Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Vetokoukku Transit Burstneriin

<< < (2/3) > >>

seppoko:

--- Lainaus käyttäjältä: kuusaan.matti - 11.01.2022     kello on 19:46 ---Kysyin Kouvolan koukkupajasta ihan ekana asennuksen kanssa;

"asuntoautot tehdään vain oulussa , vetokoukku asennettuna 850-1100e
Pelkkiä osia ei saatavilla.
Ennen ajanvarausta tulisi autosta ja takarungosta toimittaa kuvia."

--- Lainaus päättyy ---

Minä kävin viime kesänä Oulussa asennuttamassa autooni koukun. Ei minun tarvinnut mitään kuvaa lähettää. Minä sain vielä vuoden -19 hintaan, sattuneesta syystä. Samalla kerrottiin, että hinta on noussut. Kysyin sitä, n. 1250-1350. Hintaa varmaan nosti CAN-väylä boxi.

88k5:
Kannattaisi ryömiä auton perän alle kahdesta syystä, ennenkuin rahastajiin on yhteydessä.
* useimmiten tuon ikäisissä matkailuautoiksi tilatuissa Transiteissa (flatbed, RV pre-cut  alustoissa on 13-napainen pistoke nippareilla runkoon laitettu jo valmiiksi nippuun. Sen kun vetää suoraksi ja pujotta koukkuun paikoilleen
* Transitin oma runkopalkki loppuu n. 60m päähän taka-akselista. Miten totutettu matkakopin jatko/omarunko? Ovatko runkopalkin päät avoimet koukkurungon jatkoille, vai on koppi niissä. Rimori käyttää myös kokonaan omaa runko joissain malleissa, jolloin päät vapaat. Seuraava kysymys on onko esim. harmaavesisäiliö niin edessä, että koukku jäi uneksi.. Mutta ennen suurempia suunnitelmia, II vaiheen valmistaja kilpi pitäisi löytää, ja siitä "yhdistelmämassa" 2. yli / 3.alin massatieto kaivaa laskutehtäviin;

..harjoituksen voi kaivaa ensin Fordin, eli I vaiheen valmistajan. Ja sitten sormet ristissä ettiä se II- vaiheen ja toivoa, ettei ole kuvan mukainen

tyhjää tai --- eli 0 kg. Tuohon on aika turha koukkua laittaa kun ei ole liikennekäyttöön luvallinen.
E: tuo bürstnerin vin-kilpi on kylläkin matkailuvanusta (luvut), mutta tyhjä rivi voi olla totta. Käyttäjällä HiTec näin taisi aikoinaan olla.

Yhdistelmämassa luvusta kun vähennetään ylin eli ajoneuvon kokonaismassa, saadaan mahdollinen ylin kytkentämassa (Suomessa), ellei koukku kerrovähempää (tai D-arvosta tehtylaskutoimitus). Otteessa voi olla noita, tai jotain muutakin (virheitäkin laitettu)  8)

kuusaan.matti:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 11.01.2022     kello on 20:49 ---Kannattaisi ryömiä auton perän alle kahdesta syystä, ennenkuin rahastajiin on yhteydessä.
* useimmiten tuon ikäisissä matkailuautoiksi tilatuissa Transiteissa (flatbed, RV pre-cut  alustoissa on 13-napainen pistoke nippareilla runkoon laitettu jo valmiiksi nippuun. Sen kun vetää suoraksi ja pujotta koukkuun paikoilleen
* Transitin oma runkopalkki loppuu n. 60m päähän taka-akselista. Miten totutettu matkakopin jatko/omarunko? Ovatko runkopalkin päät avoimet koukkurungon jatkoille, vai on koppi niissä. Rimori käyttää myös kokonaan omaa runko joissain malleissa, jolloin päät vapaat. Seuraava kysymys on onko esim. harmaavesisäiliö niin edessä, että koukku jäi uneksi..



Mutta ennen suurempia suunnitelmia, II vaiheen valmistaja kilpi pitäisi löytää, ja siitä "yhdistelmämassa" 2. yli / 3.alin massatieto kaivaa laskutehtäviin;
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
..harjoituksen voi kaivaa ensin Fordin, eli I vaiheen valmistajan. Ja sitten sormet ristissä ettiä se II- vaiheen ja toivoa, ettei ole kuvan mukainen
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
tyhjää tai --- eli 0 kg. Tuohon on aika turha koukkua laittaa kun ei ole liikennekäyttöön luvallinen.

--- Lainaus päättyy ---

Hyviä vinkkejä, Kiitos!
Kyllä alle pitää ryömiä ja katella, jäi vaan kahtelematta ennen halliin vientiä, mutta haen tutkimuksiin kun nyt lauhtuu ilmat.
Harmaaavesisäiliö voi olla asennuksen tiellä, mutta luultavasti sopii olemaan siellä kun koukun kuvia kahtelin.
Rekisteriotteessa on seuraavat maininnat, niin, eikö silloin pikkukärryä saa vedellä vai voiko se pieni 2-valmistajan tarra poiketa tuosta? Revin pois jos... :o
"Yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa (kg) 4500, Perävaunumassa jarruin (kg) 1000
Perävaunumassa jarruitta (kg) 750"

kimi:
Minusta nuo rekisteriotteen painot on valmiin auton mukaiset. Etuvetotransiitissa jarrullisen paino on pakettiautoissa 2000kg ja yli. Ja jos tuo löytyy otteesta niin pakkohan sen silloin on olla tieliikennekelpoine n.

88k5:
II-vaiheen lapussa pitäisi sama 4500, jos auton kok.massa molemmissa 3500 (B-kortilla ajettava). Eli laskennallinen kytkentämassa 4500-3500=1000.

Älä revi pois, katsastusukko saattaa syynätä (pitää löytyä)..
Jos valmistajien kilvistä ei tule otteessa lukevia laskennallisia arvoja, katsastaja voi tehdä korjauksen (ei maksa mitään). Väärää tietoa se joka tapauksessa on.
Ikävää , jos se on alaspäin - näinkin on käynyt..

Kytkentämassatieto on saatettu laittaa esitietona vaikka rekisteröintikatsas tuksessa ilman, että autossa on edes koukkua. Virheellistä se tieto on kuskin kannalta myös, jos vetokoukussa on vähäisempiä massoja. Otteeseen ei pidä luottaa liikoja..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa