Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Caravan-akkuerotin Ctek D250SE

<< < (9/26) > >>

K.E.V:
Joo ja laittaa kaksi runkoa plus 8 pyörää......

elwari:
No, voihan sen alkuperäisen systeemin antaa olla ja unohtaa koko CTEK:in.

mike:
Ihan vaan kysyin mitä haittaa? Miksi ei voisi kytkeä auton erottimelta tulevaa syöttöjohtoa cetekkiin? Ei siihen tarvita kahta runkoa  eikä montaa pyörää! Niistä vois olla jo haittaa ja painoa!
Eihän tösin ole vaikeaa irroittaa erotusreleeltä sitä johtoa ja siirtää sitä laturille mut mielestäni ei kyl haittaakaan ole vaikka antaa olla entisellään. Onhan tuplavarmistettu akkujen erotus.
Kyllä se cetekki kannattaa ehdottomasti laittaa!

Aakku:
Toimiihan se niinkin...

Vanhan syöttökaapelin voi hyödyntää Ctekkiin, eli ottaa virran ennen alkuperäistä latausrelettä. Latausreleen voi poistaa käytöstä siirtämällä hupiakun ja releen välissä olevan kaapelin Ctekkiin. Vielä, jos on ns. älykäs lataus autossa, niin voi varmaan vanhaa relettä käyttää Ctekin ohjaukseen.
Todennäköisesti autossa ei luitenkaan ole älykästä latausta, koska se ei kunnolla toimisi releohjauksella.

elwari:
No tässä keskustelussa on ajatuksena ollut tehdä kunnollisilla mitoituksilla oleva systeemi, missä on häviöt minimoitu ja saadaan mahdollisimman tehokas lataus hupiakulle. Silloin ei kannata alkuperäisiä johdotuksia ja releitä jättää väliin. CTEK:n kanssa lisäksi starttiakulta otettu virta kasvaa reilusti, koska jännite kerran nostetaan, eikä se teho tule tyhjästä. Eli oikeastaan on vähän turha sitä CTEK:iä laittaa ja sen kanssa sitten ne alkuperäiset ohuet johdot.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa