Vakiorenkailla tunti millä tahansa vakioautolla moottoriradalla, niin renkaat ovat siirtyneet kulutuspinnaltaan ikuisuuteen ja valmiita lepäämään ikiunta rengaskierrätyksen rattaissa.

No ei, tarkoitus ei ole piirtää renkailla, vaan vain ajaa kovaa. Se ei paljoa pintaa tunnissa kuluta. Been there, doing that.

Ps. sama muuten jarrupalojen kanssa, kulutuskestävyys kasvaa kun ne ajaa sisään samallalailla.

Ohjeet sekä renkaiden että jarrupalojen kohdalla taitavat olla samat; rauhallinen sisäänajo.

Kuulin tuollaisesta ensimmäistä kertaa.

Kaukana ollaan otsikosta, mutta ollaan vaan. 

Ohjeet sekä renkaiden että jarrupalojen kohdalla taitavat olla samat; rauhallinen sisäänajo.

Kuulin tuollaisesta ensimmäistä kertaa.

Kaukana ollaan otsikosta, mutta ollaan vaan. 

Kertomallani tavalla kumin (ja palojen) rakenne muuttuu kestävämmäksi, ilmeisesti haihtuvien liuottimien tms. takia. Pito kumminkin pysyy samanlaisena. Itse kestävyysajoja aikoinaan ajaneena, ilman tuota sisäänajoa renkaat sekä palat eivät meinanneet kestää koko kisaa. Sisäänajon ansiosta kestivät helposti, jopa useamman kisan.

Uskontoja on monenlaisia niin kuin tämä mutu-uskonto 

Uskontoja on monenlaisia niin kuin tämä mutu-uskonto 

Jaa, mikä mutu?

Viime kesänä tilasin Nokian suv  235/65/17 Saksasta. 440€ oli hintaa pihaan tuotuna. Paistovuosi oli 2020.
Itse en välittäisi, onko paistovuosi mennyt vähän yli, jos hinta on kohdillaan.

No ei, tarkoitus ei ole piirtää renkailla, vaan vain ajaa kovaa. Se ei paljoa pintaa tunnissa kuluta. Been there, doing that.

Ps. sama muuten jarrupalojen kanssa, kulutuskestävyys kasvaa kun ne ajaa sisään samallalailla.

En tiedä onko kyse myöhästyneestä aprillipilasta, mutta ihan sama onko kyseessä uudehko pikkuauto tai oikein baijerilaisen moottoritehtaan isonumeroinen näyttöpeli, niin nopeusrajoittamatto malla moottoriradalla mennään helposti keskivertokuskin ( suomalainen on mielestään keskivertoa parempi ) ajonopeudella mutkissa koko ajan pidon rajan kahta puolen ja renkaan kuluminen on todella hurjaa.
Ellei nopeus ole täysin mummoilua, niin vakiorengas laulaa pidon rajalla joka mutkan alusta loppuun ja kulutuspinta katoaa pikavauhtia.
Ehdotetun tunnin ajoajan jälkeen vakiorenkaasta ei ole kuin kankaat jäljellä.

PS oma ratakokemus on rajoitettua. Olen ajanut vain Ahvenistolla ja Virtasalmella. Kalustona on ollut kourallinen autoja kaksi litraisesta Vectrasta 911 Turboon.
Viimeksi mainittu oli ainoa, jossa en ehtinyt kuunnella renkaiden ääniä.

Ehdotetun tunnin ajoajan jälkeen vakiorenkaasta ei ole kuin kankaat jäljellä.

Kyllä kestää yli 2000km ihan kisaolosuhteissa kun alusta on kunnossa, ihan siviilirenkaat (Continental premium contact2).

Todellinen aprillipila

En ostaisi valmiiksi vanhoja renkaita. Et kuitenkaan aja niitä loppuun parissa kesässä. Eli alla on todella vanhat renkaat. Kumi on kovaa, eikä kulu joten vaihdat ne sitten vasta kun huomaat että märkäpitoa ole yhtään. Silloin vaihto voi olla myöhäistä...

Huomaa ettei porukalla ole kokemusta asiasta kun pitää mutulla päättää kantansa. No, ihan sama, ei ole minulta pois.

En ostaisi valmiiksi vanhoja renkaita. Et kuitenkaan aja niitä loppuun parissa kesässä. Eli alla on todella vanhat renkaat. Kumi on kovaa, eikä kulu joten vaihdat ne sitten vasta kun huomaat että märkäpitoa ole yhtään. Silloin vaihto voi olla myöhäistä...

Rengasammattilainen kertoi juuri päinvastaista.

Kovettuuko kumi varastossa, se tässä on ydinkysymys.

Ammattilainen oli ilmeisesti myyjä.

Rengasammattilainen kertoi juuri päinvastaista.

Kovettuuko kumi varastossa, se tässä on ydinkysymys.

Ei kovetu, jos ne varastoidaan oikeassa lämpötilassa ja pimeässä.

Ei kovetu, jos ne varastoidaan oikeassa lämpötilassa ja pimeässä.

Tottakai ne kovettuu...

Oikeassa säilytyksessä renkaat eivät olennaisesti vanhene, elikä niitä voidaan pitää käyttökuntoisina. Toisaalta paistoleima kertoo, että 6 vuotta vanhat renkaat ovat vaihtoiässä. Näin ymmärtääkseni ainakin Keski-Euroopassa. Mikäli minulle tarjottaisiin yli 2 vuotta vanhoja "uusia" renkaita, niin niissä pitäisi olla reilu hyvitys hinnassa.
Toisaalta rengasvalmistajat eivät suosittele vasta paistettuja renkaita suoraan ajoon, vaan niiden pitää ensin muutaman kuukauden tekeytyä varastossa. Jotkut ulkolaiset rengasfirmat ovat antaneet myös paistotakuun, eli vanhoja varastoituja renkaita ei postissa tule. Toissa vuonna ostin ulkomailta Goodyearit, joista vuoden päästä yksi rengas rikkoutui ilmeisesti johonkin rautaan. Kotimaisesta rengasliikkeestä ostin uuden samanlaisen, joka oli paistoleimaltaan vuoden vanhempi, kuin vanhat renkaat. Kotimaassa kierto on hidasta ja renkaat saattavat olla varastossa pitkään.

Itselläni ajorenkaat valitettavasti helposti saavuttavat 10 vuoden iän. Johtuu nykyisin ajojen vähyydestä.

Ps. Olisi muuten tarpeettomat Transporterin Hankookin kitkat aluvanteilla. Pintaa 8 mm ja paistoleima vuodelta -07. Mitäköhän niille tekisi?