Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Jännitteellä ohjattu moottorin käynnistys
perho-ukko:
--- Lainaus käyttäjältä: Duster - 26.10.2011 kello on 14:09 ---Ei noi dieselit roklota ku kylmänä vähänaikaa, sitten ne kehrää kuin kissat. Kyllä minusta nelitahtinen agrekin enempi meteliä pitää.
Mikkää ei oo sen tylsempi ääni luonnonhelmas ku agren äkäne pörinä. Kovasti haikailen a-kennojen perrää, kerran viel laitan ne tuon kulkimeni katolle ja nautin.....
--- Lainaus päättyy ---
Suosittelen !!!
JEE:
Laiton joskus viime kesällä kuvankin laitteesta tänne johonki topiikkiin ,en nyt muista mihin , mutta jonka näin yhdellä kaverilla tuola Lapissa ollessa viime kevännä ennen juhannusta .
Ite tehny tai rakennellu kaikkein pienemmästä Hondan nelitahtahtimoottor ista ja auton,olikoha 80 tai 90 amperin vaihtovirta laturista akkuvaraajan. Käynti oli tosi hiljainen kuin kuiskaus ja sanoi että akusto lataantuu paljo nopsammin kuin tavallisilla verkkolatureilla joissa ei lataus toimi sillä sykäysvirta periaatteella mitä tuossa hänen rakentamassa.
Semmosen olisin ostanu jos olis ollu jossain myynnissä ,mut ei sitä taida mikään tehdas valmistaa eikä taida olla ulkomailtakaan saatavilla kun hänki olisen itte tehny.
kimi:
Me ollaan puoliksi tosissaan kaverin kanssa suunnitelleet häkäpöntöllä toimivaa voimalaitosta.
Vanhan Volvo b23 perään 230v laturi ja isot vastukset lämmittämään hänen harrastetallia. Kyseessä on vanha navetta ja lämmitettävää tilaa on paljon, tosin tarkoitus on lämmittää vain pientä osaa, muutamaa sataa neliötä. Vanha vesikiertoinen järjestelmä on olemassa, ja siitä voisi hyödyntää putkiston ja varaajasäiliön. Tuohon lisäksi aurinkokennot lämmittämään vettä sään salliessa.
Lahti32:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 26.10.2011 kello on 22:35 ---Me ollaan puoliksi tosissaan kaverin kanssa suunnitelleet häkäpöntöllä toimivaa voimalaitosta.
Vanhan Volvo b23 perään 230v laturi ja isot vastukset lämmittämään hänen harrastetallia. Kyseessä on vanha navetta ja lämmitettävää tilaa on paljon, tosin tarkoitus on lämmittää vain pientä osaa, muutamaa sataa neliötä. Vanha vesikiertoinen järjestelmä on olemassa, ja siitä voisi hyödyntää putkiston ja varaajasäiliön. Tuohon lisäksi aurinkokennot lämmittämään vettä sään salliessa.
--- Lainaus päättyy ---
Eikse Volvon kone jo yksin käydessään yhden tallin lämmitä ;D
--- Lainaus käyttäjältä: JEE - 26.10.2011 kello on 22:17 ---Laiton joskus viime kesällä kuvankin laitteesta tänne johonki topiikkiin ,en nyt muista mihin , mutta jonka näin yhdellä kaverilla tuola Lapissa ollessa viime kevännä ennen juhannusta .
Ite tehny tai rakennellu kaikkein pienemmästä Hondan nelitahtahtimoottor ista ja auton,olikoha 80 tai 90 amperin vaihtovirta laturista akkuvaraajan. Käynti oli tosi hiljainen kuin kuiskaus ja sanoi että akusto lataantuu paljo nopsammin kuin tavallisilla verkkolatureilla joissa ei lataus toimi sillä sykäysvirta periaatteella mitä tuossa hänen rakentamassa.
Semmosen olisin ostanu jos olis ollu jossain myynnissä ,mut ei sitä taida mikään tehdas valmistaa eikä taida olla ulkomailtakaan saatavilla kun hänki olisen itte tehny.
--- Lainaus päättyy ---
Tämäkin olisi tosi kiinnostava tuo laturintehonsa ansiosta mutta pitäisi varustaa automaattikäynnisty ksellä jotta alkuperäinen idea toteutuisi. Saisi jättää auton omin päin ja se huolehtis ite akuistaan.
Komissarov:
--- Lainaus käyttäjältä: Lahti32 - 27.10.2011 kello on 00:40 ---Tämäkin olisi tosi kiinnostava tuo laturintehonsa ansiosta mutta pitäisi varustaa automaattikäynnisty ksellä jotta alkuperäinen idea toteutuisi. Saisi jättää auton omin päin ja se huolehtis ite akuistaan.
--- Lainaus päättyy ---
Niin, sitähän minä yritin jo toisaalla esittää...
--- Lainaus käyttäjältä: Komissarov ---Edelleen olen sitä mieltä, ettei ole mieltä pyörittää 10-litraista konetta pelkän laturin takia... Jos itselleni tarvitsisin, tekisin aggregaatin. Tosin ei siinäkään periaatteessa ole mieltä, että ensin tehdään polttoaineesta 230 V ja siitä 24 V (mikäli ei tarvita 230 V muille laitteille, kuten usein tarvitaan). Järkevämpää olisi, kuten tuossa aiemmin jo on sivuttukin, pyörittää pikkukoneella suoraan 24 V laturia tai kahtakin. Pikkukone on kuitenkin linja-auton helmaan rakennettavissa suht' hiljaiseksi ja värinättömäksi, toisin kuin pienempään autoon. Tietysti se vaatii hieman askartelua, mutta sehän ei tässä porukassa ole vierasta. Enkä oikein usko, että se auton oma moottorikaan niin kuiskaten ja värinöittä käy, vanhan kylmän dieselmoottorin tyhjäkäyntisavuista puhumattakaan...
--- Lainaus päättyy ---
Itse tekemällä saa sellaisen kuin haluaakin, ja tuleehan se halvemmaksikin. Mutta saa noita valmiinakin, esimerkiksi tällaisen.
Kiinalainen, moottoriksi tarjoavat länsimerkillä varustettuja vaihtoehtoja, varmaan paikallista tuotantoa nekin. Täysin automatisoitu ja käyttää (tarvittaessa) samaa polttoainetta kuin auton alustakin. Ja luulisi tuon reilun 200 A riittävän siinä, missä auton oman laturinkin.
Tällaisenkin on joku rakentanut, tai voihan tuo olla ihan tehdastekoinenkin.. . :o
Nestejäähdytteisenä sikäli tuota ylläolevaa fiksumpi, että hiljaiseksi kotelointi on helpompaa kuin ilmajäähdytteisen. Sikäli voi tilankäytöllisesti olla tuota ylläolevaa parempi, vaikka ei äkkiseltään niin kompakti olekaan. Ja periaatteessahan tuon voi liittää alustan nestekiertoon, jolloin lämpö siirtyy pääkoneeseen ja tarvittaessa patteriverkostoon, joskaan ei sen lämmitysvaikutus huima liene. Toki generaattori vaatii oman jäähdytysilmansa. Mittasuhteita tuosta on hieman vaikeata sanoa, mutta varmasti mahtuu koteloituna linja-auton helmaan. Eri asia sitten tietysti on, paljonko siellä jo on ennestään tavaraa ja miten sijoiteltuna...
Toki jokainen tekee omalleen kuten haluaa. Mutta muitakin ratkaisuja, kuin nyt lähes ainoana mahdollisena esitetty, on olemassa.
Edit: tässä vielä kopio tuon videon tekstistä, sen perusteella olisi juuri sitä, mitä haetaan: "Here is a 24Vdc, 200Amp diesel DC Generator set. It is powered by a Kohler KDW702 1800 RPM engine and a custom made 4 Pole generator. An engine controller allows for setting parameters for automatic starting, charging and safety shutdowns. It was designed to quickly recharge a large battery bank. The low speed engine will provide thousands of hours of operation."
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta