Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Jännite romahtaa invertterikäytössä

<< < (4/11) > >>

elwari:
No tässä tapauksessa riittää huollolle vikakuvaus, että tää vaan  lakkasi toimimasta :)

Yleensä viikonlopun jälkeen työmaalla on joku pöydällä vartoomassa, ja lappu päällä "ei toimi". No eihän sitä toimivaa kannata ehkä korjattavaksi tuoda  ;D

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: elwari -  1.05.2022     kello on 17:50 ---No tässä tapauksessa riittää huollolle vikakuvaus, että tää vaan  lakkasi toimimasta :)

Yleensä viikonlopun jälkeen työmaalla on joku pöydällä vartoomassa, ja lappu päällä "ei toimi". No eihän sitä toimivaa kannata ehkä korjattavaksi tuoda  ;D

--- Lainaus päättyy ---
Matkajääkaappi lähti huoltoon tänään...

Kirjoitin saatesanoiksi, "Ei toimi".  ;D

Aakku:
Palaan taas tähän invertterin toimintaan...

Matkajääkaappi palautui liikkeeseen, eikä sitä enää yritetty korjata. Nyt on toimiva pienempi Opal merkkinen tilalla. Varmaankin sama kiinalainen kuitenkin.

Sitten tähän invertteriin. Mikrouuni ja vedenkeitin toimii hyvin latauksen jälkeen, mutta akku tuntuu väsyneeltä aamulla, kun se on yön aikana käyttänyt Planar lämmitintä ja jääkaappia ilman latausta. Ei jaksa vettä keittää 70 A virralla kuin minuutin. Mittarin mukaan jännite ja varaus on kuitenkin lähest täysi. Heti kun akkua lataa muutaman minuutin auton käydessä, niin akun jännite riittää hyvin.
Siis miksi lähes täyttä akkua pitää herätellä pitkäaikaisen hitaan purun jäljiltä, vaikka akku on lähes täysi? Onko se jokin akun kemiallinen ominaisuus?

Mautoilija:
Jos akkua on purettu hitaasti pitkän aikaa, se ei ole täysi. Jännitteestä ei voi päätellä akun kuntoa. Minäkin haluaisin mittarin jolla varauksen pystyy mittaamaan. Ominaispainomittari lla jotenkin onnistuu.
Auton laturi varaa 14,4V:n jännitteellä. Lähes tämä jännite on akussa hetken aikaa latauksen loputtua. Varauksesta tämä ei kerro mitään.
Mittaa akun jännite kuormituksen aikana. Jos alle 12V, käynti akkukaupassa auttaa.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 13.09.2022     kello on 15:01 ---Jos akkua on purettu hitaasti pitkän aikaa, se ei ole täysi. Jännitteestä ei voi päätellä akun kuntoa. Minäkin haluaisin mittarin jolla varauksen pystyy mittaamaan. Ominaispainomittari lla jotenkin onnistuu.
Auton laturi varaa 14,4V:n jännitteellä. Lähes tämä jännite on akussa hetken aikaa latauksen loputtua. Varauksesta tämä ei kerro mitään.
Mittaa akun jännite kuormituksen aikana. Jos alle 12V, käynti akkukaupassa auttaa.

--- Lainaus päättyy ---
Tämä akku kävi jo akkutestissä...

Ehjä ja uusi akku kaikin puolin.
Kummajainen on siinä, että akku on varmasti lähes yhtä tyhjä muutaman minuutin latauksen jälkeenkin, mutta lyhytkin lataus antaa pitkän kuormituskestävyyde n. Tuon pienen vajaan 20 A latausjakson jälkeen voi käyttää mikroa ja keitintä tarvittaessa pitkäänkin noin 100 A kulutuksella. Akku ikään kuin heräisi, eikä jännite enää kyykkää.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa