Aihe: Mistä Ducaton asunto-osan kytkentäkaavio

Fiat Ducato EuraMobil Qixta 580 FB, vm. 2008
Mistä tällaisiin tehdastekoisiin retkiksiin löytyy asunto-osan 12 V - järjestelmän kytkentäkaavio?

Oikea mallinimi  on Quixta.
Ducaton omiin kytkiksiin pääsen helposti, mutta hupiakun ja sen takana olevien laitteiden sekä latauksen kytkennät, eivät ole tiedossa. Koitin googlettaakin, mutta tuloksetta.
Kuljettajan istuimen alla asunto-osan sulakkeet ja erillinen 230ac/12dc - laturi sekä iso virtakytkin.

Hupiakku oli yllättäen tyhjä. Täydellä akulla mitattu purkuvirta n. 0,3 A. En ehtinyt testata ladataanko hupiakkua ajossa.

Selvisi, ettei hupiakku lataudu auton käydessä.
Järjestelmä on Nordelettronica NE185-Tr1
Liitteenä ohje kytkentäkaaviolla.
Jos jollakulla vinkkejä, olisin kiitollinen.

 JP 6, 1 nastasta puuttuu auton laturilta tuleva D1, tämä antaa "käskyn ladata" kun auto käynnissä.

Itse tutkisin seuraavasti

Tuleeko J1 liittimeen jännitettä yli 13V auton käydessä?
Ja tuleeko JP6 liittimen nastaan 1 jännitettä?

Jos molemmat kyllä, niin veikkaus, että rele RE1 on viallinen.

Jos liittimeen JP1 liittimen nastaan 6 ei tule lainkaan jännitettä, niin sitten tarkistaisin, että liittimen JP13 nastaan 3 tulee jännite 12V ja samaisen liittimen nastaan 2 tulee myös jännite.
 

JP 6, 1 nastasta puuttuu auton laturilta tuleva D1, tämä antaa "käskyn ladata" kun auto käynnissä.

Itse tutkisin seuraavasti

Tuleeko J1 liittimeen jännitettä yli 13V auton käydessä?
Ja tuleeko JP6 liittimen nastaan 1 jännitettä?

Jos molemmat kyllä, niin veikkaus, että rele RE1 on viallinen.

Jos liittimeen JP1 liittimen nastaan 6 ei tule lainkaan jännitettä, niin sitten tarkistaisin, että liittimen JP13 nastaan 3 tulee jännite 12V ja samaisen liittimen nastaan 2 tulee myös jännite.

Iso kiitos neuvoista.
Tässä järjestelmässä JP6 navalle 1 ei tule johtoa. Ohjaus tapahtuu liittimen JP3 napojen 2 ja 3 avulla
JP3 navalle 3 tuli akkujännite virtalukolta.
JP3 navalle 2 en saanut lukemaa, ohjessakin lukee mittaustuloksi "ON". Eli tälle nastalle tuleva ohjaus vähän epäselvä vielä.

Mutta varsinaiseen vikaan:
Liittimeen J1 ei tullut jännitettä. Eli yhteys käynnistysakulle on poikki.

Käynnistysakun plusnavan yhteydessä löytyi rikkoutunut 50 A sulake (punainen kuvassa)

Kyllähän tuo näyttäisi olevan oikea sulake, joka menee tuonne sähkökeskukseen.
Sulake näyttäisi Midi sulakkeelta, joita ainakin pääkaupunkiseudulta löytyy Aditasta.

Ennen sulakkeen vaihtoa tarkistaisin, että tuo sulakkeen jälkeen oleva johto ei ole yhteydessä maihin, minkä takia tuo sulake olisi palanut.
Ja vielä toisen tarkistus, niin, että käynnistysakun johto on irti tuolta sähkökeskuksesta tuosta J1 liittimestä.
Tuo 50A on kuitenkin aika iso virta hupiakun ottaa vastaan, joten ainakin itseä kiinnostaisi, että miksi sulake on palanut.

Ennen sulakkeen vaihtoa tarkistaisin, että tuo sulakkeen jälkeen oleva johto ei ole yhteydessä maihin, minkä takia tuo sulake olisi palanut.

Hyvä pointi, tarkistin ja johto ei tällä hetkellä ole yhteydessä koriin.
Haen 50 A dieselsulakkeen viereisestä Motonetistä. Vaihdan arkena midiin.