Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Ajoharjoitteluauto hankinnassa

<< < (4/13) > >>

0yxxy0:
Mulla opetuspoljin nyt tuossa fordissa, edellinen kans opetteli sillä. Pikku näppärä diesel, paljon ajettu mutta eipä oo ihmeempää remppaa ollut. Automaatilla voi myös harjoitella mutta inssin ajo ratkaisee saako ajaa manuaalilla. Muutamalla tutulla ollut kahdessa autossa lisäpoljin mutta inssi sitten manuaalilla että saa kummallakin ajaa, tosin sotkee oppilaan toimintaa helposti kummalla milloinkin liikenteessä oppii kuitenkin automaatillakin nopeaa kun saa kortin. Jossain vaiheessa kuului että vois olla tulossa laki muutos ettei ole merkitystä auto/manu, mutta taitaa olla pitkässä kuusessa ja liekkö vielä eu:n kautta. Toisaalta jos pikku auto pienellä koneella niin ylläpitokulut (vakuutus, verot ym) yleensä edullisemmat, ja näppärämpi pyöritellä.

pamaus:
Juuri toisen tyttären kanssa aloitettiin ajoharjoittelu. Esikoinen sai kortin nyt helmikuussa.

Pitkään pohdin tuota ajoharjoitteluautoa . Päädyin Toyota Yaris vm 2007 1.3 bensa manuaali, ei luistonestoja. Myös suhteellisen helposti voi myydä eteenpäin.

Tämä ihan sen vuoksi, että manuaalilla saa kortin, jolla voi ajaa myös automaattia.

Mutta sitten toinen asia on nuo luistonesto asiat. Vuodenpäivät ajeltiin esikoisen kanssa ja huomasin, että olipa hyvä, että autossa ei ole luistonestoa. Kaikki mäkilähdöt ja tuntuma autoon on ihan toista kuin, että autossa on luistotestot.  Tavallaan oppii auton hallintaa paremmin, kun ei ole avustimia.

Vaikka esikoisella on nyt automaatti luistonestolla, niin nämä perusasiat on opittu ja ymmärrys siitä, miten auto käyttäytyy, jos autossa ei ole avustimia.

Nyt juuri olemme aloittaneet toisen tyttären kanssa Yariksella ajoharjoittelu.

Ja muutenkin Yaris on hyvä ensiauto opetella auton rajoja, peruuttelua yms.  Eikä mitään lastenteuteja, varma peli.

Oma ajattelumalli perustuu siis siihen, että ajoharjoitteluauto on ajoharjoitteluauto ja sitten käyttöauto on toinen. Tässä tapauksessa käyttöautoksi tuli vuoden 2012 prius plug-in automaatti, joka on osoittautunut hyväksi ensiautoksi ja kuluiltaan edulliseksi. Priusta en ostaisi ajoharjoitteluautok si, se on liian helppo. En osallistu bensan maksuun  :D

88k5:
Olipa opetusauto mikä hyvänsä, en tällaista asennusta huolisi;


.. kun Mondeoon (-06) laitoin. Tuon kaapelin laitoin kojelaudan sisään. Poljin oli oikealla kohdin (ei vasemmalla), luonnollisessa asennossa, tukevasti maton alle tulleessa turkkilevyssä. Katsastuksessa juttelin näistä - ovat heille todellinen maanvaiva (pitäisi hyvin heidän tutkia). Kiitettävä arvosana tuli Mondeon pedaalista, liikerata ja tuntuma  Thumb

Huokea kuluiltaa Mondeo (ja on muunnettavissa RE85:lle, vika vm.). ESP, TCS, paljon airbägejä. Kevyt käsitellä, loogiset vaihteet ja kytkin.. toisella pojalla nyt ajoharjoittelussa.



E: kuvat polkimesta vielä  ;)

mjh48:
Vinkiksi ajon opettajille:
Tehkää pidempi lenkki, jolloin opetettava alkaa väsyä ja kiinnittäkää itse huomio koko ajan opetettavan toimintaan.
Kun opetettava alkaa väsyä ja tarkkaavaisuus herpaantuu pyytäkää opetettavan kiinnittämään tähän huomiota ja pitäkää tarvittaessa jaloittelutauko.
Ajatin aikoinaan molemmilla pojilla n. 150 km lenkin ja he oppivat tunnistamaan väsymyksensä.
Ainakin ennen autokoulussa ei saanut ajaa yhtäjaksoisesti kuin max 45 min.
Ei tarvitse ihmetellä varusmiehiä jotka ovat juuri käyneet autokoulun ja pääsevät lomalla rankan TST-koulutuksen jälkeen ja ajavat kolarin kun eivät tunnista ajoväsymystä.

Masa matkailija:
https://m.nettiauto.com/volvo/v40/13233273
Katselin poikani liikkeestä, mutta nelivetoja ei nyt ollut alle 5t luokassa.
Tuo Volga on asiallinen,  löytyy mm Ibiza sportkin.
Vilkaiskaa. Varmaan polkimen saa myös.
Neliveto menee kalliiksi
https://m.nettiauto.com/nissan/qashqai+2/13029459


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa