Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ducaton vai Spinterin alusta
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: mike - 11.07.2021 kello on 08:20 ---Mikäs Ivecossa on vikana fiat sekin.
--- Lainaus päättyy ---
Jos ei muu niin "automaatti", uusissa taitaa olla jo parempi. Takavuosina oli paljon puhetta siitä, että autoa ei saa kulkemaan tiellä suoraan.
Omaa kokemusta ei ole.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 11.07.2021 kello on 11:44 --- Takavuosina oli paljon puhetta siitä, että autoa ei saa kulkemaan tiellä suoraan.
--- Lainaus päättyy ---
Ainakin wanhat Viiatit on ihan hyviä ajaa.
Alusta on sopivan jäykkä, pitää vaan katsoa , ettei jää ristiriipuntaan. :D
Oulaa:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 11.07.2021 kello on 11:44 ---Jos ei muu niin "automaatti", uusissa taitaa olla jo parempi. Takavuosina oli paljon puhetta siitä, että autoa ei saa kulkemaan tiellä suoraan.
Omaa kokemusta ei ole.
--- Lainaus päättyy ---
Raskaammat yli 3500 alustan Ivecot on ollut jo kauan ZF automaatteja
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 11.07.2021 kello on 12:44 ---Raskaammat yli 3500 alustan Ivecot on ollut jo kauan ZF automaatteja
--- Lainaus päättyy ---
Taitaa olla 2014 tai 2016 kun tuli oikea automatti.
2010 Fiat ducato maxi alustasta on kokemusta noin 170 000 km verran.
Normi huoltojen lisäksi yksi lämmityslaitteen katkaisin ja yhden kerran naftasuodatin alkoi vuotaa.
Oli ilmeisesti huollossa huonosti laitettu kun korjaantui suodattimen ja tiivisterenkaan vaihdolla.
Fiat miehet sanoo jousituksen olevan napakka ja pinta kova, Mutta se on oikeasti ainakin maxi alustassa
ratakiskon taipuvuudella varustettu. Ja renkaita maxi alustainen söi 22 000 - 25 000 km välein.
Etuakseli oli 2100 kg ja takaakseli 2500 kg kantavuudeltaan. Päällä 7,4 m intekroitu koppa.
Ajo asento ihmeellinen virta-avaimen sijoituksen kanssa, polvi koko ajan osui avaimeen.
Eli teknisesti oli ihan hyvä alusta, mutta ajoltaan muistutti telivetoista Jyry Sisua.
Lerssinen:
Tuo oma iveco on ainakin likelle paras "iso" auto ajaa mitä olen ajanut, kulkee myös viivasuoraan ja siinä jaksaa istua väsymättä vaikka 12h ajot putkeen. Se on paljon sanottu meikäläiseltä joka ei ole mitenkään euroautojen fani saatikka ISA-standardin kannattaja (italialainen standardi apina).
Onhan siinä toki eronsa verrattuna etuvetoisiin fiiatteihin ja sinkkupyöräisiin ivecoihin, ivecon sinkkupyörä-perät ei ole mitenkään lujan maineessa, laakeria ja ulvontaa tulee jo päälle sadantonnin esille. Voihan tietenkin myös olla jos selkään laitetaan iso kanttinen kori niin tilanne muuttuisi johonkin suuntaan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta