Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Retkeilyautossa asuminen

<< < (2/5) > >>

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: elwari - 10.12.2021     kello on 04:33 ---Vaunussa on nyt tällä erää puolitoista vuotta tullut asuttua. Automaattinen kaasupullon vaihtoventtiili on kyllä talviasumisessa aika ehdoton varuste, se ei kovin kallis ole jälkeenpäinkään laitattaa.

Jaa, mutta retkiautossa taitaa ollakin pullokaappiin kulku sisäkautta, niin ei ulos asti tarvitse kömpiä pulloa vaihtamaan. Vaikka kyllä siinäkin varmaankin saa vaihtajan kanssa rauhallisemmat yöunet :) Tässä Solifer 480, vähän pienemmän kokoisessa vaunussa menee näillä keleillä 11kg pullo 3...5 vuorokautta.

--- Lainaus päättyy ---

Taisi aloittaja kysyä "Retkeilyautossa asuminen".

88k5:
Selittelyt sikseen, tutustukaa autoon  8)
https://youtu.be/vEe_JKgGiOU
Ralle pienenä miehenä ainakin mahtui hyvin  :D

Vessan ja vesihanojen käyttöä tuskin tarvii talvella välttää, mutta harmaavesi säiliön lämmitys jäi epäselväksi - toimiiko vain tyhjennyshana auki  ::)

Metalliovien yhteydessä on paljon noita kylmäsiltoja. Minkä verran kertyy kuuraa pakkasella, paljon riippu sisäilman kosteudesta. 1 hlöllä vähiten..
Kylmä ja eristämätön ohjaamo kannattaa pakkaskaudella termovälipeitolla eristää muusta asuintilasta. Lisänä vielä ohjaamon ikkunoissa pitkä helmainen ulkopeitto energiatalouden kannalta, ja on lähteminenkin nopeampaa jos ikkunat valmiiksi kirkkaat. Toisaalta mitä enempi noita lähtömanöövereitä on, sitä hankalammalta jatkuva asuminen saattaa ruveta tuntumaan - ainakin päivittäisesti.

porakone:
Jos autossa on talvella vedet järjestelmässä niin täytyy muistaa käyttää auton omaa lämmitysjärjestelmä ä (siis sitä Trumaticia). Äkkiseltään voi tulla mieleen säästää kaasua ja käyttää verkkovirrassa ollessa jotain irtonaista lämpöpatteria mutta tällainen kaasun säästäminenn voi johtaa sitten ongelmiin. Kun Truman mielestä autossa on lämmin (niinkuin onkin, kun on lämpöpatterilla lämmitetty) niin se ei tee mitään, ja sitten onkin auton rakenteissa/'piilotiloissa' pakkasta ja vesisysteemit jäässä kun sen Trumaticin lämpökanavat on johdettu ja suunniteltu niin että autoa lämmittäessään myös noi systeemit pysyvät lämpiminä. Toki Trumaticissa voi olla myös sähkövastus (eli Truma voi lämmittää käyttäen pelkästään sähköä) mutta koska se on max 1800W niin ei se oikein riitä mihinkään.

Ja niinkun tuolla jo harmaavesisäiliön lämmityksestä kirjoitettiinkin niin niitähän on kahta systeemiä. On joko verkkovirralla toimiva lämmitys (jota ei käytännössä voi käyttää akusta invertterillä) ja se toimii sitten vain piuhan päässä parkissa ollessa, ja sitten on niitä systeemejä joissa harmaavesisäiliö on tiukasti koteloitu ja eristetty ja Trumatici puhaltaa sinne sitten lämmintä. Tuo toimii missä vain kunhan asunto-osan lämmitys on päällä.

Ja rohkeuspisteet siitä että "Tarkoituksena olisi muuttaa retkeilyautoon, mutta konkreettista kokemusta retkeilyautoista tai ylipäätänsä matkailuautoista ei juurikaan ole." ja ostit ilmeisesti ihan uuden auton tuota varten. Toivottavasti se VÄNLAIFFI on kaiken somehaipin ja maisemakuvien mukaista.

"Masi":
Tätä blogia kannattaa selailla, pariskunta on asunut jo useamman vuoden peltikuorisessa matkailuautossa.

http://vantasticblog.blogspot.com

Myös you tubesta löytyy heidän tekemiä pätkiä.

https://www.youtube.com/c/Vantasticvan

Turhan Höpöttäjä:
On matkailuautossa asumista kahta erilaistasta. Minulla oli pari vuotta sitten talvella sitä toista. Ainut murhe oli Alden suurin sähköteho 2kW. Kun oli ulkolämötila -30, se ei riittänyt. Laitoin yhden vastuksen (1kw) lisää, murhe loppui siihen. Hyvin meni koko ajan, kun värkkäsivät putkiremonttia varsinaiseen asuntoon. Matkailuauton tai vaunun pitää olla sen verran tolokku, että asuminen on kuin kotona.  :D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa