automaattikäynnisty ksen.
--- Lainaus päättyy ---
Totta kai jokainen tekee mieleisensä. Mutta milloin tuota systeemiä tarvitsee. No silloin kun lähtee auton luota vaikka risteilylle, ja haluaa että auto on varmasti viileä kun palaa. Tai lohet pakkasessa ei sula. ;)
Lahti32:
naulan kantaan :D
mukana on toisinaan pakastearkku ja kesäisin ilmalämpöpumpulla jäähdytetään akkuvirrallakin. Talvella lämmityksen pumppu ja jääkaappi on päällä jonka lisäksi kahvinkeitin, mikro, tietokoneet, keskuspölynimuri, pleikkarit, vesipumppu, valaistus, sähkötakka, lämminvesivaraaja sekä sulanapitokaapelit käyttää vähän tai paljon virtaa. Tämä meidän "smart" on melkein kaasuton lämmitystä lukuunottamatta ja sähkölaitteita on niin paljon että tahtoo tarkistuksenkin jälkeen jäädä joku päälle autosta poistuttaessa.
Oon kallistumassa logiikkaohjaukseen. Samaan logiikkaan voi tehdä nykyaikaiset keskuslukot, lähestymisvalot ja kaikkea etävalvontaa, nämä kiinnostaa paljon.
Vielä kerran aggrekaatista ;) käytin sitä sivuluukussa sellaisella tärinäneristysalust alla. Jos joku haluaa laittaa aggren kiinteämmin mukaan niin tosi hyvää tärinänvaimennusta sain aikaan tekemällä ilmajousituksen joka koostui kahdesta vanerilevystä joiden välissä oli pari lastenpyörän sisuskumia pehmeäksi täytettynä. :) sittemmin heitin sen menemään ja laitoin tilalle ilpin.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta