Tuskin ne täällä pohjolassa sen enempää häikäisee tai muuten oireilee kun esim. Saksassa missä ne on hyväksytty.

Yleensähän tämä "laittomat korvauslamput" vääntö alkaa syksyn pimetessä 

Empä kirjoita samaa uusiksi, mutta laillisen ledivalon vaihdon voi tutkimassa vaikka täältä
Näistä aloituksen polttimoista kahden maan viranomaisen suostumuksista ei voi vetää johtopäätöksiä, että ne olisivat toisaalla myös hyväksyttyjä - vaikka kuinka Eu:ssa ollaan, näin ei ole ja pätee monessa muussakin asiassa..

Olikos ajovalo ja pitkävalo eri asia ?

Olikos ajovalo ja pitkävalo eri asia ?

Onhan säädöksissä niiden välillä eroja. Tuossa minun 90mm H7 modulivalojen vaihdosta ledeihin oli kyse molemmista. Kaikenlisäksi lähivalojen ja pitkien kaveriksi tuli apupitkät ilman, että ledeinä valaisimien määrä (4) operaatiossa muuttui.

Onhan säädöksissä niiden välillä eroja. Tuossa minun 90mm H7 modulivalojen vaihdosta ledeihin oli kyse molemmista. Kaikenlisäksi lähivalojen ja pitkien kaveriksi tuli apupitkät ilman, että ledeinä valaisimien määrä (4) ei operaatiossa muuttui.

käytännössä tämä ei onnistu jos käytetään alkuperäisiä valoja. intergoildut on vähän eri asia kun käytetään jotain ikh valoja, merkistä riippumatta.

No on monta asiaa jotka vaikutavat häikäisyyn,eli olempa pannut  merkille että esim,korkeat maasturit ,jos ovat
varustettu led tai exson valoilla häikäisevät.
Asiaan vaikuttaa tietysti valojen suuntaus ja kuorma takana onko as,vaunu tai peräkärry kytketty.
Mutta minusta tämä nykyinen vallonen tehokuus on suuri syy ns,hajavalon häikäisyyn.
Kun vastaan tulee niitä keltaisia,siis sanoisiko vanhanajan normaali valoja ,nei ei häikäise!.

No on monta asiaa jotka vaikutavat häikäisyyn,eli olempa pannut  merkille että esim,korkeat maasturit ,jos ovat
varustettu led tai exson valoilla häikäisevät.
Asiaan vaikuttaa tietysti valojen suuntaus ja kuorma takana onko as,vaunu tai peräkärry kytketty.

Miten lie ledien kanssa,  xenoneilla on aina oltava automaattinen korkeudensäätö. Kuormaus ei vaikuta suuntaukseen.

Miten lie ledien kanssa,  xenoneilla on aina oltava automaattinen korkeudensäätö. Kuormaus ei vaikuta suuntaukseen.

Käsittääkseni myös LED- valoissa automaattinen säätö...

Miten lie ledien kanssa,  xenoneilla on aina oltava automaattinen korkeudensäätö. Kuormaus ei vaikuta suuntaukseen.

jenkkivehkeisiin ei enää vaadita jos ei ole alkuperäisenäkään. Joskushan ne piti rakentaa itse että sai suomessa katsastettua.
sitten kun on korkeassa autossa valot henkilöautokuskin pään yläpuolella, ja säädetty ilman kuormaa oikein...lavalle yli 1000kg niin varmana häikiikin.

Itse olen säätänyt korkeessa jenkki-avolavassa valot aina liian alas. näyttää silti pitkälle koska valo tosiaan tulee ylempää. Eikä häikäise niin vastaantulevia kuin jos olisi säädetty ns. oikein.

Itse olen säätänyt korkeessa jenkki-avolavassa valot aina liian alas. näyttää silti pitkälle koska valo tosiaan tulee ylempää. Eikä häikäise niin vastaantulevia kuin jos olisi säädetty ns. oikein.

Tarkoitatko tässä kaukovaloja...?

Kaukovalot ei käsittääkseni edellytä automaattista säätöä. Ainakin luulisin niin.

Tarkoitatko tässä kaukovaloja...?

Kaukovalot ei käsittääkseni edellytä automaattista säätöä. Ainakin luulisin niin.

eikun lyhyitä.

eikun lyhyitä.

No juu, tuo pitää paikkansa...

Mullakin on valot säädetty pakussa liian alas katsurin mielestä. Sanoin etten nosta, koska seuraavaksi on kuorma taka-akselilla. Kelpasi selitys pitkin hampain. Siihen valojen säätönuppiin en kuitenkaan muista koskea.

Huonostipa olette lukeneet mitä olen kirjoittanut valovirroista lähivaloilla.
Ei vaikuta valonlähteen tyyppi vaan valovirran määrä per valaisin, tarviiko olla pesimet ja autom korkeuden säätö.

Manuaali säädössä amerikaano tekee vielä poikkeuksen kuormakantavuuden takia.

Ei vaikuta valonlähteen tyyppi vaan valovirran määrä per valaisin, tarviiko olla pesimet ja autom korkeuden säätö.

Oliko tälle väitteellesi olemassa  mitään virallista faktaa tueksi?
Xenoneille on ainakin ollut sekä pesurit että automaattinen korkeudensäätö pakollisia.

Oliko tälle väitteellesi olemassa  mitään virallista faktaa tueksi?
Xenoneille on ainakin ollut sekä pesurit että automaattinen korkeudensäätö pakollisia.

Niin ledit kuin xenonit, jos ylittävät 2000lm rajan niin sitten vaaditaan.

Siinä "90mm moduliajovalojen päivitys" -ketjussa käydään vähän syvemmällä teknisissä vaatimuksissa.. linkki taisi olla 1. sivulla.

Xenoneille on ainakin ollut sekä pesurit että automaattinen korkeudensäätö pakollisia.

Xenonithan ovat tyypillisesti olleet 35w, mutta jossain vaiheessa alettiin etenkin edullisemman pään autoissa käyttää D5S poltinta jonka teho oli vain 25w. Säästöä saatiin siitä että pesureita ei vaadita noiden polttimoiden yhteydessä. Sitä en muista - enkä jaksa nyt tutkia - vaikuttiko korkeudensäädön pakollisuuteen.