Aihe: Kuljettajan oven tarpeellisuus integroidussa matkailuautossa

Löytyvät aivan tästä kahden sivun pätkästä, tosin jos ei osaa mennä sivulta 2 sivulle 1, niin en voi auttaa

Kiinnostus kulkinettasi kohtaan on niin kova että jää sivu vaihtamatta.

Jos auto on kunnolla kyljellään ojan penkassa niin taitaa olla harvassa yli 60v karavaant jotka kykenisi poistumaan yläpuolellaa olevasta ovesta....autohan on yli 2m leveä yleensä....koittaka apa kiskoa ittenne yläpuolellanne olevasta luukusta ulos.

Tuota tuli joskus testattua kun talon alla oli ryömintätila johon pääsi makkarissa olevasta lattialuukusta. SIitä kun tiputtautui alas niin lattia oli noin rinnan korkeudella. Sieltäkään ei kaikki päässeet omin avuin ylös vaan piti vetää yläs tai tuoda jakkaraa avuksi.

Mutta kyllä kuskin sivuovi on silti lisäturvallisuutta monessa tilanteessa.

Kiinnostus kulkinettasi kohtaan on niin kova että jää sivu vaihtamatta.

Tainnu lääkkeet jäädä ottamatta!

Jos auto on kunnolla kyljellään ojan penkassa niin taitaa olla harvassa yli 60v karavaant jotka kykenisi poistumaan yläpuolellaa olevasta ovesta....autohan on yli 2m leveä yleensä....koittaka apa kiskoa ittenne yläpuolellanne olevasta luukusta ulos.

No mutta silloinhan kattoluukut ovat puolivälissä "sivuseinällä" noin metrin korkeudessa.

Kateus on vahvasti kommenttien taustalla tässäkin ketjussa. Valitettavasti.

Heh...

Minä en avaa Westissäkään kuskin ovea, kuin huoltojen yhteydessä. Kaikki kulku sivuovesta ja muuten sisällä ilman kenkiä. Siis myös ohjaamossa.

Busseissa on vasarat joilla voi särkeä ne ikkunat josta mahdollisuus päästä ulos.
Laita kapine palamaan ja kokeile. Se iso metalliovi on samaa styroksia kun seinäkin.

Kristallipalloni on vuosihuollossa enkä pääse näkemään kulkineesi materiaalia.
Yleensä rumat laatikot joista puuttuu kuljettajan ovi ovat styroks-rakenteisia. Ja näissä ikkunat ovat muovia joita ei pikkuvasaralla rikota.

Sinä osaat keskittyä yksityiskohtiin jotta varsinaisesta asiasta ei tarvitse keskustella. Kristallipalloni päivitetään vuosihuollossa. Varapalloa ei ole.

Kattoluukuista ei ole vielä mainittu mitään

Lähetetty minun motorola one vision laitteesta Tapatalkilla

Kattoluukuista ei ole vielä mainittu mitään

No mutta silloinhan kattoluukut ovat puolivälissä "sivuseinällä" noin metrin korkeudessa.

mahtuuko aikuinen karavaanari kattoluukusta?
No on niitäkin kait eri kokoisia....monissa vaan on aukossa jotain tekniikkaa tiellä.

Monesti ajatellaan että autostaon helppo poistua kun on ikkunoita...mutta kun olette oikeasti ojassa kyljellään...melkoi sten iskujen jälkeen niin ikkunan rikkominenkin voi olla aika suoritus...ellei ole varautunut siihen sopivilla työkaluilla.

mahtuuko aikuinen karavaanari kattoluukusta?
No on niitäkin kait eri kokoisia....monissa vaan on aukossa jotain tekniikkaa tiellä.

Monesti ajatellaan että autostaon helppo poistua kun on ikkunoita...mutta kun olette oikeasti ojassa kyljellään...melkoi sten iskujen jälkeen niin ikkunan rikkominenkin voi olla aika suoritus...ellei ole varautunut siihen sopivilla työkaluilla.

juu, h auton lasia saa potkia oikein kunnolla ennen kuin hajoaa. käytännössä matkailu välineiden ikkunat on myös hätäpoistumistie, avaa ja potkaisee pois edestä. ei niitä tarvitse mitenkään palasiksi saada.

juu, h auton lasia saa potkia oikein kunnolla ennen kuin hajoaa. käytännössä matkailu välineiden ikkunat on myös hätäpoistumistie, avaa ja potkaisee pois edestä. ei niitä tarvitse mitenkään palasiksi saada.

Helppo on turvallisessa tilanteessa sanoa miten hätätilanteessa tulee toimia. Paniikissa kukainenkin toimii omalla tavallaan. Hölmöstä lepsusta saattaa tulla hyvä johtaja. Tiukasta kaverista voi tulla panikoiva ääliö.

Taitaa olla niin, että vanhemman täysintegroidun jos kippaa yhtään vauhdikkaammin kyljelleen tai katon kautta ympäri, niin ovien sijaintia ei sen jälkeen tarvitse miettiä.   

eikä taida ehkä uudemmassakaan....n iissäkin on "automaattinen hätäpoistumistien avaus" 
Sama koskee tietty muitakin moottorisoituja mökkejä.

Perussääntö on että pakua pienempää ei ojaan väistetä.

Aikoinaan pähkäilin pienoislinja-autojen direktiivejä...

VW Transporterin jos muutti henkilöautosta linja-autoksi, niin tuli varmaan 100 sivua erilaisia määräyksiä. monet niistä liittyivät varauloskäynteihin.
Siis jos 1+8 Transporterin muuttaa 1+9 paikkaiseksi.

Perussääntö on että pakua pienempää ei ojaan väistetä.

Kulkuneuvojen väistäminen on jo onnessaan...
Mutta Emännälle olen sanonut, että poroa ja sitä pienempää elukkaa ei väistetä, vaikka tekis sielussa kuinka kipeää!

Minä väistän kaikkia tielläolijoita jos se on itseä vaarantamatta mahdollista.