Aihe: Pakokaasu haisee sisälle

   Tuossa -80 lukulaisessa, kun pistin alaritilän sen takia, että pääsee polttimelle käsiksi, tai ainakin näkemään. Niin sielä polttimella on koloja joista paineilma menee sisään. Kaappejahan tietenkin on monen sorttisia.

Irrottelin kotona lattiassa olevan verkon ja puhaltelin paineilmaa polttimon kotelon kolosista. Ei auttanut. Vien vaunun huoltoon. Kaappi on otettava pois paikoiltaan.

ps. tämän ohutseinäisen vaunun ikkunan ja seinän välistä pääsee hyttyset sisälle, jos ikkuna on hieman raolleen lukittuna mustilla vivuillaan. Lämpiminä kesäöinä 

roska varmaan suuttimen sisällä..ei sitä niistä reiistä puhaltelemalla varmaan saa pois.
Ammattimies kyllä hoitaa muutamassa minuutissa...suutti meen kajoaminen vaatiikin sellaisen.

Mulla on 89- Ducaton alustalla oleva LMC ja siinä ei ollut jääkaapin polttimen kohdalla huoltoluukkua ulkoseinässä ja paloilma kaapille otetaan auton pohjassa olevan ritilän läpi.

Mittailin polttimen kohdan ulkoseinään ja tein siihen kohti 20X20 cm aukon josta pääsin huoltamaan polttimen. Aukkohan on nopea tehdä koska seinässä ei ole kuin ulkopelti ja sen takana uretaani jonka takana parin millin faneri. Aukon pystyy tekemään vaikka reissussa parkkiksella ja laittaa sitten aukkoon säleikön tai reissussa ostaa vaikka paikallisesta rautakaupasta peitelevyn.

Polttimen huolto on nopea toimenpide. Poltin irti savupiipun juuresta.  Savupiippu rassataan puhtaaksi ruosteesta ( muutahan siellä ei ole ) tai puhalletaan paineilmalla. Itse polttimen harjasin sähköhammasharjalla ja puhaltelin paineilmalla puhtaaksi. Polttimen varressa oleva korvausilmareikä täytyy myös rassata puhtaaksi. Polttimen suuttimeen eli siihen missä liekki palaa ei saa koskea millään terävällä esineellä. Poltin paikoilleen ja luukun auki ollessa tarkistetaan että liekki on tasainen ja sininen.

..
Savupiippu rassataan puhtaaksi ruosteesta ( muutahan siellä ei ole ) tai puhalletaan paineilmalla.
..

Eikö ollut peltikierrettä rautalangan varassa siellä putken sisällä?

Saattaa olla peltikierre ylempänä. Rassaisin savupiippua alakautta ja kun sieltä ei tullut mitään niin puhaltelin paineilmaa ylä- ja alakautta. Täytyy seuraavalla kerralla tutkia onko tuossa se peltikierre.

Sinänsä tarvetta huollolle ei ollut vaan tämän kuuman ulkolämpötilan takia tein lisätuuletusaukon auton kylkeen ja samalla putsasin polttimen.

Tulipahan todettua sekin että yöllä pakastimen lämpötila laskee -17 asteen paikkeille ja päivällä nousee -10 asteeseen. Siis mitään vikaa jääkaapissa ei ole vaan lämpenenminen johtuu siitä että kaapin lauhdutin ei jäähdy tarpeeksi kun päivällä kaappia lämmittää +30 ulkolämpötila ja ainakin saman verran lämmitystä tulee auton sisältä. Jääkaapissa on lauhduttimen tulletin ja kokeilin sen toimivuutta lämmittämällä termostaattia kuumailmapuhaltimel la jolla sen saa toimimaan mutta en ole kuullut sen helteillä käynnistyvän joten termostaatti täytyy varmaankin vaihtaa herkempään.

Aikoinaan tehtiin muutama reissu takakeittiömallisel la autolla. Jääkaapin oven lukituksessa oli ongelmia ja pari kertaa ajon aikana ovi aukesi. Juomatölkit sitten pyörivät poljinten vieressä. Keittiön ylä kaappeihin ei uskaltanut laittaa mitään painavaa, suora linja ohjaamoon. Jääkaapin huoltoluukku takaseinässä ja keräsi todella hyvin likaa ja pölyä sen kautta polttimeen.
Näitten reissujen jälkeen olen kiertänyt takakeittiöautot kaukaa.

Kaverille laitettiin juuri  takakeittiömalliin alaluukku. Olisi pitänyt tiskipöytä purkaa että saa kaapin ulos. Paavo laittoi ja luukun päälle jäi hyvin tiivis talvisuoja. Siitä siis vain huolletaan poltin.

Irrottelin kotona lattiassa olevan verkon ja puhaltelin paineilmaa polttimon kotelon kolosista. Ei auttanut. Vien vaunun huoltoon. Kaappi on otettava pois paikoiltaan.
...

Huoltomies sai kaapin ulos sisäkautta irrottamalla kaasun ja sähköt. Vaihtoi uuden polttimon ja jääkaappi rupesi toimimaan. Tapahtui v.2020. Uusi poltin pitää kovempaa tohinaa kuin entinen.