Tässä näitä erinäisiä foorumeita puolisen vuotta kahlanneena, mulle on edelleen
epäselvää mitä katsastuksessa tarkastetaan?
Koottaisko tähän ajantasainen tieto, koska asia voi kiinnostaa muitakin?!
(ja säännöt oli 10v sitten toiset...)

Lisätkää / korjatkaa. Ja faktaa, ei mitään lässytystä.
Päivitän vaikka tähän ensimmäiseen viestiin.

1. Jarrut.
2. Valot.
3. Renkaat.
4. Yleinen kunto. Ettei ole esim. aisa poikki. Teli irti... Ym. irtoavia osia.

Pitääkö olla varoituskolmio ?

-Sammutinta ei (enää) vaadita
-Kaasulaitteita ei syynätä katsastuksessa.

HOX. Katsastamattoman vaunun saa vetää konttorille, kun varaa ajan.

HOX. Katsastamattoman vaunun saa vetää konttorille, kun varaa ajan.

Ja koska leima on yhä voimassa vuoden loppuun, eikä suoinkaan tasan 2v viime leimasta, niin jos vaunua ei tarvitse talvella, voi sen hinata vasta keväällä jo vanhentuneella leimallaan konttorille ja näin katsastus onkin käytännössä vain joka 3. vuosi

Vaan tuohon listaan, niin omasta viimeisimmästä leimasta jäi mieleen erityisesti:
- renkaat ja varsinkin laakereiden kunto
- akselisto ja iskunvaimennus, kuivat iskareiden pinnat
- vetopään toimivuus ja suojakumin kunto

No huuhhuuh.
Kokeilin hintaa.
Lahti. A-kusetus. 90 euroa.

Olen käyttänyt tuon oman vaununi aina K1 Kehä III Vantaa, viimeksi 16.6.-22 ja tuo kustansi 44€ SFC-alennnuksin

..
Pitääkö olla varoituskolmio ?
..

Ainakin ennen piti olla - oma kokemus menneeltä vuosituhannelta.
Huomautusmerkintä tuli. Eikä kelvannut, että sanoin lainaavani autosta 

Vaan eipä ole enää edes kyselty..

Lisäyksiä:
- Aisassa pitää olla stanssattu/meistetty valmistus/runkonumero (VIN). Pelkät laput ei riitä Suomessa
- syksy 9 vai 10/2011 tai tuoreempi, ensirekisteröidyssä pitää olla peruutusvalo (max 2), ja sen pitää toimia. Konttorilla laittavat 13-nap. liittimeen testerin, mikäli tuodaan autolla jossa 7-pistoke+adapetri välissä
- vastaavasti takasumarin 1/1994 alkaen toimittava

Varoituskolmiosta.. .

Ajoneuvolaki 82/2021

"varoituskolmio, jos ajoneuvon suurin teknisesti sallittu kokonaismassa on yli 500 kilogrammaa, ellei kyse ole O1-luokan ajoneuvosta tai muusta kokonaismassaltaan enintään 750 kilogramman hinattavasta ajoneuvosta; tällöin riittää, että varoituskolmio on vetoajoneuvossa"

Nonii, tässähän tulee selvää tietoo.
Näköjään aloitusviestiä en pääse muokkaamaan.
Olis voinu siihen kerätä selkokielisen listan.

Yhtään kertaa ei oo mulla kysytty/tarkastettu varoituskolmiota.
Autossa on 2 ja vaunussa yksi, jos kysyy 

Mites muuten jos autossa on 13nap ja vaunussa ei jokin valo toimi - onko se silloin vika vaikka johtuisikin veturista?

Mites muuten jos autossa on 13nap ja vaunussa ei jokin valo toimi - onko se silloin vika vaikka johtuisikin veturista?

On koska katsuri ei mittaa tuota auton pistokkeen toimintaa

Taitaa vain olla niin, että K1 lakkasi olemasta ja A-katsastus osti sen.

Yhtään kertaa ei oo mulla kysytty/tarkastettu varoituskolmiota.
Autossa on 2 ja vaunussa yksi, jos kysyy 

Mites muuten jos autossa on 13nap ja vaunussa ei jokin valo toimi - onko se silloin vika vaikka johtuisikin veturista?

Ne ottaa vaunun/pv:n pistokkeen irti autosta, ja laittaa sen aparaattiinsa kiinni; sitten räpsii valoja nappuloista päälle - eli siinä on myös virtalähde.
Vähänkään viksu sanoo, onko vika autossa vai vaunussa 

Katsastin edellisen vaunun viimevuonna syyskuussa suoraan lomalta palatessa laivalta konttoriin. Katsoivat valot, myös peruutusvalo ja sumuvalot, käsijarrun tehon ja alustan - iskarit, renkaat ja rungon sekä koeajoivat yhdistelmän. Kerran lähes neljänkymmenen vuoden aikana on kysytty varoituskolmiota ja samalla käytiin keskustelu siitä missä sammuttimen pitäisi olla, kun seiniltä ei löytynyt paikkaa sille, oli kaapissa oven vieressä. Onneksi eivät punninneet vaikka kahden tonnin nosturi ei nostanut vaunua kun nostivat akselista laakerin kuntoa tutkiessaan.

Onneksi eivät punninneet vaikka kahden tonnin nosturi ei nostanut vaunua kun nostivat akselista laakerin kuntoa tutkiessaan.

Meinaatko jotta vaunun kok.massa olisi saattanut ylittyä? Itsellä meinaan punnasi ihan vain mielenkiinnosta, kun rupesi ajattelemaan joskos veturilla loppuisi rahkeet. Ja tosiaan ihan vain omasta mielenkiinnostaan, sillä mitään ajokieltoa, sakkoa tms. hänellä ei tuosta ole voimaa määrätä vaikka kuinka vetomassat ylittyisikin. No ei ylittynyt, vaikka vaunun kok.massa on 1700kg ja veturin kyvyt vain 1450kg. Tuossa vaunussamme on yli 500kg kantavuutta, joten konttorilla lähes tyhjänä punnitessa ei päästy lähellekään veturin rajoja

Jopa, joo! Vaunun kokonaismassa on 1500 kg, auton taas 2100 kg, joten sen puoleen ei ollut ongelmaa. Vaunu oli siis ylipainoinen! Erityisesti hybridien testeissä mainitaan vetopaino ja harva ymmärtää että vaunu on lähes aina ylipainoinen. Aikoinaan Turussa mittautin Dethlefin beduiinien painon tyhjänä ja se painoi 1500kg, joka myös suurin sallittu kokonaismassa, joten mukaan olisi saanut ottaa vain terveiset

... joten mukaan olisi saanut ottaa vain terveiset