Hallitus esittää, että ajoneuvon ensirekisteröinnin yhteydessä kannettavaa autoveroa ja rekisterissä olevista autoista vuosittain kannettavaa ajoneuvoveroa tarkastetaan verotuottojen lisäämiseksi ja verojen ympäristöohjauksen tehostamiseksi. Muutos koskisi henkilö- ja pakettiautoilta kannettavia veroja.
Esityksillä toteutettaisiin hallitusohjelman kirjaukset, joiden mukaan autoverotusta uudistetaan tekniikkaneutraalis ti vähäpäästöisyys huomioiden ja autoilun verotuksen painopistettä siirretään hankinnan verotuksesta käytön verotukseen ajoneuvoveroa korottamalla. Hallitusohjelman mukaan pyrkimyksenä on nopeuttaa autokannan uudistumista tieliikenteen ilmasto- ja ympäristöhaittojen vähentämiseksi suosimalla vähäpäästöistä ajoneuvoteknologiaa .
Auto- ja ajoneuvovero määräytyvät ajoneuvolle mitatun, yhdistettyä kulutusta vastaavan hiilidioksidi-päästön perusteella. Päästöihin perustuva autovero otettiin käyttöön vuonna 2008, minkä jälkeen Suomessa verotettujen uusien henkilöautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö on alentunut yli 17 prosenttia 177 grammasta 145 grammaan kilometrillä. Päästöihin perustuva ajoneuvovero tuli voimaan vuonna 2010.
Autoverolain verotaulukon rakennetta ehdotetaan muutettavaksi siten, että alin veroprosentti laskettaisiin 12,2 prosentista viiteen prosenttiin, jota sovellettaisiin, kun ajoneuvon hiilidioksidipäästö on 0 grammaa kilometrillä. Ylin veroprosentti nostettaisiin 48,8 prosentista 50 prosenttiin. Veron osuus laskisi autoilla, joiden päästö on alle 110 grammaa kilometrillä ja nousisi autoilla, joiden päästö on yli 110 grammaa kilometrillä. Muutos nostaisi hiilidioksidipäästö ltään keskimääräisen uuden henkilöauton (145 g/km) autoveroprosenttia kaksi prosenttiyksikköä, mikä tarkoittaisi 30 000 euroa maksavalla autolla 650 euron korotusta autoveroon.
Keskimääräisen käytettynä tuotavan auton (hiilidioksidipäästö 200 g/km) veroprosentti nousisi viisi prosenttiyksikköä, jolloin vero nousisi 16 000 euroa maksavalla autolla vajaat 800 euroa.
Sähköauton veroprosentti puolestaan alenisi seitsemän prosenttiyksikköä, mikä tarkoittaisi 30 000 euron hintaisella autolla yli 2 000 euron veronalennusta.
Autoverolain muutosten on tarkoitus tulla voimaan 1. huhtikuuta 2012. Muutoksen ennustetaan lisäävän vuotuisia verotuottoja 90 miljoonaa euroa vuodesta 2012 alkaen edellyttäen, että ajoneuvojen kysyntä vastaa tähänastista kehitystä.
Ajoneuvon hiilidioksidipäästö ön perustuvaa ajoneuvoveron perusveroa ehdotetaan korotettavaksi päästöstä riippuen 23 - 92 euroa vuodessa. Muutoksen jälkeen vero olisi 43 - 606 euroa vuodessa. Korotuksen seurauksena rekisterissä olevan keskipäästöisen henkilöauton (hiilidioksidipäästö 180 g/km) vero nousisi noin 50 euroa vuodessa. Veron ohjausvaikutusta parannettaisiin myös siten, että verotaulukko alkaisi 0 grammasta kilometrillä nykyisen 66 gramman sijasta. Vanhempien autojen kokonaismassaan perustuvaa veroa korotettaisiin 50 eurolla kaikissa painoluokissa. Ajoneuvoverolain muutoksen on ehdotettu tulevan voimaan vuoden 2012 alussa. Muutoksen odotetaan lisäävän verotuottoja vuoden 2013 alusta vuosittain noin 140 miljoonaa euroa.
Ehdotetut muutokset olisivat jatkoa vuonna 2008 alkaneelle ympäristöperusteise lle liikenteen verouudistukselle. Auto- ja ajoneuvoveroon ehdotetut muutokset suosisivat vähän polttoainetta kuluttavia automalleja ja antaisivat kuluttajille entistä paremmat mahdollisuudet vaikuttaa verojen määrään ajo-neuvovalinnoilla hankittaessa niin uutta kuin käytettyä ajoneuvoa.
Lisätietoja: Ylitarkastaja Hanne-Riikka Nalli, puh. 09 160 34738
