Aihe: Ajoharjoitteluauto hankinnassa

Alkaa jälkikasvu tulla siihen ikään, että pitäisi ruveta aloittelemaan ajo-opetusta.

Budjetti 5000 euroa noin. Edulliset käyttökulut ja neliveto plussaa. Bensiinikäyttöinen hyvin vahvalla prioriteetillä, muttei ihan ehdottomasti.  Manuaali oltava. Kaikkein pienin kokoluokka poissuljettu (Toyota Aygot ym). Omat huolto- ja korjaustaidot rajalliset, jotain osaan tehdä ja hyvin muilla teettää (pitäisi vaan löytää uusi tekijä, ellei VW-konsernin autoa hanki).

Perusteltuja mielipiteitä kaipaisin, mielellään kirjoittajan omiin kokemuksiin ko. automallista perustuen.

Ja tämä on sitten asiallinen ketju kiitos. Kysytään autoa otsikonmukaiseen käyttötarkoitukseen, ei mielipiteitä ajo-opetuksesta ym.

Saksastakin voin hyvin ensi kesänä hakea.

Nopeasti tulee mieleen Suzuki SX4, jos neliveto on kriteereissä plussaa.
Auto on sisältä tilava ja uskoisin Suzukin olevan myös teknisesti laadukas.

Neliveto rajaa vaihtoehtoja rajusti. Manuaalikin jonkun verran. Tulevaisuudessa autot tullee olemaan käytännössä kaikkia automaatteja pl. ehkä työajoneuvot. Rajoite kai korttiin tulee jos harjoittelu-/inssiauto on automaatti.

Noissa muissa raameissa katsoisin Hyundaita. Saa kohtuu vähän ajettuna, oma kokemus vaimon ex-autosta ja lähipiirissä olleista autoista on positiivinen. Aika pomminvarmaa perustekniikkaa ja siten vähävikaisia ja luotettavia. 

Naapurin huihai20 on haettu hinurilla 3 kertaa lähiaikoina.

Tottakai manuaali, muuten saa "vajaan" ajokortin jolla ei saa ajaa manuaalia.

Itse ostin kyseiseen tarkoitukseen Nissan Almeran mikä oli kaverilla sopivasti myynnissä. Maksoin 1900. Etulaakerit piti vaihtaa (oli tiedossa), tein itse, maksoi satkun. Toiselta kaverilta poljin, peili ja kolmio, siihen toinen satanen.

Pidin auton 2v josta 1.5v ajo-opetusta (aloitettiin hyvissä ajoin...)

2v kohdalla myin polkimineen pois samaan tarkoitukseen hintaan 2.200. Yhden öljynvaihdon tein välillä (itse), ei muita huoltokuluja.

Ei todellakaan paras autoni, mutta ehdottomasti paras auto-ostokseni koskaan!

Vähän pääomaa kiinni, arvonalenema miinusmerkkinen, "huoleton japanilainen"

Kunhan seuraava ajo-opetettava on parin vuoden päästä ajankohtainen niin teen vastaavan ratkaisun. "Vanha, ruma ja halpa, mutta teknisesti toimiva"

Tottakai manuaali, muuten saa "vajaan" ajokortin jolla ei saa ajaa manuaalia.

Pidin auton 2v josta 1.5v ajo-opetusta (aloitettiin hyvissä ajoin...)

Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve. Jo lähitulevaisuudessa ei tule olemaan kuin automaatteja ja niistäkin sähköiset kohta enemmistössä. Työautot sitten erikseen eli pakettiautot jne,

Ja hyvä pointti se, onko fokuksessa vain ajoharjoitteluauto vai ajatus että se jää käyttöön kortin saamisen jälkeen.

Edit. tuo jo muutaman vuoden takaa.

https://yle.fi/uutiset/3-10769565

Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve. Jo lähitulevaisuudessa ei tule olemaan kuin automaatteja ja niistäkin sähköiset kohta enemmistössä. Työautot sitten erikseen eli pakettiautot jne,

Kuten mainitsit, niin pelkän automaatin kortti saattaa rajoittaa jopa työpaikkaa tulevaisuudessa.

Esimerkki, tytär opiskeli Sosionomiksi eikä pystyisi hoitamaan nykyistä työtään, jos olisi vaan automaatin ajo-oikeus.
Muuten ei ole nykyään tarvetta ajaa manuaalia, mutta työpaikan pikkubussia pitää myös ajaa.

Tuollainen ei tullut mieleenkään 18v iässä kun korttia hankki - opiskelusuuntakin vaihtui sen jälkeen.  Tuossa iässä kannattaa pitää kaikki ovet auki 

Ittee harmitti, kun ei tullut ajettua C-korttia aikoinaan, kun töissä oli Transit kevytkuorma-auto. No tuli sillä silti välillä käytyä asiakkaissa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.

Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve. Jo lähitulevaisuudessa ei tule olemaan kuin automaatteja ja niistäkin sähköiset kohta enemmistössä. Työautot sitten erikseen eli pakettiautot jne,

Ja hyvä pointti se, onko fokuksessa vain ajoharjoitteluauto vai ajatus että se jää käyttöön kortin saamisen jälkeen.

Edit. tuo jo muutaman vuoden takaa.

https://yle.fi/uutiset/3-10769565

Automaatilla harjoitellut ei saa ajaa manuaalilla. Manuaalilla harjoitellut saa ajaa automaatilla. Vaikka kaasun ja kytkimen yhteiskäyttö voi olla aluksi raastavaa, sekin taito kannattaa opetella. Turha jättää suurta osaa kalustosta mahdollisuuksien ulkopuolelle. Mäkilähdöt kannattaa opetella ilman avustimia.

Autoksi tarjoan Fiat Punto EVO:n. Ilmoitetulla budjetilla saa suht. tuoreen pelin. Jos merkki pelottaa, auto on sisarmalli Opel Corsa D:n kanssa.

Ittee harmitti, kun ei tullut ajettua C-korttia aikoinaan, kun töissä oli Transit kevytkuorma-auto. No tuli sillä silti välillä käytyä asiakkaissa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.

Olisko tuo kuorma-auto monesti pelkkä verotuskysymys.

Mites tosiaan tuollainen paku ajoharjoitteluautok si ja samalla C1 kortti

Ittee harmitti, kun ei tullut ajettua C-korttia aikoinaan, kun töissä oli Transit kevytkuorma-auto. No tuli sillä silti välillä käytyä asiakkaissa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.

Saattaa naurattaa poliisejakin kun tullaan täys muuttokuorma päällä vaakalle vain b-kortti taskussa, tällaisella henkilöautolla jossa on paripyörät, takalaitanostimet yms

Saattaa naurattaa poliisejakin kun tullaan täys muuttokuorma päällä vaakalle vain b-kortti taskussa, tällaisella henkilöautolla jossa on paripyörät, takalaitanostimet yms

meidän perheyrityksen toimistusjohtajaa ei yhtään naurattanut kun teki tuon aikanaan firman Mitsu Canterilla, jossa 5x2,3m lava täydessä kuormassa ja 1200kg ylikuormaa - taisi olla suunnilleen sen auton kantavuus samassa luokassa.

Harkitsi sen jälkeen vakaasti C-kortin hankkimista ja auton rekisteröintiä kuorma-autoksi. Alusta oli maahantuojalla muutettu 5500kg->3500kg.

Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve.....


...
Ja hyvä pointti se, onko fokuksessa vain ajoharjoitteluauto vai ajatus että se jää käyttöön kortin saamisen jälkeen.

Manuaaleja on liikenteessä vielä tosi pitkään ja OMASTA mielestäni ei kannata raakata niitä jälkikasvun kortista pois. Jokainen toki harkitkoon itse.

Kun meidän typy sai kortin sillä kahden tonnin manuaalinissanilla niin Nissan lähti samantien ja hänelle laitettiin tilalle uudempi ja parempi automaatti. Halpis oli harjoitteluautona vain manuaalin vuoksi. Eipä tuo taloudellisesti huonosti mennyt, kalliimmaksi olisi tullut hommata se automaatti suoraan (kalliimmat vakuutukset samalta ajalta, Nissan autona ei tullut "maksamaan mitään").

Eli haluttiin tytölle manuaalikortti ja automaattiauto ja näin se meni hyvin.

Manuaalin tarve ymmärretty oikein.

Auto jää vielä seuraavalle samaan tarkoitukseen. Ja miksei jommallekummalle, jos huolii ja maksaa kulut.

Meillä pärjätään yhdellä autolla vanhempien puolesta.


Neliveto voi olla liikaa vaadittu. Yhdestä vanhemman mallin Honda HRV:stä olen puolivakavissaan keskustellut, mutta niissä tahtoo olla hirvimieslisä. Ja kulutus on kohtuukova.

Nelivetoisuus pompauttaa hintaa, ja yleensä myös kulutusta jos sillä on suuri merkitys.

Muutoin tuohon hintaluokkaan saa jo tosi hyviäkin autoja jos ei halua "preemiumia".