Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Ajotapa neuvonta jne.

<< < (5/8) > >>

88k5:
Joku innokas voi testata näitä "sivuston tsekkaajia", esim. lopputulos https://www.immuniweb.com/websec/pamaus-karavaanari.blogspot.com/bHN7Gt6r/

Yrjö:
  ^ Mitä tuo tarkoittaa suomennettuna?
  "pamaus" joskus kirjoitti: 
--- Lainaus --- Se on kuitenkin googlen omalla palvelimella, eikä siinä ole pitäisi olla viruksia eikä muuta.
--- Lainaus päättyy ---

latushka83:
Norton 360 ja malwarebytes ei ainakaan herjaa mitään vaikka tuo malwarebytes on välillä aika vainoharhanen eli näiden perusteella sanoisin ettei ole hätää.

Tää nyt ei varsinaisesti aiheeseen kuulu vaikka tuolla näkyykin olevan varsin hyvää asiaa mutta en tiedä olisiko hyvä lisätä tuonne kaasujärjestelmäosi oon että lämmitin saattaa vaatia korkeamman paineen. Voi tulla ongelmia jos 30mBar säätimen lykkää suoraan pulloon kiinni.

Vesa:
Auton tiedoista löytyy koukun maksimi "aisapaino". Kannattaa Vaunun aisapaino tähdätä lähelle sitä. Itsellä aisapaino pyörii 80-100 kg välillä. Liian pieni aisapaino on VAARALLISTA.
Mutta jos aisapainoa on liikaa, kevenee auton etupää liikaa ja yhdistelmästä tulee rauhaton. Jos yhdistelmä ei tule "nätisti" kannattaa kokeilla lisätä aisapainoa tai vähentää. Tavaran siirtäminen akselin takapuolelta etupuolelle ja päinvastoin muuttaa aisapainoa. Pienilläkin muutoksilla on iso vaikutus yhdistelmän ajettavuuteen.

Vesisäiliön sijainti kannatta tiedostaa. Vesisäiliön vesimäärällä voi säätää aisapainoa. Säiliössä sen verran vettä mukana mitä päivänaikana tarvitsee.
Jos vaunussa on kaksi kaasupulloa mukana, niin tarvitseeko molemmat mukana, minä olen kesällä aina pärjännyt yhdellä pullolla?

Auton renkaisiin pitää laittaa lisää ilmanpainetta (Auton suosittelemat täyden kuorman paineet). Takarenkaisiin enemmän. Vaunun renkaiden ilmanpaineet pitää myös tarkistaa ja ne pitää olla Vaunun suosittelemat maksimit.

Mitä painavampi vetoauto on suhteessa vaunuun sen vakaampi yhdistelmästä tulee. Kaikki tavara mikä on järkevä käyttää autosta, niin autoon. Johtokelat, kiilat, potkulaudat. yms. autoon.

Itsellä on ollut Polkupyörät aisalla ja auton katolla. Oma kokemus on, että Polkupyörät auton katolla toimii hyvin ja jopa rauhoittaa yhdistelmän menoa, mutta vähän mutu tuntuma.

Vaunun maksimi kokonaispaino on hyvä myös tiedostaa. Kantama joissakin vaunuissa on aika pieni ja Vaunu on helppo pakata ylipainoiseksi.

Kuulostaa toimivalta tuo teidän yhdistelmä. Isoimmat vaihteet kannattaa unohtaa vaunun vedossa pois ja tosiaan n.1800-2000 kierrosta kuulostaa hyvältä vetoalueelta, mutta sen äkkiä huomaa ensi kilometreillä.
 
Pysäköitäessä leirintäalueelle vaunun saamiseksi suoraan on hyvä olla vatupassi mukana, ensiksi sivusuunta suoraksi, toisen renkaan alle tarvittaessa lauta tai lautoja. Sitten pituus suunta suoraksi vetoaisan nokkapyörästä veivaamalla. Kun vaunu on suorassa, niin sitten kiristetään tukijalat. Tukijalat ovat nimensä mukaisesti tukijalat.

Vetopeilit säädetään näyttämään vaunun sivuille ja taakse. Auton omat peilit kannattaa säätää vähän alemmaksi ja ulommaksi, niin niistä näkee hyvin missä vaunun rengas kulkee.

Hyviä reissuja :)

Ossi66:
Tuohon aisapainoon vielä pieni tarkennus.
Mainitun kokoisen vaunun vetopää rajoittaa yleensä aisapainon 75 kiloon.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa