Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Toyota Hiace.
0yxxy0:
--- Lainaus käyttäjältä: aaoulusta - 22.10.2011 kello on 11:19 ---Joo! tulihan noita 3kpl työautoiksi joista yksi 4veto versio, poistoon meni 3 nissania jotka on aika tusinatuotteita. ihme vikoja ja heikkouksia oli niissä, mittarit jumitti, kytkimet oikutteli, ajovalopolttimia meni tiuhaan, vebasto söi akut....maasturista meni liian helposti etuvetoakselit väliäksi,,,
--- Lainaus päättyy ---
Mullakin kaikki 4-vetoja työautona mutta esitys meillä oli joku muu kuin japsi. Nyt Afrikassa kasattu japsi, 75tkm ensimmäinen takakartaanin ristikko hajalla ja 95tkm loput, etukartaani kestänyt viellä. Mutta kuitenkin maasto-ominaisuuksille painii ihan eri sarjassa hiacen kanssa.
vippe:
Ei toi meirän hiace ainakaa talvel mikää huippu verturi ol..saatika mikää muukaan nautinto ajo talvella..ei yhtään talvea ol ollu jolloin en ol sen kans johonki jääny kiinne >:( kun ottaa viäl huomioon et kilsoi siihe tulee vain 800-1000km/kk
JEE:
Kyllähän haicee nyt nuo jutut ihan sellaselta,kunei olis millään muulla kottosella ajeltukaan kuin tuolla Haiceella.
Mielestäni on ihan eri juttu istuu tuon haiceen rattiin kuin esim. saman ikäsen transistorin,olkoon sitte nimessä F ja kolme muuta kirjainta tai vaikkapa V W. Tarkoitan siis vapaasti hengittäviä koneita.
Toisesta edellä mainituista on kahdestakin sen verran kokemusta että uskoisin tietäväni mistä puhun.
Ainaki tuo vanha Hoppy kärry keikkuu ihan mukavasti Haiceen perässä .Tosin sekin
vaikuttaa mennäänkö myötä vai vastatuuleen ,ainakin kulutuslukemaan,mutta ei tuo nyt kauhean paljon ole jos 11 pintaan pääsee100km, oli se sitte vasta tai myötätuuli.
Viime kesän Lapin reissulla oli molemmin päin.
Kaikissahan niitä omituisvikojansa on ,misä enempi ja misä vähempi,mutta vaikka tuo nyt enää mikään uusi olekkan ,(14 v.),niin mitään yllätyksellistä ei ainakaan vielä ole eteen tullu,jos ei ota huomioon tuota öljypinnan merkkivalon palamista ,vaikka mittatikun mukaan öljypinta oli vielä yli 10000 km. jälkeen suht.samassa korkeudessa kuin vaihdettaessa keväällä.
Vaihdoin ne nyt kuitenkin ,vaikka tarkotus oli kyllä ajaa se 15000 ,mutta kun epäilin ,että jos suodatin ois tukossa eikä sen tähden saa riittävästi öljyä. Kumma kyllä se auttoi eikä valo ole enää palanut. Voi kyllä olla johtoliitoksessakin vikaa ,kun samalla sen avasin ja voitelin,niin ei nyt sitte tiedä ihan tarkkaan että kummasta se vilkkuminen johtui.
Kartaaniakin tuli kokeiltua siinä samalla kun öljyt vaihdoin ja huomasin että etupään nivel oli aika välee,joten vaihdoin sen sitte kun ensin kävin hakemassa uuden.
Olipas kyllä yllättävän lujassa nuo jatkoskohdan pultit ja kyllä oli itse nivelkin .Piti oikeen tehdä työkalu ,jotta sain puserrettua laakerikupit irti poskista.Yhdestä kupista oli neulaset hävinny tyystin,mutta onneks kuppi ei ollu vielä kulunu puhki.
Kiinnipitosokat on noissa muuten kuppien sisäpuolellakumitii visteen ja posken välissä ,jos joku ei tiedä.
Kyllähän noita tuommoisia kuluvia osia joutuu vanhaan aina silloin tällöin vaihteleen.
Muuton aikas tyytyväinen vielä toistaseks ,kop kop;D ;D ;D
K.E.V:
Itse aloitin "haisee" uran 39v sitten . juuri ajokortin saaneena . Oli sellainen viistoperäinen paku jossa corollan kone jne. Sitten seuraavassa duunissa niitä oli erilaisia ja mallisia pitkä liuta. Tuossa viime vuosituhannen loppupuolella sattuneesta syystä päätin itse osaston autohankinnoista. Ja Transporterit tuli tilalle (ketkä halusi). Jostain kumman syystä loputkin alkoi haluamaan. ;D
Ikävämpää ajoasentoa ei ole pakuissa tullut vastaan ,ja epäkäytännöllisempä ä tavaratalon muotoa.Sitten ne vielä mätäni käsiin :'(
En ymmärrä miksei Toyota ole tuonut tänne esim Egyptissä jne maissa myytävää Hi-Ace GL mallia, leveämpi ja kyljetkin on pystyt, parempi ohjaamo jne.
Edit : Se ensimmäinen ;D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta