Aihe: vaunun tuunaaminen energiapihiksi ??

onko kellään kokemusta/vinkkiä mitä pitäisi tehdä vaunulle jotta se kuluttaisi mahdollisimman vähän sähköä/kaasua.
oletteko tukkineen osaa katossa olevista ilmaaukoista tai lattiassa olevia ilmaaukkoja.
tietenkään ei kaikkia voi tukkia, mutta jos vaunu on mitoitettu 7 hengelle niin silloinhan nuo ilmaaukot on myös sen mukaan, joten jos onkin vain yksi henkilö niin eikös osan aukoista voisi tukkia ?? vai onkos parempia ehdotuksia tai vinkkejä 

Mun mielestä ilma-aukkojen tukkiminen on säästöä oman hengen kustannuksella - vaikka vain osa tukittaisiin.
Jos vaunussa ei ole varaa asua, kannattaa pysyä kotona.

Tietysti kannattaa tarkastaa ettei missään ole oikeaa lämpövuotoa.

onko kellään kokemusta/vinkkiä mitä pitäisi tehdä vaunulle jotta se kuluttaisi mahdollisimman vähän sähköä/kaasua.
oletteko tukkineen osaa katossa olevista ilmaaukoista tai lattiassa olevia ilmaaukkoja.
tietenkään ei kaikkia voi tukkia, mutta jos vaunu on mitoitettu 7 hengelle niin silloinhan nuo ilmaaukot on myös sen mukaan, joten jos onkin vain yksi henkilö niin eikös osan aukoista voisi tukkia ?? vai onkos parempia ehdotuksia tai vinkkejä 

Osta laaser pintalämpö mittari,Puuilolta löytyy,maksaa ruhtinaalliset 24,90€ !!

En  kyllä itse suosittelisi ilma-aukkojen tukkimista missään oloissa.

Jos ilma ei pääse kiertämään kaikkialla, niin kosteuden kanssa tulee ennen pitkään varmasti ongelmia. Lisäksi kostea ilma tuntuu asuessakin ikävältä. Puhumattakaan siitä, että joskus vaunuun tuleekin enemmän väkeä kylään ja sitten niitä ilma-aukkoja ei muistetakkaan avata.

Itse laittaisin perus asiat kuntoon -> kaasulaitteet puhtaiksi, jääkaapin talvisuojapaikallee n, kattoluukkuihin lämpösuojat (jos on sellaista mallia), yöllä aina lämpöverhot ikkunoiden eteen.
Saattaisin harkita myös ilmalämpöpumpun asentamista, jos talvivuorokausia tulee paljon. Onhan siitä sitten tarvittaessa kesälläkin viilennyksessä apua.

oletteko tukkineen osaa katossa olevista ilmaaukoista tai lattiassa olevia ilmaaukkoja.

Tiedän parikin matkailuautoa, joista ovat tukkineet kattoluukkuja routamatolla. 4 kattoluukkua ja pari ilmaventtiiliä on ollut omistajien mielestä talvisaikana liikaa kahdelle henkilölle.

Eipäs noissa ollut aamulla ikkunatkaan pahemmin huurussa, eikä haissut ummehtuneelle.

Itse kylläkin harkitsisin useamman kerran ennen kuin tukkisin niitä ja en missään nimessä suosittele niitä tukkimaan.

eli unohdetaan se ilmaaukkojen tukkiminen, mutta muita vinkkejä jos on niin tänne vaan

eli unohdetaan se ilmaaukkojen tukkiminen, mutta muita vinkkejä jos on niin tänne vaan

Sanon vielä,osta laasrer-pintalämpö mittari,näät heti,mistä lämpö karkaa !!

Niin,mitäs jos miettis maalaisjärjellä tätäkin asiaa. Itse 30 vuotta vaunuilleena on jo pikkuisen tullut kokemusta talvivaunuilusta ja touhuilusta pakkasen kanssa. Ilman muuta kannattaa pienentää ilma-aukkoja yksin asustellessa jos mitoitus on esim. 6 henkilölle. Harakoita on turha lämmittää. Kokonaan niitä ei saa tukkia. On helppo laskea mitoitus. Myös vaunun lattian eristän talveksi runkopalkkien väliin asentamallani styrox levyillä kun ei ole lattia lämmitystä. Nyt tietysti joku on sitä mieltä että kosteus tiivistyy styroxin ja lattian väliin, vaan niin ei ole käynyt. Vaunun alustasta ei saa tehdä pommia esim. lumivalleilla. Pitää antaa tuulettua. Nopeita tuuletuksia ovesta ettei rakenteet turhaan kylmene. Tasaisen lämmon pitäminen on pikkaisen vaikeaa termostaatin laajan reagoinnin vuoksi . Termostaatin alla ei kannata pitää mitään lämmönlähdettä esim. Tv:tä,kynttilää,lamppua tms. Kiertovesipumppu kun käy tiuhaan niin ei tarvi väliin villapaitaa päälleen kiskoa ja taas pois.

Eiköhän se suurin lämmönhukka löydy ilmanvaihdosta.

Askartelee vaikkapa koneellisen ilmanvaihdon lämmön talteenotolla ja ilmakin vaihtuu tasaisesti joka säällä lämpötilasta riippumatta.

Kasettiverhoissa kannattaa vetää alas sekä hyönteisverkko (joka tiivistää alaosan) että valoverho. Silloin verhon ja ikkunan välissä ei ilma juurikaan vaihdu (ilma on lämpöeriste). Kattoluukun keskiosan valoverhoon lämpöeriste (ei estä ilmanvaihtoa) ja ulko-oven eteen lämpöverho.

Vaunu sijoitettava tuulensuojaan mutta aurinkoiseen paikkaan.

Lisätty: lämpötilan lasku, lämmin pukeutuminen, Reino tossut, pipo kaljuille, nukkuminen makuusäkissä, untuvapeitto 

Ei siinä pinta lämpömittari auta, kun sen näyttämän mukaan on vaikea tehdä korjauksia. Lämpö sisätilaan, sieltä missä on liikaa lämmintä, (poileritila, putkituksen jakotukit, patteritila). Vesikiertoisen lämmitysjärjestelmä n vesi on saatava mahdollisimman alas, ettei pannun kautta mene niin paljon harakoille. Lämpö pois tehokkaasti patteritilasta, sinne missä sitä tarvitaan. Talvella jääkaapin lauhdelämpö sisätilan lämmitykseen. Istuin ryhmään sopiva lämpö silloin kun siellä aikaa vietetään. Nukkumatilaan sopiva lämpö silloin kun siellä nukutaan. Primus pannuun ollessa kysymyksessä, sulut järjestelmään niin että vesi ei kierrä sähkölämmityksen aikana kylmässä tilassa olevassa pannussa. Kulkimen viileimpään paikkaan pieni sähkölämmitin. Lämpöpumppu. Tässä muutamia joita olen toteuttanut matkailuautossa (Jääkaapin muutos ja lämpöpumppu toteuttamatta nykyisessä kulkimessa).   

Ja jos oikein alkais hifistelemään niin tuunaisi ikkunoista triplat kanadalaismalliin. Eli tekisi muovikalvosta lisäpokan ikkunoihin. Luulisin niistä olevan aikamoinen apu lämmönpihtailuun.
Jääkaapin käyttö vain sähköllä kun kaasu palaessaan tuottaa vesihöyryä. Tämä minulla kun kaapin lämpö tulee huonetilaan. Kattoluukkujen osittainen peittäminen valitettavasti pimentää vaunua kun pimeänä vuodenaikana toivoisi lisää valoa. Vaikka nyt muutama kaasupullo lisää talvessa ei paljoa massia ohenna niin vedon vähentäminen asumisviihtyvyyttä kyllä parantaa.

Ei kai sitä vesihöyryä jääkaapista sisälle tule. No tulee jos ei ole pakoputkea. 

Tulee . Tutkippas sitä palopäätä ja putkistoa vähän tarkemmin. Ei se täysin tiivis ole.
Ja jos ei tule nii hjuva !  Mutta lumiset vaatteet ja kengät kannattaa telttaan ravistella turhan kosteuden lisäämiseksi.

Se jääkaapin pakoputki on sellainen vinon T-putken muotoinen että poltin ei sammu ajaessa, myös palokaasujen lämpötila laskee kun siihen tulee "jäähdytys" ilmaa ylimääräisestä haarasta. Eihän se tiivis ole, eikä se tiivis saa ollaakkaan, että äsken mainitut ominaisuudet säilyy. Normaalilla käytöllä sisälle ei tule vesihöyryä/palokaasua.