Aihe: Adria Action 361 LH vm. 2022

En kans tajua miks sitä pitäisi pystyä kännykästä seuraamaan.

Pointti ei ole jännitteen näkeminen kännykästä tai yli päänsä jänniteen näkeminen. Kun on esim. tuommoinen Victorinin shuntti, näkee siitä käytetyt/ladatut ampeeritunnit akusta ulos/sisään, käytetty akun kapasiteetti prosentteina ja arviotu akun varauksen kesto tunteina nykyisellä kulutuksella. Jännite itsessään ei näiden tietojen jälkeen enää kovin kiinnosta. Se on kovin epätarkka tapa mitata miten pitkään lämppäri pyörii puskassa, riittääkö virtaa vielä seuraavan päivän etätyöskentelyyn, ym. Loppuviimeksi kiinnostavaa on vain varausaste ja miten pitkään se riittää. Jos kulkine on sen sijaan aina johdon päässä kiinni, ei shuntista ole kovin suurta iloa, johdostahan tulee sähköä ja akku on aina täynnä.

Tää vähän sama kuin moni muukin varuste, että ilmankin tulee toimeen, mutta kerran kun on ollut niin ei enää ilman halua olla. Erittäin hyvä apu ja tuo mielen rauhaa, jos ei ole aina johdossa kiinni. 

Pointti ei ole jännitteen näkeminen kännykästä tai yli päänsä jänniteen näkeminen. Kun on esim. tuommoinen Victorinin shuntti, näkee siitä käytetyt/ladatut ampeeritunnit akusta ulos/sisään, käytetty akun kapasiteetti prosentteina ja arviotu akun varauksen kesto tunteina nykyisellä kulutuksella.

Nykyisellä kulutuksella...?

Eikös se ole silloin koko ajan hieman jäljessä. Mullakin se varauspalkki laskee, kun Eberi on kauemmin päällä, tai käytän 1000W keitintä invertterillä. Kertonee siis oletetun varaustilan suhteessa kulutukseen. Kun kulutuslaitteet poistetaan käytöstä, niin palkki alkaa taas nousta. Mittako se taas suhteellisen varaustilan vähentyneen kulutuksen mukaan?
Oli miten hyvänsä, niin jännitemittari tuntuu seuraavan shuntin näyttämiä palkkeja. Voi tietysti olla, etten kunnolla ymmärrä tämän toiminnon sielunelämää.

Nykyisellä kulutuksella...?

Tarkoitti sen hetkisellä kulutuksella. Ei siinä nyt mitään kristallipalloa ole, josta näkisi miten tulevaisuudessa akkua kuormitetaan/ladataan.

Kun kulutuslaitteet poistetaan käytöstä, niin palkki alkaa taas nousta.

Tuo ei ole kunnollinen akkumonitori jos se noin käyttäytyy. Tai sitten se on rikki.

Tarkoitti sen hetkisellä kulutuksella. Ei siinä nyt mitään kristallipalloa ole, josta näkisi miten tulevaisuudessa akkua kuormitetaan/ladataan.

Tuo ei ole kunnollinen akkumonitori jos se noin käyttäytyy. Tai sitten se on rikki.

Saattaa se olla rikkikin...

Varmaan ikäkin painaa, kun se on auton vakiovaruste 25 vuoden takaa. Joskus kauan sitten kyselin sen toiminnoista täältä, mutta ei asia mulle oikein selvinnyt.

Tuollainen numero 9. Itse yksikkö sijaitsee akun liepeillä.

Nuo näytöthän näyttää napajännitettä eli kun kulutus pudotetaan pois päältä, niin jos akku on kunnossa yleensä napajännite pikkasen nousee. Usein tarkuus on luokkaa - + 10- 20 % .

Nuo näytöthän näyttää napajännitettä eli kun kulutus pudotetaan pois päältä, niin jos akku on kunnossa yleensä napajännite pikkasen nousee. Usein tarkuus on luokkaa - + 10- 20 % .

Juu, napajännite näkyy lepotilassa olevasta akusta...

Tuon napajännitteen perusteella lähden antamaan ulkoisella laturilla lisävirtaa siinä vaiheessa kun akun varaus on laskenut noin 70 % tasolle. Jänniitteen pitäisi olla silloin 12,36 V. Siitä sitten jännitteestä voinee jotain päätellä reissussakin akun varausasteesta.

Tää vähän sama kuin moni muukin varuste, että ilmankin tulee toimeen, mutta kerran kun on ollut niin ei enää ilman halua olla. Erittäin hyvä apu ja tuo mielen rauhaa, jos ei ole aina johdossa kiinni. 

Ymmärrän kyllä pointin, mutta kun se suntti ei virtaa anna, mikä ois mielestäni se oikea apu.
Ja tuo bluetooth versio maksa kuitenkin 150euroa. Itse laittaisin sen rahan lisäakkuun tai aurinkopaneeliin.

Tietty jos on löysäärahaa enempi niin kaikki lelut

Jänniitteen pitäisi olla silloin 12,36 V. Siitä sitten jännitteestä voinee jotain päätellä reissussakin akun varausasteesta.

Soon kiva varsinkin talvella reissun päällä sammuttaa kaikki sähkölaitteet tunniksi, jotta pääsee mittaamaan lepojännitteen ja arvaamaan kauan akussa vielä riittää pöhinää.

Itse laittaisin sen rahan lisäakkuun tai aurinkopaneeliin.

Mikä jälkeen et edelleenkään tiedä paljonko niissä akuissa riittää virtaa, kun et varaustasoa aina tiedä.

Ilman akkumittaria se on vähän kuin auto ilman polttoainemittaria, <analogia>et tiedä kuinka pitkään auto toimii ennen kuin tankki on tyhjä. Tai no, voihan sitä tikulla kokeilla tankista kuinka paljon on vielä jäljellä, mutta aika hankalaa kun pitää pysähtyä tuota varten.</analogia>

Soon kiva varsinkin talvella reissun päällä sammuttaa kaikki sähkölaitteet tunniksi, jotta pääsee mittaamaan lepojännitteen ja arvaamaan kauan akussa vielä riittää pöhinää.


Mikä jälkeen et edelleenkään tiedä paljonko niissä akuissa riittää virtaa, kun et varaustasoa aina tiedä.

Ilman akkumittaria se on vähän kuin auto ilman polttoainemittaria, <analogia>et tiedä kuinka pitkään auto toimii ennen kuin tankki on tyhjä. Tai no, voihan sitä tikulla kokeilla tankista kuinka paljon on vielä jäljellä, mutta aika hankalaa kun pitää pysähtyä tuota varten.</analogia>

Talvella ehkä on toinen tilanne...

Minä kun en aja talvella, niin en ole huolissani akun varaustilasta. Sitä tuntuu olevan aina riittävästi. Keväästä syksyyn riittää varaus ja auringosta tulee lisää virtaa, samoin kuin ajaessakin. Ymmärrän huolen, jos talvisin on paikoillaan pidemmän aikaa, eikä ole pistorasiaakaan lähellä.
Omat akkkujen varausseurannat liittyy talvisäilytykseen, eikä silloin kaikki akut ole edes kytkettynä. Valvottavia akkuja on tällä hetkellä 10 kipaletta.

Valvottavia akkuja on tällä hetkellä 10 kipaletta.

Ja Sätkässä pensan mittatikku ehjä....?   

Ja Sätkässä pensan mittatikku ehjä....?   

On bensatikku asteikkoineen ja on tarkka...

Akku on laadukas Salama pikiakku. 

Asensin mikroaaltouunin Dorikseen jääkaapin alapuolella olevaan kaapistoon. Mikron sähköpistorasia on asennettu pääsulakerasian viereen kaapin takaosaan. Hyvin pelittää. 👍

^
Onko tuo alkujaan ollut vaatekaappi kun ulosvedettävä henkari katossa vielä? Aikaa ennen hyllyjä..

^
Onko tuo alkujaan ollut vaatekaappi kun ulosvedettävä henkari katossa vielä? Aikaa ennen hyllyjä..

Ei ole ollut. Tuota "henkaritelinettä" olen itsekin esittelyvideoissa ihmetellyt, mikä lienee tarkoitus matalassa hyllykaapissa? Hyllyt ovat alkuperäisillä paikoillaan. Ylimmäistä hyllylevyä on pari senttiä nostettu mikron päälle, jotta mikrolle sai sopivan tilan.

Ei ole ollut. Tuota "henkaritelinettä" olen itsekin esittelyvideoissa ihmetellyt, mikä lienee tarkoitus matalassa hyllykaapissa? Hyllyt ovat alkuperäisillä paikoillaan. Ylimmäistä hyllylevyä on pari senttiä nostettu mikron päälle, jotta mikrolle sai sopivan tilan.

Monitoimikaappi? Hyllyt pois, niin on henkarikaappi. Kaikissa vaunuissa/autoissa ei ole korkeata henkarikaappia, kuten esim. mulla olleessa Hymerissä.