Pohtinut että voisi sisäperäkoneeseen miettiä (R)E85 purkkia kun 1€ halvempaa tuo soppa on.
Meillä oli pari vuotta sekä Saab 9-5 Biopower+stage 1 virisofta ja Citroen Xsara eFlexFuelin boksilla. Pidin ihan uteliaisuuttani kirjaa kulutuksesta, kun molemmista sai ulos tarkan tiedon polttoaineen etanolimäärästä. Lopputulema oli, että molemmilla autoilla polttoainekulu kilometriä kohden oli etanolilla, bensalla ja näiden eri seoksilla täsmälleen sama, kuin pelkällä bensalla. Säästöä ei siis tullut yhtään, mutta ei tullut myöskään kalliimmaksi. Lähinnä hyvä mieli vähän ekologisemman polttoaineen käytöstä.
Citroenissa (harvinainen) ongelma oli alkuperäiset, mutta etanolille liian pienet injektorit. Täyskaasukiihdytyks
essä puhtaalla E85:llä suuttimista loppui yksinkertaisesti virtaama, ja seos meni sen verran laihaksi, että se saattoi sytyttää vikavalon. Tämä tuli esiin lähinnä peräkärryä vetäessä ja rajana oli ~75% etanolipitoisuus.
Saabissa taas E85 sai aikaan lähinnä hymyn leviämisen kuskin naamalla g-vitamiinin voimasta, kun overboost tarjosi kiihdytyksessä hetkellisesti 1,6 bar ahtopainetta.
PS: tässä erään suomalaisen saabistin veneprojekti:
https://www.youtube.com/watch?v=lINUW17kBk4Vator 22:ssa 2 x Saabin 2,3 litraista moottoria E85:lle muutettuna.