Terve. Olen tässä lukenut runsaasti aiheesta. Omassa 3000 compact joka lakkasi lämmittämästä kaasulla tuossa päivänä eräänä. Service manualin kanssa äherretty ja päästy rikkinäinen piirilevy päätelmään. Toinen levy ostettu, vaihdettu, edelleenkään ei starttaa kaasulla. Kokeiltu kahdella eri pullolla, kahdella eri paineenalentimella (toinen uusi). Vaihdettu sytytin ja liekkivahti. Sytkä toimii, kaasua tulee, pakoputki on auki, solenoidit naksahtaa, painevahti mittailtu että sähkö menee läpi.
Bonussektorina laite on erittäin ahtaassa paikassa, voiko tuo palopesä olla tiensä päässä ? Lopetti tosiaan kerrasta ilman oireilua. Laite luultavasti vuodelta 2008.

Mittaa kaasuventtiilien käämit. kun mittaat toisesta kelasta niin pitää näyttää noin 20 ohmia, mutta jos näyttää 40 ohmia on toinen kelä poikki ja silloin pitää irrottaa johdot keloista ja mitata kumpi on poikki. Miten mittasit kelat kun sanoit että kolahtaa?

En mitannut keloja, sormi päälle ja kun kytki lämmöt päälle niin sormeen tuntui että kyllä solenoidissa joku liikahti melko voimalla, ja irtonaisena tarjosin 12V nastoihin niin ilma kulki solenoidista läpi silloin, ja estyi kun virrat otti pois.

En mitannut keloja, sormi päälle ja kun kytki lämmöt päälle niin sormeen tuntui että kyllä solenoidissa joku liikahti melko voimalla, ja irtonaisena tarjosin 12V nastoihin niin ilma kulki solenoidista läpi silloin, ja estyi kun virrat otti pois.

Johdot oli siis kiinni solenoideissa? Jos näin niin tarkista paloarina.

Palopesän vaihdon yhteydessä itse vaihtamani liekkivahdin johto tipahti lattialle, ehkäpä sillä oli oma vaikutuksensa, nyt pitää enää löytää 12V takaisin Aldelle kun se tuossa rytäkässä on kadonnut.

Jos liekkivahdin johto oli irti niin ei lämmitin pysy päällä kuin hetken. Sulake on ison liittimen alapuolella.