Aika hurja tilanne jos se akkujen paksuhko välijohto hankautuisi puhki jostain syystä....eikä navan päässä ole sulaketta. Vai onko ne akut ihan vierekkäin....
Aika hurja tilanne jos se akkujen paksuhko välijohto hankautuisi puhki jostain syystä....eikä navan päässä ole sulaketta. Vai onko ne akut ihan vierekkäin....
Samahan se on akun kanssa kaikissa autoissa. Johdot voi vahingoittua...
Pitäisiköhän tuossa tilanteessa olla sulake molemmissa päissä kaapelia?
-70 luvun lopulla kävin hakemassa koiranpennun Sodankylästä. Nalle-Sisun amppeerimittari meni vähän väliä jyrkästi miinukselle. Maalikylään päästyäni, nostin konekopan pois ja tarkistin mikä on vialla. Huomasin että akkukaapelin eriste oli nirhaantunut puhki. Ajattelin kaapelin eristää koneen käydessä. Kun kaapeli hipasi runkoon, se välittömästi meni puolen metrin matkalta punahehkuun. Pakkasta ulkona reilu -30astetta. Lopulta uskalsin koneen sammuttaa. Laitoin kaapelin päälle vesletkusta ja erkkarista sötöstyksen. Starttasin, ei ollu akku tyhjentynyt oikosulussa. Koppa kiinni ja matka jatkui.
-70 luvun lopulla kävin hakemassa koiranpennun Sodankylästä. Nalle-Sisun amppeerimittari meni vähän väliä jyrkästi miinukselle. Maalikylään päästyäni, nostin konekopan pois ja tarkistin mikä on vialla. Huomasin että akkukaapelin eriste oli nirhaantunut puhki. Ajattelin kaapelin eristää koneen käydessä. Kun kaapeli hipasi runkoon, se välittömästi meni puolen metrin matkalta punahehkuun. Pakkasta ulkona reilu -30astetta. Lopulta uskalsin koneen sammuttaa. Laitoin kaapelin päälle vesletkusta ja erkkarista sötöstyksen. Starttasin, ei ollu akku tyhjentynyt oikosulussa. Koppa kiinni ja matka jatkui.
EIkös tommonen ole melkeen jokasessa autossa nykyjään? Nuo laturien tehot on kasvaneet siitä kun ajelu-ura alkoi...taisi olla silloin 40-60A ja nyt ollaan tuolla 150A-200A tienoilla, "ei sähkö autoissa" Mitähän noissa hybriidisysteemeissä sitten onkaan...
