Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Talvirenkaat
kalavaanari:
Nämä kyselyiden tulokset ovat lähes poikkeuksetta mielenkiintoista luettavaa. Sitten kun peilaa kyselyn tuloksia yleiseen keskusteluun, vaikka tällä foorumilla, niin asiasta tulee vieläkin mielenkiintoisempaa .
Ajatelkaapa vaikka tätä:
Pitääkö sääntöjä ja normeja lisätä vai vähentää nykyisestä?
- arvatenkin enemmistö haluaa turhanpäiväistä holhousta vähemmäksi?
Pitääkö säätää kesärengaspakko?
- miten sama väki nyt tukeekin lisäholhousta?
:laugh:
Pertti K:
--- Lainaus käyttäjältä: kookaburra - 4.02.2016 kello on 09:06 ---Aakku ja muutamat muut olivat kiinnostuneita kuulemaan kokemuksia suomalaisesta uusiorenkaasta Green Diamont.
Se on kitkarengas, jonka kumiseoksessa on timantinkovia granulaatteja.
--- Lainaus päättyy ---
Jotain vastaavaa pitäisi Nokialaisissakin oleman: https://www.nokianrenkaat.fi/talvirenkaat/nokian-hakkapeliitta-r2/ Olen nyt tuollaisilla ajanut muutaman tuhat km ja koitin hipelöidä renkaan pintaa, niin ei tuollaisia ainakaan käteen tunnu. Ovatko sitten niin pieniä vai syvällä että tulevat vasta renkaan kuluessa esiin. Ostin nuo samaan aikaan kun toiseen autoon GoodYearin nastarenkaat. Ovat olleet positiivinen kokemus, aiemmin kokemusta vain Kiinan ja Keski-Euroopan kitkoista - tosin ei hirveän huonoja nekään.
Nuo GoodYearit ostin (2014 TM-)testimenestyksen perusteella painottaen vierintävastusta ja hiljaisuutta. Lopputulos, että bensaa menee n. 10-15% enemmän kuin edellisillä (kovettuneilla?) Hakkapeliitta-nastarenkailla. Samoin nastat saavat joskus sopivassa nopeudessa ja sopivalla pinnalla aikaan sellaisen resonanssirallatuks en että pari kertaa olin jo varma että auto on rikki.
Olisi tavallaan hyvä kohta vertailla nasta vs. kitka, elleivät autot olisi niin erilaisia. Molemmissa automaatti, neliveto, pitkä katto ja bensa-V6, mutta siihen ne yhtäläisyydet sitten jäävätkin.
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 13.11.2015 kello on 04:58 ---Nyt nähdään onko niistä kiinalaisista Triangle nastarenkaista mihinkään kun Ilta-Sanomat otti ne yhden talven mittaiseen "kestotestiin". Thumb
--- Lainaus päättyy ---
No, ei tarvitse odottaa, Tuulilasissa ne on jo testissä ja ei kovin mairittelevat ole lausunnot kiinalaisista.
"Kiinalaisen Trianglen osallistumisen testiin tekee mielenkiintoiseksi erityisesti se, että rengas on maahantuojan ilmoituksen mukaan suunniteltu 100 prosenttisesti Suomessa. Sen luvataan olevan myös edellisen sukupolven Nokian Hakkapeliittaa parempi jää- ja lumipidossa sekä käsittelykokeissa. Väitteet ovat poikkeuksellisen kovia, sillä Hakkapeliitta 7 voitti vielä kauden 2012/2013 nastarengastestimme ennen uusiutumistaan Kasiksi.
Ensimmäisten osakokeiden perusteella voimme jo varmuudella todeta, että Triangle ei yllä lähellekään sitä suoritustasoa, jolle renkaan maahantuoja väittää sen yltävän. IceLinkin sivuttaispito on kaarreajossa ja nopeissa kaistanvaihdoissa luvattoman heikkoa. Lisäksi veto- ja jarrutuspito etenkin jäällä ovat testin kärkituotteisiin nähden ala-arvoisella tasolla. Esimerkiksi jääindeksin 17 sekuntia (22 %) hitaampi aika nopeimpaan renkaaseen verrattuna kertoo suurista puutteista veto-, jarrutus- ja sivuttaispidossa."
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/kohutulos-rengastestissa-paljon-hehkutettu-kiinalaisrengas-petti-lupaukset
K.E.V:
Mitäkähän tuli aiemmin sanottua jo, no ei jaksa kaivella........
Topelius:
https://www.taloussanomat.fi/porssi/2016/02/26/nokian-renkaat-pyydamme-anteeksi/20162251/170
Ei ihme että ei kiinalaiset pärjää testeissä. Näköjään vanha legenda, että maksettuja testejä vaan pitää paikkansa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta