Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Caravan-akkuerotin Ctek D250SE
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 2.10.2021 kello on 18:20 ---Tästä ehdotuksesta en ymmärtänyt mitään...
Avaisitko hieman?
--- Lainaus päättyy ---
Näissä nykysissä kun on mahdollista muuttaa laturin latausarvoja ihan vain muuttamalla ohjelmaa.
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 2.10.2021 kello on 18:47 ---Näissä nykysissä kun on mahdollista muuttaa laturin latausarvoja ihan vain muuttamalla ohjelmaa.
--- Lainaus päättyy ---
Kuka sitä ohjelmaa muuttaa ja miten?
mattikoo:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 1.10.2021 kello on 21:10 ---Onko kokemusta otsikon mukaisesta laitteesta...?
Tarkoitus on asentaa lisäakku pakun tavaratilaan, mutta kun auto on Euro-6 mallia ja ilmeisesti siinä on älykäs humppaava laturi.
Tuosta Ctekistä käsittääkseni saisi tasaisen jännitteen eri akkumalleille. Lisäksi siinä olisi sisäänrakennettu "erotusrele" ja mahdolliselle aurinkopaneelille säädin valmiina.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4501477/Caravan-akkuerotin-Ctek-D250SE-12V
--- Lainaus päättyy ---
Otsikon mukaisesta ei ole kokemusta, mutta vähän vastaavasta Victron Orion-Tr Smart DC-DC laturista on kokemusta ja ei ole pahaa sanottavaa, toimii just niin kuin pitääkin. https://www.victronenergy.fi/dc-dc-converters/orion-tr-smart
Mulla on 18 ampeerin malli starttiakun ja hupiakun välissä. Hupiakku latautuu aina optimaalisella tavalla ja ei hämmennetä ajoakun latautumista tai laturia kytkemällä akkuja suoraan rinnan. Erotus-/latausrele on tietty poistettu välistä kokonaan.
Maasähkö ei lataa suoraan hupiakkua, vaan käynnistysakkua. Laturina hieman isompi Victron BlueSmart 25A, jolloin siitä jää aina kaikissa tilanteissa siivu myös starttiakulle ja dc-dc laturi lataa edelleen hupiakkua. Kaikki akut täyttyy maasähköstä, akut ovat kuitenkin aina sähköisesti erillään toisistaan. Dc-dc laturissa on latauksen tunnistus, eli lataa hupiakkua vain silloin kun virtaa saadaan auton omasta tai muusta laturista. (->ajoakkua ei imetä tyhjiin.)
Hupiakkuun kannattaa laittaa myös shuntti, niin näkee kännykästä suoraan arvion akkuvirran riittävyydestä, hupi- ja käynnistysakun jännitteet, sekä haluttaessa hälytykset jännitetasoille. https://www.victronenergy.fi/battery-monitors/smart-battery-shunt
Jos tarvit säädintä aurikopaneelille, niin laita sille erillinen säädin - älä valitse settiä sen mukaan että se on paketoitu samaan laitteeseen.
Yllä olevasta setistä on kokemusta nyt vuoden verran. On toiminut odotusten mukaisesti ja virtaa on riittänyt hyvin. Thumb
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 2.10.2021 kello on 18:53 ---Kuka sitä ohjelmaa muuttaa ja miten?
--- Lainaus päättyy ---
Laitetaan läppäri kiinni ja muutetaan laturin antamia latauspulsseja tiheämmäksi tai pidemmiksi.
Omassa matkamökissä on juuri tuolla tavalla muutettu Ivecon alkuperäistä latausohjelmaa.
Jaksaa pukataakut täysiksi. Muutoksen tekee omaan Ivecon huolto jos tarvitsee esimerkiksi lisätä akkuja hupipuolelle.
Nämä hommat koskee näitä euro 6 moottoreita, kun on haluttu laturin vastusta pienentää poltto-aineen kulutuksen takia.
Näissähän euro 6 ollut ongelmaa juuri latauksen vajaaksi jäämisenä ja niistä pääsee eroon ohjelman muutoksella.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 2.10.2021 kello on 19:38 ---Nämä hommat koskee näitä euro 6 moottoreita, kun on haluttu laturin vastusta pienentää poltto-aineen kulutuksen takia.
Näissähän euro 6 ollut ongelmaa juuri latauksen vajaaksi jäämisenä ja niistä pääsee eroon ohjelman muutoksella.
--- Lainaus päättyy ---
Ai'jai, nyt ei maailma pelastukaan!
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta