Huh helpotusta. Käytin kaapelin irti ja kytkin uudestaan niin alkoi toimimaan Kai se on sijoitettava siniaalto agreen.
Sivuja: [1] Siirry alas
Huh helpotusta. Käytin kaapelin irti ja kytkin uudestaan niin alkoi toimimaan Kai se on sijoitettava siniaalto agreen.
EBL:n sisällä on verkkosulake ( lasiputki ). Etupaneelissa lukee sen arvo. Vedithän akren ensin käyntiin ja sitten kytkit vaunuun?
EBL:n sisällä on verkkosulake ( lasiputki ). Etupaneelissa lukee sen arvo. Vedithän akren ensin käyntiin ja sitten kytkit vaunuun?Kiitos tiedosta. Juu käynnistin ennen kytkemistä autoon. Voiko tässä kysyä minkä verran virtaa tuo EBL työntää hupiakkuun ajon aikana vai latautuuko hupiakku muulla systeemillä auton ollessa käynnissä? Nyt tultiin reissusta ja tunnin ajon jälkeen ei hupiakun napajännite ollut noussut yhtään mutta ajoakun oli
Siellä on konehuoneessa D+ sulake joka kertoo EBL:lle että kone käy. Jolloin auton laturi työntää EBL:n läpi hupiakulle jännitteen.
Joko sulake palanut taikka rosvolla tehty liitos huonona. Joku on varmaan korjannut tuollaisen ja osaa sanoa paremmin missä on tuo liitos. Siellä on konehuoneessa D+ sulake joka kertoo EBL:lle että kone käy. Jolloin auton laturi työntää EBL:n läpi hupiakulle jännitteen.Kiitti. Tutkin konehuoneen huomenna Voiko tässä kysyä minkä verran virtaa tuo EBL työntää hupiakkuun ajon aikana vai latautuuko hupiakku muulla systeemillä auton ollessa käynnissä? Nyt tultiin reissusta ja tunnin ajon jälkeen ei hupiakun napajännite ollut noussut yhtään mutta ajoakun oli EBL:ssä on takana ruuviliitinrima josta näet johtojen paksuuden. Smaa virtaa se työntää hupiakkuun kuin auton akkuun, johdot vai sunttina rajoittaa. D+ pitää olla kunnossa jotta toimii. EBL:n takaseinässä sisäpuolella on rele joka kytkee akut yhteen. Mikähän oli EBL:n tyyppinumero? Ai se olikin mainittu eli EBL119. Sivuja: [1] Siirry ylös
|