Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Vetokoukku Transit Burstneriin

<< < (3/3)

kuusaan.matti:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 11.01.2022     kello on 21:12 ---Minusta nuo rekisteriotteen painot on valmiin auton mukaiset. Etuvetotransiitissa jarrullisen paino on pakettiautoissa 2000kg ja yli. Ja jos tuo löytyy otteesta niin pakkohan sen silloin on olla tieliikennekelpoine n.

--- Lainaus päättyy ---

Sillä aattelin mennä.
Tosiaan parisen tonnia on pakuna jarrukärryn vetopaino, samoin kuin Fiateillakin ym.
Edellinen Fiat Maxi Ducato Knaus asuntoauto iso rohjo jossa vetopaino oli muistaakseni 2000 kg

tsahkali:
Siellä auton perässä on jatkopalat ja pitäisi olla myös tarra, josta ilmenee, minkälaista kuormaa niihin saa ripustaa.
Etuvetopisen Voortin jarrullinen vetopaino jää monesti sinne 1000 kiloon, koska Voorti ei salli enempää.
Kuulemma johtuu painopisteen muutoksesta kun runkoa pidennetään.
Viiatti ei moisiin pikkuseikkoihin puutu.  ;D
Niissä jatkopaloissa on yleensä ruuvinreiät valmiina.
Sinne sitten esim. Linnepen koukku, jossa poikkiaisa on ihan takana, joten säiliöiden ei pitäisi haitata.
Johtosarja sitten on tai ei.
Jos ei, niin liitin kuitenkin lienee valmiina jossain taka-akselin tienoilla.

kuusaan.matti:
Kiitos teille asiantuntijat!
Pääsin kurkistamaan alle ja siellä tosiaan on 13 pin pistoke valmiina ja runkopalkit on perään asti jatkettu, ei ihan niin paksulla kuin akselille, mutta vetokoukun tarpeisiin riittävästi.
Täytyy vielä tarkastella, mutta kyllä sinne koukun laittanen.
(kuva väärinpäin)

kuusaan.matti:
Päivitystä, Käytetty koukku tulossa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa