Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akku tullut määrän päähän

<< < (4/14) > >>

svc:
Ota huomioon akkukenkien ylimenovastus. Tähän verrattuna kaapeleiden vastus on mitätön

En jaksanut alkaa laskea, kun on simulaattorikin  ;D

Oletetaan, että akut ovat samanlaisia, jolloin niiden sisäinen vastus voidaan olettaa samaksi, sanotaan vaikka 2 milliohmia ja laitetaan ylimenovastukseksi lonkalta 1 milliohmi



Tässä kytkennässä alemmalla akulla vastuksia onkin tuplasti niin se riittää aiheuttamaan sen, että ylemmästä akusta otetaan ~80 A ja alemmasta ~40A, jolloin ylempi tyhjenee tuplanopeudella.

Allaolevassa kytkennässä molempien akkujen ylimenovastukset ovat yhtä suuret, jolloin ne myös purkautuvat samaa tahtia.

elwari:
Akun jännite on voimakkaasti riippuvainen kuormitusvirrasta ja akun lataustilasta. Enemmän virtaa antavan akun jännite laskee nopeammin ja tämä seikka tasoittaa akkujen kuormituksen. Täyden akun jännite on n.12.7 volttia ja tyhjäksi ajetun 10.5 volttia, niin siinä ei tuo muutama kymmenen millivolttia paljoa sitten tunnu. Mutta tämä karkaa jo kyllä alkuperäisen kysyjän aiheesta aikalailla.

Tuossahan voisi vaikka koittaa laskea sillä tavalla, että BAT1 jännite olisikin 11.9V ja BAT2 olisi 12.0V, mitä silloin tulisi virroiksi?

88k5:
Karkaa vai  ;D
Simukuvasta karkasi 0.03 A  ilmeisesti maadoituksen suuntaan   :laugh: Tai sitten merkitsevien numeroiden määrää haluttiin yhdessä haarassa tulkata toisin  :)

Mutta tosiaan yksi iso akku voisi pyyhkiä nämä tulkinnat tyhjiksi, jos uusimaan alkaa  Thumb

elwari:
No, onhan näitä teorioitakin ihan hauska pohtia välillä :)

svc:
Minun pointti olikin lähinnä osoittaa, mikä merkitys noilla erilaisilla rinnankytkentätavoi lla on.  :)
Pienilläkin ylimenovastuksilla on iso merkitys, kun virrat kasvavat. Sama tapahtuu myös eriparisilla akuilla, joiden sisäiset vastuserot voivat olla monikertaisia.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa