Hyvin tarttui abs muovi styroksiin ja sinkkipelti vahvikkeeseen polyuretaaniliimall a. En tuota kyllä epäillytkään, sillä liimattavuus on eräs sen vahvuuksista. 60mm jäi lyhyeksi tuo löytämäni jämäpala, täytyy laittaa vaneri lappu tuohon.



Työstäminen on helppoa, työkaluiksi paloitteluun riittää mattopuukko ja teräsviivain. Syvä viilto ja taivutus riittää vielä tuohon 3mm paksuiseen levyyn.



Täytyy leikata pari soiroa lisää...

Ei ollut visionäärejä linjoilla, mennään siis omilla ideoilla.

Se on hyvä.
Ongelma on kuitenkin AINA se, ettei vesi pysy ulkopuolella.
Katselin juuri kulkimen ovipieltä ja massa joka sieltä raosta pilkistää, on edelleen joustavaa ja hoitaa hommansa.

Ongelma on kuitenkin AINA se, ettei vesi pysy ulkopuolella.

Sehän se tavoite on että vesi pysyisi ulkopuolella. 

Ei siitä kuitenkaan haittaa ole että korjaa rakenteen vuodon kestäväksi, varsinkin kun sen saa toteutettua samalla vaivalla ilman suuria investointeja. Kaikilla massoilla on rajallinen käyttöikä, huonoilla lyhyt ja laadukkailla pidempi.

Täytyy leikata pari soiroa lisää...
[/quote] ompa aika palapeli

ompa aika palapeli

Vähän menee tosiaan rakenteluksi, kun oli vain pari jämä suikaletta tuota muovia hyllyssä.

Minun mielestä teet järkevää työtä, ei pääse vesi ryömimään vaneriin jos tulee vuoto, mutta ei sitä vuotoa tule kun käyttää hyvää bytyyliä.

Sama teema jatkuu ulkona. Eli miten parantaa nurkan rakenteen tiiviyttä?

Ongelmahan tuossa elementeistä sarjatuotannon ehdoilla kasatussa rakenteessa on se että sivuseinälevyn reunimmainen 30mm ei ole kiinni missään.



Sivuseinälevyn ja ylemmän juoksun välissä oli rakoa vaihtelevasti 0-3 mm. Nurkkalistan butyyli tiivistys ei toimi, kun sivuseinän levy on rakojen kohdalla ilman päällä ja painuu sisään päin kevyesti sormella painamalla. Levy myös elää ja pullistelee tuossa kohdin seinän lämpöelämisen mukana. Näyttääkin ihan kosteusvaurioiselta, kun nurkka on pullistunut kulman läheltä.

Lähdin tuota korjaamaan seuraavasti 0-1 mm raot täytin uretaaniliimalla ja 1-3 mm raot pistoolivaahdolla.



Huomattavasti jämäköityi nurkka.
-rakenne vahvistuu
-butyyli tiivistys paranee, kun toinenkin levy pysyy paikallaan
-butyylin pettäessä uretaani eristää sauman, myöskään voutanut vesi ei leviä raossa montaa metriä
-levy ei pullistu reunasta

Alkaisi olla nurkkalistaa vailla. Täytyy vielä yrittää löytää sopivat rst-ruuvit siihen.



Etuikkunan kohdalla olevan levyn reuna on pokattu piirroksesta poikkeavasti seinälevyn päälle. Parempi olisi kauttaaltaan tuollainen rakenne.

Mielenkiintoista seurattavaa tämä sinun projekti. Melko isotöinen homma näkyy tuo riman vaihtaminen olevan vaan näyttäis olevan kuitenkin tehtävissä. Hieman pelottaa ajatella että mitä tuosta omastakin vielä ajanmittaan löytyy...

Melko isotöinen homma näkyy tuo riman vaihtaminen olevan vaan näyttäis olevan kuitenkin tehtävissä. Hieman pelottaa ajatella että mitä tuosta omastakin vielä ajanmittaan löytyy...

Vähemmällä tosiaan pääsee kun vaihtaa läpivientien ja listojen butyylit ennakoivasti jos ne vaikuttaa kovilta.

Nurkkalistojen irroituksessa se totuus paljastuu kun peltien välistä tökkii nurkkarimojen kuntoa. Eikös sinullakin ollut ainakin toinen nurkkalista irti?

Nurkkalistan rst-ruuvit löytyi Motonetista ja peitenauhaa Kärkkäiseltä.

Purin eilen kattoluukun pesua varten ja kiinnitin huomion luukun kahdella sivuilla oleviin korkeampiin listoihin.



Molemmat luukut oli asennettu väärin päin, kun katsoo kuvassa sivuilla näkyviä pieniä listoja. Varmaan suunniteltu estämään veden nousun luukun välistä ajoviiman vaikutuksesta.
Avaus kahvat oli luukun sivuilla, jolloin luukkua pystyi kallistamaan vain sivuttain. Tämäkin varmaan tarkoitettu siten päin, että luukun takareunan saa halutessaan ylös ajon aikana.

Täytyy kääntää molemmat luukut oikein päin nyt tiivistyksen yhteydessä.

Kattoluukkujen pesun ja tiivistyksen jälkeen innostuin tekemään saman käsittelyn makkarin ilmanpoistoventtiil ille.

Liesituulettimen hormiksi oli laitettu Truman pakoputki, lähti vaihtoon kun mikään ei pysynyt ulkona. Lumi, vesi ja hyttyset tuli siitä liedelle. 



Herkkutatti kävi suoraan tilalle.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/452922/Caravan-Kattoventtiili--O60mm-valkea-mm-Adria
Varmasti kuivempi malli. Veto varmasti heikohko, kun itikkaverkko on valettu muovista laitoksen ohuimpaan kohtaan peittäen puolet pinta-alasta. Italialaiset...

Vanerin leikkaamisen opettelu jatkuu.

Vasen reuna yritetty varovasti sahata pistosahalla, tulos todella syvältä...
Päässä tehtaan reuna.
Oikealla leikkasin ensin mattopuukolla vinyylin ja pintaviilun poikki teräsviivoitinta vasten.
Sitten pistosahalla pala irti tuossa vaunun lattialla ja hiomapaperilla oikaisu.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kannattaa tehdä kaksi viiltoa 3-4mm etäisyydelle ja sahata niiden välistä, niin on valmis reuna seuraavaa palaa varten.

Muovin katkaisu pelkällä mattopuukolla laittoi miettimään, että mihin sahaa tarvitsee vanerin katkaisussakaan.
Jätin siis pistosahan pois, kolme viiltoa mattopuukolla riittää tuon 3mm vanerin katkaisuun.

Yläjuoksun ja kattoluukun osalta viimeinen palapelin pala liimauksessa. Välillä vähän isompi pala. Oikealle jouduin jatkamaan levyä hieman, kopioin levyjen maalarinteippi liitoksen Matkaajalta. Tuolla tekniikalla nekin oli levyjen sauman suojannut, ettei tartu liitoksesta prässiin.

Olipahan homma nurkkalistan tiivisteen putsauksessa.

Eilen pyöritin tiivisteen kiekoksi ja laitoin ämpärin pohjalle yöksi likoamaan lakkabensiiniin.
Sitten pari tuntia butyyli lietteen putsausta lastalla ja lakkabensiinirätill ä.





Huonohermoisten kannattaa harkita tiivisteen vaihtoa uuteen.
Tuli se itsellekin puolivälissä mieleen...