Mietin vaan, että  mikä ero on puskaparkeilla ja reissuparkeilla? Palstallamme on kotimaan matkailun alla tuollaiset otsikot. Törmäsin noihin kun etsin matkaparkeille otsikkoa. Sellaista ilmeisesti ei ole.

Eihän puska sovi johtajille.

Mietin vaan, että  mikä ero on puskaparkeilla ja reissuparkeilla? Palstallamme on kotimaan matkailun alla tuollaiset otsikot. Törmäsin noihin kun etsin matkaparkeille otsikkoa. Sellaista ilmeisesti ei ole.

Puskaparkkeihin voi laittaa mitä vaan linkkejä ja osoitteita. Reissuparkeissa ne hyväksytetään kartan ylläpitäjällä ja siirretään reissuparkit karttaan

 Jos Helteellä etsii auringonsuojaista puskaparkkia, niin ota huomioon että aurinko siirtyy. Minne se siirtyy, suunnan määrityksessä ei tarvii kelloa eikä kompassia.
  Jotta tiedät missä suunnassa aurinko on muutaman tunnin kuluttua, niin seiso suorana, katse aurinkoon, nosta oikea kätesi suuntaviitaksi oikealle, aurinko paistaa sieltä 6 tunnin kuluttua ja 12 tunnin kuluttua se paistaa selän takaa.

   Eilen kun hain pojalle lasiliikkeestä porras/kaidelaseja peräkärryllä. Pari miestä tuli neuvomaan kuormaa tehdessämme, että kuorma pitää olla perällä, ettei auton nokka kevene? Noo etupainoisen kuorman kuitenkin tein.
  Mietin olivatko he tosiaan sitä mieltä??

No, kyllähän tällaisia 'Esson baarin juttuja' tulee vastaan monessakin asiassa. Aina joskus on sitten uutisissa kuva lautakuormasta ja peräkärrystä ojan pohjalla. Joskus oli joku peräkärry- liikennevalistuskam paniakin mökkikauden alkaessa.

Tuli nuorena poikana tuo itsekin tehtyä, peräkylän sahurilta hain 6-metrisiä lautoja, neljää kymppiä tultiin sitten takaisin, onneksi ei ollut liikennettä.

No, aisapainosta tuli mieleen, että onkohan minkään vaunun kanssa ongelmaa liian pienestä aisapainosta? Tämän Solifer 480:n kun hain kotiin täysin tyhjänä ilman kaasupulloja ja talvirenkaatkin olivat takaosassa olevassa sänkylaatikossa, niin silti oli monta kymmentä kiloa vielä aisapainoa.

   Eilen kun hain pojalle lasiliikkeestä porras/kaidelaseja peräkärryllä. Pari miestä tuli neuvomaan kuormaa tehdessämme, että kuorma pitää olla perällä, ettei auton nokka kevene? Noo etupainoisen kuorman kuitenkin tein.
  Mietin olivatko he tosiaan sitä mieltä??

Saattoivat olla....
Yritin kerran yhdelle neuvoa päinvastaista.
Sanoi, että hyvin se näin menee, on aina mennyt!
Oli sitten parinsadan metrin päässä lepikossa.
En pysähtynyt kysymään, onko jokakerta ollut, kun kerran hyvin oli mennyt?   

Useimmiten heppukärryilijät tekee etupainosen, eli kaikki akselin etupuolelle.
Tasapainoinen sen pitäisi olla, eli paino akselilla. Ja jotain olematon etupuolelle, niin nostaa vielä koukkuun.

 
 Voiko auton matkamittarin virheen tarkistaa navigaattorilla?
Asetan  navigaattoriin määränpään, navigaattori laskee reitin ja kertoo matkaksi 110 km. Nollaan trippimittarin. Ajan navigaattorin määrittelemää reittiä. Kilometrit trippimittarissa lisääntyy samaa tahtia kun navigaattorissa vähenee. Määränpäässä trippimittari näyttää 111km. Aika hassua.   

    Olisi mielenkiintoista tietää lisäätyikö onnettomuusluvut kun kevytkärryjen nopeusrajoitus muuttui  jokunen vuosi sitten 80 > 100km/h?  Korona aika todennäköisesti lisäsi kevytkärryjen liikennemääriä koska kodinsisustus, puutarhaharrastus, kotimaanmatkailu ja mökkeily lisäätyivät.

 
 Voiko auton matkamittarin virheen tarkistaa navigaattorilla?
Asetan  navigaattoriin määränpään, navigaattori laskee reitin ja kertoo matkaksi 110 km. Nollaan trippimittarin. Ajan navigaattorin määrittelemää reittiä. Kilometrit trippimittarissa lisääntyy samaa tahtia kun navigaattorissa vähenee. Määränpäässä trippimittari näyttää 111km. Aika hassua.   

Jospa todellinen matka oli110,5.km. Toinen pyöristi ylöspäin ja toinen alaspäin.

Jos heittoa on luokkaa 1% se ei kerro mittavirheestä. Ei navigattori tiedä ajolinjaa mitä käytät. Tuollainen testi pitäisi suorittaa täysin suoralla tiellä

Joskus wanhaan aikaan tuli kalibroitua auton ajotietokoneita...

Maanteillä on, tai ainakin oli virallisia mittauspisteitä, joissa oli kilometrin alku- ja päätepisteet. Erilliset ajotietokoneet sitten kalibroin auton mukaan.
Yhdessä liisari autossa oli aika paljon heittoa mittarissa. Sovitut kilometrit ylittyivät, mutta näytin toteen tuollaisen tienvarsimittauksen ja sen laskelman mukaan kilometrit sitten alittuivatkin. Auton mittaritkin ainakin silloin oli riippuvaisia vaikkapa renkaan kehämitasta.

Mietin nuorinta veljeäni,sai eilen saunassa sydärin.Onneksi ei saunonut tavoista poiketen yksin,vaan poikansa kanssa.Nyt TAYS:ssa hengityskoneessa.Sa a nähdä selviääkö elävien kirjoihin