Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ducato 1989 laturin hihnan vaihto tai kiristys
Mr. Smith:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 6.06.2023 kello on 21:30 ---1000km remmillä?
Eikös siinä ole vielä sisäänajo menossa...
100 000km olisi parempi vaihtoväli....?
--- Lainaus päättyy ---
Toki, mutta en tiedä milloin remmi on vaihdettu vanhan omistajan toimesta ja vikisee turhan usein jo kiristyksistä huolimatta. Luin täältä jostain arkistoista että vanhoissa ducatoissa ilmeisesti paukkuu poikki herkästi niin parempi ennen kesäreissuja varmistaa 🙂.
Tuossa on tosiaan erillinen säätöruuvi laturin yläpuolella eikä pakista löytynyt tarpeeksi pitkää ja käyrää lenkkiavainta ni tarvii turvautuu korjaajaan. Vähän älytön juttu mutta ei ole omia työkaluja vielä niin paljon kertynyt. Joku 30cm mittainen melkein saisi olla että saa vääntöä. Alakautta taas jollain jatko-osalla mutta pahuksen ahdas sieltäkin. Tarvis saada peli vähän ylemmäs että pystyy vääntämään 😄.
Voishan sitä vielä sopivaa työkalua kurkkia, jos löytyis 👍
mike:
Vaihda samalla koko hihna jos joudut pajalla käymään! Susi se on jos päässyt vinkumaan! Eikä maksa paljoa!
Mr. Smith:
--- Lainaus käyttäjältä: mike - 7.06.2023 kello on 18:48 ---Vaihda samalla koko hihna jos joudut pajalla käymään! Susi se on jos päässyt vinkumaan! Eikä maksa paljoa!
--- Lainaus päättyy ---
Näin tehdään 👍. Tuli tehty koukkaus puuilon kautta ja siellä lähti mukaan 450mm vääntövarsi ja finnbulletin multihylsyavain jos vaikka sattuu pultit laittaa haastetta eteen.
Jos ei tällä ni ei sitten millään. Ei anna luonne periksi, täytyy vielä yrittää.
mike:
Melko varmaan tulisi sittenkin kannattaisi käydä korjaamolla!
Karabiilisti:
pitkässä varressa on se vika että voi pultti katketa....
Tietty ajamatonkin hihna menee piloille jos on vanha....kumi kovettuu ja luistaa.
Remmit on kyllä halpoja joten ei niissä säästellä kannata. Samalla kannattaa sitten kokeilla läpi kaikki rullat ja niiden laakerit.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta