Pohjoisessa  liikkuessa on tullut tavaksi pitää  varalla  30 litran kannu dieseliä.

Tuossa varakanisterissa on vain yksi hyöty...

Sillä voi jeesata kanssakulkijaa, jonka tankki on päässyt tyhjentymään. Pakun 80 litran tankissa on tarpeeksi, kunhan vain viitsii sen tankata kun mittari näyttää vaikka puolta. Eli ei sillä dieselilläkään pääse kuin 500 km, kun jo tekee mieli pitää tankkaustauko. Varalla on jäljellä kuitenkin menovettä vielä toiselle 500 km matkalle.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Plugshare on hyvä aplikaatio, millä voi tehdä mielikuvia latureiden määrästä. Norjassa on jo aika hyvä tilanne.
APRB appi on kans mukava tehdä mielikuvia.

Mielikuviahan ne ovat.
Kun jossain kyläälä on yksi tolppa ja kaksi latauspaikkaa, niin ei sillä pitkälle pötkitä.
Jos toinen on vapaa, niin se ei toimi,tai on väärän tyyppinen.
Taisi olla Hesarissa juttu Helsingistä Nordkap'iin ja takas, aika karua ja kallista.

Mielikuviahan ne ovat.
Kun jossain kyläälä on yksi tolppa ja kaksi latauspaikkaa, niin ei sillä pitkälle pötkitä.
Jos toinen on vapaa, niin se ei toimi,tai on väärän tyyppinen.
Taisi olla Hesarissa juttu Helsingistä Nordkap'iin ja takas, aika karua ja kallista.

Se on totta, että tällähetkellä lataus infrassa on vielä paljon kehitettävää, mutta näyttävät toimijat investoivan siihen lisää kokoajan.

Mitä liittimiin tulee, niin kaikissa on type2 ac-liitin "hidas" lataukseen ja kaikissa vetoautoiksi sopivissa autoissa on ccs dc pikalataus liitin.

Uusista Nissan leaf käyttää chademo pikalaturi liitintä.

Kuinka usein sitä tulee arjessa suhattua helsinki nordkap väliä? Meillä tulee 50-100 km nurkkapyöritystä joka päivä, johon on talouden eka sähkäri tulossa, Nissan leaf. Kyllä minäkin lähden touaregilla nordkappiin. Hinta dieseleille n.550e?

Tällä hetkellä lidlin pikalaturit on ilmaisia. Myös motonetista saa ilmaista sähköä.
Jos näkee vähän vaivaa, niin nurkka ajot pystyy ajamaan ilman kustannuksia.

Tämä on melkein kuin ennenvanhaan kun lapset oli pieniä ja jokaisella eriaikaan vessahätä
https://www.youtube.com/watch?v=zjPQLSV0LL0&ab_channel=TeslaCaravan

Samalla henkilöllä useampikin reissu vaunun kans juutuupissa

Siinähän se tuli: 462Wh/km. 
Hidasta olisi matkaiulu....

Kuinka usein sitä tulee arjessa suhattua helsinki nordkap väliä? Meillä tulee 50-100 km nurkkapyöritystä joka päivä, johon on talouden eka sähkäri tulossa, Nissan leaf. Kyllä minäkin lähden touaregilla nordkappiin. Hinta dieseleille n.550e?

Tämä ketju lähti liikkeelle vetomassoista...

Aivan eri asia nuo nurkkapyöritykset. Sellaiseen se jollekin voi sopia, jos päivittäiset ja viikottaisetkin matkat passaa pituuksiltaan. Vetoautoksi pidemmälle ei liene sähköauto ainakaan vielä kovin käytännöllinen.

"Tällä hetkellä lidlin pikalaturit on ilmaisia. Myös motonetista saa ilmaista sähköä.
Jos näkee vähän vaivaa, niin nurkka ajot pystyy ajamaan ilman kustannuksia"

Ei tahdo viittiä lähteä 40 km ajamaan ilmaisen laturin perässä. Meillä pari laturia puolen kilometrin päässä. Pitääkö kotia tullessa jättää auto sinne, kantaa ostokset ja sitten myöhemmin hakea auto laturista. Kaikilla ei ole mahdollista ladata edes hidaslatausta omassa parkissa, minulla oli hetken plugari ja latasi lämmityspistorasias ta "laittomasti", piti hieman muuttaa kelloa. Kassothan josko maalima muuttus, minä en.
Ja ei tarvi vetää keilapalloja nenään tästä, on mukana ironiaaa.

Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Kattelin että myyvät jotain patteriauton laturijohtoa 749€ hintaan. Ihanan halpaa....

Kattelin että myyvät jotain patteriauton laturijohtoa 749€ hintaan. Ihanan halpaa....

Sähköautoilijat on varoissaan, niin pitäähän sitä rahastaa. Sillä rahalla sais esim. vaikka 75" telkkarin tai työkäyttöön soveltuvan kannettavan tietokoneen. Ja vaikka mitä muuta.
Tollasen johtovyyhden teko ei valmistajalle montaa kymppiä kustanna. 

Tuossa varakanisterissa on vain yksi hyöty...

Sillä voi jeesata kanssakulkijaa, jonka tankki on päässyt tyhjentymään. Pakun 80 litran tankissa on tarpeeksi, kunhan vain viitsii sen tankata kun mittari näyttää vaikka puolta. Eli ei sillä dieselilläkään pääse kuin 500 km, kun jo tekee mieli pitää tankkaustauko. Varalla on jäljellä kuitenkin menovettä vielä toiselle 500 km matkalle.

Pian saattaa varakanisterit alkaa oikeasti kiinnostamaan...

Savukoskella menee ainoa huoltsikka SEO kiinni.
Itsekin viime kesänä ajelin Savukosken SEO aseman ohi ja lähinnä ihmettelin korkeaa hintatasoa. Tuli juttua, että ongelma ei ole pelkästään hinta, vaan polttoaine on aika ajoin loppu. Tämä siis viime syksynä. Tankkasin paluumatkalla alas tullessa Sallan Teboililla, jossa on ollut diesel jopa edullisempaa, mitä etelän asemilla.
Saa nähdä, miten jatkossa käy. SEO on uhannut lakkauttaa pohjoisen asemia ja Teboil nyt on mikä on.

Tuolla juttua:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/af1d08c3-926f-40ea-9330-991a190112de