Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Lastutus ja moottorin optimointi laki muuttuu

<< < (9/11) > >>

reissu:

--- Lainaus käyttäjältä: Hesus -  3.04.2023     kello on 16:05 ---On olemassa pelkkää päästömanipulointia, sekä sitten moottorin viritystä  jossa päästöt joko nousee tai laskee.

Kaikkiin näistä halutaan puuttua.

--- Lainaus päättyy ---
Onko pelkkä päästömanipulointi esim. katin poisto katsastusten välillä? Ensimmäisten kattien aikoina jotkut siten ainakin tekivät. Mutta ei siinäkään varsinainen tarkoitus ollut päästöjen manipulointi, vaan oman kukkaron keston parannus.

Hesus:

--- Lainaus käyttäjältä: reissu -  4.04.2023     kello on 19:10 ---Onko pelkkä päästömanipulointi esim. katin poisto katsastusten välillä? Ensimmäisten kattien aikoina jotkut siten ainakin tekivät. Mutta ei siinäkään varsinainen tarkoitus ollut päästöjen manipulointi, vaan oman kukkaron keston parannus.

--- Lainaus päättyy ---

selvin/räikein lienee ad-bluen poisto. oli jossain kohtaa ihan arkipäivää ainakin raskaalla kalustolla, siinäkään nyt sinällään kukaan varmaan päästöjä tahallaan halunnut nostaa, vaan kun ne olivat koko ajan rikki, tehot laskee ja kalliit korjata. Parempi kun ei ollut moista riesaa. Mahtaako 10k€ riittää mitä on omaankin työajokin adblue vehkeisiin vuosien aikana mennyt...siis korjauksiin.

jak900:

--- Lainaus käyttäjältä: svc -  4.04.2023     kello on 12:24 ---Olisikohan edes teoriassa mahdollista, että jollain monimerkkitersteril lä pystyisi lukemaan autosta moottorin softaversion ja sen tarkistussumman?
Tämän lisäksi pitäisi tietysti konttorilla olla pääsy reaaliaikaiseen tietokantaaan kaikkien eri autovalmistajien moottorinohjausyksi köiden laiteversioista versioista sekä niiden softaversioista.

Tämä ihan näin akateemisena pohdiskeluna, sillä käytännössä tälläinen ei ihan vähällä onnistuisi.

--- Lainaus päättyy ---

Ei ainakaan monimerkkitestereil lä. Otetaan esimerkiksi volvo, ECM softaversioita on useita erilaisia samoissa moottori malleissa, vuosimalleissa jne, eri numeroilla. Softauksessa se softaversion numero ei muutu mihinkään koska kyseistä softaa vain puukotetaan ohjelman sisäisesti.

smy:
Kuullut että joka toisesta jakelukäytössä olevasta Ducatosta on DPF porattu ja Adblue ja EGR koodattu pois kun autojen pitää olla ajossa eikä korjaamolla. Tämä siis vaan kuulopuheita.

CaraOne1:
Nimenomaan suurin syy noiden poistoon on, kun ne ei toimi ja pirun kalliita korjata.
Tuossa omassakin Taunuksessa nyt vuoden sisään tullu kolme kertaa "kusi-failure- tsek enkine".
On tosin poistunu ajamalla, mutta laittaa miettimään toimenpiteitä....

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa