Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Olisko hiilet jumissa

<< < (6/7) > >>

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  9.07.2021     kello on 17:13 ---4A on varmaan ylläpito teho tai sitten pidemmän ajan keskiarvo. Tyyppikilvessä lukee noin 130W ja sen ainakin oma vie kun alkaa kylmentää kaappia.

Tai sitten kyseessä joku ihan pieni kaappi tai todella uusi eco malli. Ne pikku siirrettävät kylmälaukut taitaa olla luokkaa 4A eli 50W ja jäähdyttävät 18 astetta alle ulkolämmön...eli 30 asteessa kalja on min 12 asteista...ja pihvit mätänee..,.

--- Lainaus päättyy ---
Hänellä oli kompurakaappi

Itärajan kulkija:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi -  8.07.2021     kello on 22:37 ---Voin kytkeä mittarin asautoon ensi viikolla kun olen vaihtanut siihen akun, nyt itsepurkaus iso ja lukemat takuulla vääriä.

--- Lainaus päättyy ---
Olisi mukava saada vertailuarvoja, vaikka ei nämä kulkineet samanlaisia olekkaan virrankulutuksen tai muunkaan suhteen, mutta suuntaa antaa kuitenkin.

Jääkaapin ottama virta kompuran käydessä on 2,6 A, ja se on mitattu johdosta ihan pihtivirtamittarill a, joten sen arvon spekuloinnin voi jättää sikseen. Loput tuosta 4 A:sta menee akun ylläpitoon ja muksujen tabletteihin sekä kännyköihin.

Ilmeisesti mulla sitten lataus kunnossa ainakin "raadin" mielestä, mutta vielä ihmetyttää tuo latauksen herääminen seisonnan jälkeen, mistä voisi johtua tuollainen Laturin "heräämättömyys".

kimi:
Eilen käytiin päiväreissu Transitilla. Volttimittari kiinni käytännössä koko ajan. Aiemmin tuossa jännite tippui reilusti kun lisäsi kuormitusta, 14,5-> n. 13,5 ja nousi hyvin pian takaisin tuonne 14 yli. Auton ajoakku on pari kertaa ollut "tyhjä" ja auto on käynnistynyt ainoastaan apuvirran avustuksella. Kävin mittauttamassa akun ja tulos oli yksiselitteinen, vaihda akku.
Tilalle tuli tämmöinen:
Eilen kuormituksen muutos ei juurikaan tiputtanut jännitettä, tasaisena pysyi 14,1 - 14,2 ja kun lisäsi kuormaa tippui 13,9 tai yli. Hetkessä nousi taas tuohon 14,1. Lämpötila huomioiden tuo lukema on hyvä. https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/exide-premium-ea1000-12v-100ah-353x175x190----carbon-boost/p/3661024034258/?gclid=CjwKCAjwlrqHBhByEiwAnLmYUHSKd4fS4CCl2hpkF_CBosDgoiAxVKtQk3RxnduIwF2WHLpFAuDFWBoCX3sQAvD_BwE

Aiemmin minulla on ollut hyvin lyhyen aikaa kestävät Exide akut, toivottavasti kestävyys parantunut.
Joku viisaampi voisi kertoa onko tuon lyhyemmän notkahduksen syynä uusi akku jossa potkua paljon ja se tasoittaa kuormituseroja tuolla tavalla.

megaman:
Katoin Boxerin (2.0 hdi - 05) volttimittaria (tupsyt malli), autossa ihan uus laturi.

Virta päälle 12.2V, auto käyntiin... nousee lukema 14.2V, ilmastointi päälle... kun flektit raivokkaasti hyppää hetkeksi päälle, notkahtaa lukema hetkellisesti 12.2V ja sitten nousee siitä nopeasti 13.6V... flekti sammuu kohta ja jännite palaa 14.2-14.4V tasolle.

Noi flektit on mielestäni aika hurjat tehosyöpöt, ykkösellä tai kakkosella ryömiessä jarruttavat koko autoa. Ajossa ne ei paljon pyöri.
Laturissahan on vapaakytkin.

elwari:
Biltemasta ostin jäähdyttimen puhaltimen vaunun ikkunaan, se on 100W eli n. 8A, ja semmoinen tuntuma on, että autojen alkuperäiset ovat selvästi tehokkaampia, ainakin äänestä arvioiden.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa