Kirjoittaja
Aihe: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta (Luettu 8929 kertaa)
« Vastaus #1 : 25.11.2022 kello on 12:24 »
Juurikin tavan sukopistorasia jatkuva kuormitus on tässä kynnyskysymys.. esimerkkinä sähkö/hype-auton lataus; määräysten mukaan max 8A (16A tavan suko) kun se on tyyliin 6h..
Saman voi yhtähyvin soveltaa m-autoon - jos lämmität, laita(ta) sininen CEE-pistorasia seinään sukon tilalle/kaveriksi. PISTE!
E: polttavin kysymys on tässä pistorasian kontaktipintojen meltaantuminen kuumuessaan ja jousivoima heikkenee pitää kontakti tiukkana. Tällainen käpälä (siellä sukon sisällä) sitten hapettu/ruostuu pian kun pinnoite hävinnyt, niin seuraavalla käyttökerralla lämpiää vielä paremmin kun virranjohtavuus alenee huonosta kontaktista. On nähty, että pistotulpa piikki hitsaantuu kiinni ja samalla tulpan muovit pehmenee. Kun nyppäät pistotulpan pois, saattaa piikki jäädä pistorasiaan..
Akkujen ylläpitolataus ei ihmeitä vie, eikä ongelma koske sellaista käyttöä.
« Vastaus #2 : 25.11.2022 kello on 12:41 »
Kiitos hyvästä vastauksesta!
Tosiaan, tarkoitettu käyttö on juuri tuo verkkoon ajoittain yön yli kytkeminen, jottei asunto-osan akut syväpurkaudu talvella, jos ajoa ei tule niiden lataamisen kannalta tarpeeksi.
Ystävällisesti
Antti
« Vastaus #3 : 25.11.2022 kello on 13:30 »
Meillä on vaunu ollut kytkettynä 10 vuotta putkeen normi pistokkeella lämpötolppaan, jossa automaattisulakkeet . Tolppa on reilun 15 metrin päässä vaunusta. Kaapeli on "maatunut" kasvuston sekaan. Kerran vaihdoin kaapelikelan uuteen, lyhyempään ja paksumpaan. Poissaolokuormaa n.12W (modeemi ja kamera) ja kun ollaan paikalla, lämmitetään sähköllä 500-2000W kuormalla tarvittaessa. Nyt tuli vaihdettua tolpalle uusi kulutusmittari.
Kelassa lämpösuoja ja tolpassa automaattisulakkeet, en kyllä ole huolissani. 🙂
« Vastaus #4 : 25.11.2022 kello on 13:33 »
Kopparössä taas kun oli vanhat rasiat piti etsimällä etsiä viimeisillään että löysi rasian mikä ei ollut sulanut toimimattomaksi. Niitä kyllä vaihdettiin aktiivisesti uusiin. Sitten vaihdettiin tolpat uusiin cee rasiallisiin joissa myös vikavirtasuoja. Ja ongelmat katosi.
« Vastaus #5 : 25.11.2022 kello on 13:49 »
Suurilla (lämmitys) kuormilla johto tulee purkaa kelalta. Vaarana johdon sulaminen/palaminen.
« Vastaus #6 : 25.11.2022 kello on 13:49 »
ulkovaraston pistorasiasta
Onko ulkovaraston pistorasia ulko- vai sisäpuolella? Onko paloturvallisuuden kannalta etua ulkovaraston pistorasiaan liitettävästä vikavirtasuojasta?
Vikavirtasuoja parantaa lähinnä henkilösuojausta vikatilanteessa, mutta voi se jossain tapauksessa parantaa myös paloturvallisuutta. Varsinkin ulkopistorasioissa kannattaa käyttää VVSK:ta paremman henkilösuojauksen takia.
« Vastaus #7 : 25.11.2022 kello on 13:56 »
parilta työkaverilta on sulanut tuollainen irrotettava vikavirtasuojakatka isin jostain syystä kun on käyttänyt lohkolämppäriä. Hyvä ettei tulipaloa sentään tullut
« Vastaus #8 : 25.11.2022 kello on 14:26 »
Meillä on vaunu ollut kytkettynä 10 vuotta putkeen normi pistokkeella lämpötolppaan, jossa automaattisulakkeet . Tolppa on reilun 15 metrin päässä vaunusta. Kaapeli on "maatunut" kasvuston sekaan. Kerran vaihdoin kaapelikelan uuteen, lyhyempään ja paksumpaan. Poissaolokuormaa n.12W (modeemi ja kamera) ja kun ollaan paikalla, lämmitetään sähköllä 500-2000W kuormalla tarvittaessa. Nyt tuli vaihdettua tolpalle uusi kulutusmittari.
Kelassa lämpösuoja ja tolpassa automaattisulakkeet, en kyllä ole huolissani. 🙂
Tuossa ehkä pelastavana tekijänä on tuo, että "ei koskaan irtikytketä tolpasta", jos kerta jo maatunut kaapeli heinikkoon tms. Lähtisköhän edes ehjänä Toisaalta miksi ihmeessä siellä makaa se kela? Jaetaanko siitä.. jos se ei ole oikea työmaakeskus, vaan "halpahalli"mallia. Niiden pistorasia/lämpösuoja-kötöstykset aika heikkoja. --- Harvoinhan siihen kelaan kaikki kaapeli jää rummulle vaan muutama metri, ja sekin jos huonosti (=rumasti) kelattu, jää sitten kaapelikierrosten väliin ilmaa - pelastus. Jos kuljin on aivan liitäntäpisteen vieressä, ja kela käytössä, pitää siitä suurin osa purkaa ulos - monesti paras onkin raahata ylimääräistä 10m roikkaa mukana, ainakin liikkuvalla kulkijalla.
« Vastaus #9 : 25.11.2022 kello on 15:49 »
Toisaalta miksi ihmeessä siellä makaa se kela?
Kela on vaunun alla "suojassa" ja siitä yksi johdoista on kytketty vaunun liitäntään ja toinen johto menee vaunun ali etutelttaan. Ja yksi 20 metrinen roikka lähtee ulkovarastolle, jonka seinässä kamera on. Näköjään hinta jo tuplaantunut https://www.ikh.fi/fi/kaapelikela-25m-kumi-4-os-3x2-5mm-crx1037Ei mikään pro, mutta pärjää tuollakin. Edellinen kela oli markettimallia 40 m. ohuemmalla johdolla. Siinä joskun lämpörele laukesi kuorman kanssa, kun mikrolla lämmitti ruokaa, eikä huomannut lämmityksestä tinkiä.
« Vastaus #10 : 25.11.2022 kello on 16:51 »
Onko ulkovaraston pistorasia ulko- vai sisäpuolella? Sisäpuolella, suojaläpällinen pinta-asennettu peruspistorasia. Vikavirtasuoja parantaa lähinnä henkilösuojausta vikatilanteessa, mutta voi se jossain tapauksessa parantaa myös paloturvallisuutta. Varsinkin ulkopistorasioissa kannattaa käyttää VVSK:ta paremman henkilösuojauksen takia.
Kiitos myös vastauksesta. Näin mäkin ajattelin
« Vastaus #11 : 25.11.2022 kello on 17:57 »
Kyllähän se "normi caravankaapeli" eli 25 metrin kaapeli Cee-pistokkeilla yltää jo moneen paikkaan. Päähän vaan adapteri, jos ei seinässä ole Cee-pistorasiaa. Näin on itsellä toiminut jo vuosia ja välillä siinä on vähän enempikin kuormaa, kuin pelkkä lataus. Ajatuksena on kyllä ollut laittaa Cee-pistorasia seinään, mutta se projekti on vielä tekemistä vaille valmis.
« Vastaus #12 : 25.11.2022 kello on 19:17 »
|