Sivuja:
Toiminto
  • #16 kirjoittanut Campnorth 01 Jul 2021
  • Olisiko kenelläkään jakaa lisää kokemuksia tästä kapineesta? Erityisesti 600:nen ja lapsia mukana kuskaavien kokemukset siitä olisivat tervetulleita.

    Meillä on kaksi päiväkoti-ikäistä lasta, joiden kanssa reissaamme. Turvaistuimet vierekkäin takapenkillä, ja tytöt nukkuvat ylävuoteessa. Toistaiseksi pisin yhtäjaksoinen reissu nukkuen pelkästään autossa on 3 yötä, mutta kyllä tämä avartaa mahdollisuukisia matkustamiselle ja retkeilylle rajattomasti. Talvella olemme myös nukkuneet yksittäisiä öitä autossa koko poppoo.
    Suurimmat haasteet ehkä nukuttamiselle (näin pienten kanssa), ja yöllä vessassa käymiset kun lapset täytyy laskea alas. Mutta vuoden päästä ovat entistäkin omatoimisempia niin helpottuu tämäkin.
    Harrastamme aina paljon retkeilyä ja eräilyä, joten vaikeaa sanoa miten tällä viikkotolkulla ”asuminen” leirintäalueella sujuu, mutta mikäpäs siinä kun tilaa on kookkaan markiisin alla oleskelulle. Jääkaapin sijainti on loistava kun ulkoa pääsee eväisiin käsiksi ja auton korkeus antaa liikkumatilaa pidemmällekin.
  • #17 kirjoittanut Campnorth 01 Jul 2021
  • Meillä on kaksi päiväkoti-ikäistä lasta, joiden kanssa reissaamme. Turvaistuimet vierekkäin takapenkillä, ja tytöt nukkuvat ylävuoteessa. Toistaiseksi pisin yhtäjaksoinen reissu nukkuen pelkästään autossa on 3 yötä, mutta kyllä tämä avartaa mahdollisuukisia matkustamiselle ja retkeilylle rajattomasti. Talvella olemme myös nukkuneet yksittäisiä öitä autossa koko poppoo.
    Suurimmat haasteet ehkä nukuttamiselle (näin pienten kanssa), ja yöllä vessassa käymiset kun lapset täytyy laskea alas. Mutta vuoden päästä ovat entistäkin omatoimisempia niin helpottuu tämäkin.
    Harrastamme aina paljon retkeilyä ja eräilyä, joten vaikeaa sanoa miten tällä viikkotolkulla ”asuminen” leirintäalueella sujuu, mutta mikäpäs siinä kun tilaa on kookkaan markiisin alla oleskelulle. Jääkaapin sijainti on loistava kun ulkoa pääsee eväisiin käsiksi ja auton korkeus antaa liikkumatilaa pidemmällekin.

    Olen modifioitnut autoa hieman, mm. pienempi pöytä joka antaa keskelle tilaa kulkemiselle (mielestämme alkuperäinen on retkeilyautoon turhan hulppea) sekä pientä lisäeristystä ja säilytysratkaisuja.
  • #18 kirjoittanut Yojimbo 02 Jul 2021
  • Olen modifioitnut autoa hieman, mm. pienempi pöytä joka antaa keskelle tilaa kulkemiselle (mielestämme alkuperäinen on retkeilyautoon turhan hulppea) sekä pientä lisäeristystä ja säilytysratkaisuja.

    Meillä lapset on jo vähän vanhempia ja eniten mietityttää yläsängyn koon riittävyys pitemmän päälle. Toistaiseksi sinne mahtuvat.
    Mutta itseniä ja ehkä muitakin Grand Californian hankkineita varmaan kiinnostaa millaisen pöydän ja säilytysratkaisut olet tehnyt. Lisäeristyksetkin varmaan niitä jotka enemmän talvella matkaavat. Olisiko sinulla kuvia ja lyhyttä kuvausta laittaa?
  • #19 kirjoittanut gc680 24 Aug 2021
  • Meillä on alla Tammikuussa suomeen saapunut C1-kortilla ajettava 3.88tonninen max 100km/h VW Grand California 680 4motion johon on mittariin kertynyt tähän mennessä reilu 9000km. Yövyttykin on aina -20 asteen pakkasista alkaen. Tässäpä hieman kokemuksia siitä.

    Autona ihan mukava ajaa vaikkakin pitkähkö akseliväli tekee tästä huonon kääntymään. Adaptiivisella cruisella on mukava päristellä menemään. Tehot riittää ihan hyvin jopa ohituksiin.

    Lämmityksenä meillä Diesel-versio joka jaksoi pitää kärryn lämpöisenä -20 pakkasessakin vaikka meillä ei edes ikkunoissa ollut lämpösuojia. Akkuahan tuo lämmitys noissa pakkasissa söi aika reilusti ja useamman yön yöpyminen putkeen ilman latausta ei kyllä onnistu. Eli autoa joko roikkaan tai sitten ajelua/tyhjäkäyntiä että akku latautuu.

    Ongelmia/vikoja on kyllä riittänyt:

    Vessassa on valot liiketunnistimella jotka reagoivat lämpätiloihin, eli valot räpsyy itsestään pakkasessa kuin myös syttyilevät ja sammuvat itsestään kun autossa on lämmitys päällä kun vessaan puhalletaan kuumaa ilmaa.

    Diesel lämmitys sammuilee itsestään herjaten että akku on tyhjä vaikka akussa varausta 80%, eli kun yöllä herää että palelee niin eikun käynnistelemään lämmitystä uudestaan.

    Auton sivulla oleva sähköinen porras jonka pitäisi avautua ja sulkeutua kun sivuliukuoven avaa toimii silloin kun sitä sattuu huvittamaan. Eli välillä jää aukeamatta ja välillä jää sulkeutumatta. Asunto-osassa olevasta ohjauspaneelista porrasta voi ohjata manuaalisesti että sen saa takaisin sisään.

    Asunto-osan ohjauspaneeli taas lakkaa välillä reagoimasta osaan painalluksista eli vain osaa toimintoja voi käyttää mutta tämän saa bootattua päävirtakytkimestä jos on sen lisävarusteena ruksinut. Bootin jälkeen taas toimii jonkin aikaa. Mitähän lie tehdään jossei sattunut päävirtakytkintä ruksimaan :o

    Viimeisimpänä kun otimme vedet ensimmäistä kertaa autoon sisään niin huomattiin että siellähän ne valuu pitkin vessaa. Autoon on jätetty tehtaalla vettä hanoihin/letkuihin ja kun auto toimitettiin Tammikuussa suomeen niin nyt on ainakin vessan hana ja takaosan ulkosuihku jäätynyt hajalle.

    Nyt odotellaankin varaosia ja korjauksia ettei mene koko kesän reissut pilalle.

    Show senkun jatkuu ja jatkuu.

    Näyttää olevan koko Grand California täyttä sutta ja sekundaa.

    Sähköinen porras saatiin viimein kahden kuukauden odottelun jälkeen vaihdatettua, mutta kovin oli lyhyt ilo siitäkin. Reilut kaksi viikko tuo vaihdettu porras toimi, jonka jälkeen sekin hajosi. Tälle kertaa ihan totaalisesti. Ei mennyt sisään enää lainkaan. Nyt ei huolto edes tilannut uutta porrasta vaan laitteli kyselyä maahantuojalle että mitä tehdään.

    Diesel lämmitys sekoilee edelleen. Volkkari hyvitti meille lukuisten huoltokäyntien ja selvityspyyntöjen jälkeen lisävarusteena ruksatun diesel-lämmityksen, mutta sehän ei juurikaan lämmitä kun autossa ei edelleenkään ole toimivaa lämmitystä. Emmekä me kyllä tilanneet autoa sellaisena että siinä ei ole toimivaa lämmitystä.

    Viimeisimmällä pidemmällä reissulla pari viikkoa sitten kaikki asunto-osassa pimeni lukuunottamatta jääkaappia. Vedet lakkasi toimimasta, Akun lataus lakkasi toimimasta, valokytkimet lakkasi toimimasta, jopa konetaulussa olevan latauksen tehostusnappula lakkasi reakoimasta. Asunto-osan ohjauspaneli oli aivan sekaisin ja näytti akun tiloja aivan miten sattui. Ja kaikki tämä tietenkin viikonloppuna.

    Puhelimella saatiin huoltoneuvoja kuitenkin kiinni mutta eihän siitä apuja ollut. Päävirtojen katkomisella ei mitään vaikutusta, käytiin läpi ja irroteltiin kaikki asuntopuolen sulakkeet, jotka olivat ehjiä. Ei mitään vaikutusta.

    Lopulta englantilaista foorumia lueskelemalla löytyi ohjeita että konetaulun alta hanskalokeron takaan löytyy liitin jonka irroittamalla asunto-osan ohjauspanelin saa bootattua. Sormet verillä saatiin hankalassa paikassa oleva liitin irroitettua ja ohjauspaneli bootattua, jonka jälkeen toiminnot palautuivat.

    Näistä on nyt myyjäliikkeen kanssa väännetty kättä että mikä tuossa ohjauspanelissa maksaa kun se tuntuu olevan kaikkien vikojen syypää. Mutta ei ole maahantuojalla eikä tehtaalla korjausta. Softakin on tuohon paneliin jo kerran päivitetty huollossa mutta tuntuu että päivitys vei tuo vain huonommaksi. Käytännössä kaikki asunto-osan toiminnot näyttävät kulkevan tuon ohjauspanelin kautta ja kun se sekoilee niin kaikki toiminnotkin sekoilee.

    Nettiä lueskelemalla tämä ei todellakaan ole ainoa auto jossa on ongelmia. Vaan tämä on koko mallisarjan ongelma johon ei ole korjausta.

    Tälläisenaan emme pysty kyllä suosittelemaan kenellekkään näiden hankkimista. Tuli kertalaakista hankittua kaksi Volkkaria. Se ensimmäinen ja viimeinen.

    Autoliikekin tiesi jo että ainakin yksi auto on palautettu Suomessa. Kysyimme mekin että mikäs on hyvityshinta jos palautamme auton lukuisten vikojen takia joihin ei näytä maailmasta löytyvän korjauksia niin oli sen verran päätön tuo arvonlasku meidän 7kk ja 22tkm aikana että terve moro hei.

    Autolle on taas kerran varattu aika huoltoon 3.9. jossa olisi tarkoitus selvitellä mahdollisia akkuun ja lataukseen liittyviä asioita, josko sieltä voisi löytyä jotain vian aiheuttajaa.

    Kuluttajille on jälleen kerran myyty täysin keskeneräinen ja testaamaton tuote ja jätetty asiakas sen kanssa oman onnensa nojaan. Tuntuu että huollossakaan ei ole mitään osaamistä näiden korjaamiseen. Itse saa netistä kaivaa tietoja ja välittää niitä huoltoon että mitä pitäisi tehdä tai selvittää.

    Suosittelen pysymään kaukana.
  • #20 kirjoittanut Yojimbo 24 Aug 2021
  • Ei mitään käryä onko mahdollista, mutta oletko selvittänyt kaupan purkamista sen sijaan että myisit auton takaisin liikkeeseen? Kuluttajaneuvontaan vähintään ottaisin yhteyttä ja pyytäisin apua siihen miten parhaiten toimia.
  • #21 kirjoittanut gc680 24 Aug 2021
  • Ei mitään käryä onko mahdollista, mutta oletko selvittänyt kaupan purkamista sen sijaan että myisit auton takaisin liikkeeseen? Kuluttajaneuvontaan vähintään ottaisin yhteyttä ja pyytäisin apua siihen miten parhaiten toimia.

    Kaupan purkuahan tuo palauttaminen juuri olisi, mutta se ei mene siten että saisi automaattisesti maksamansa rahat takaisin vaan tuossa ostajalle lasketaan käyttöhyötyä.

    https://www.kkv.fi/ratkaisut-ja-julkaisut/julkaisut/kuluttaja-asiamiehen-linjaukset/toimialakohtaiset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa/#7

    Kaupanpurussa myyjä palauttaa maksetun kauppahinnan tuottokorkoineen ja ostaja ostamansa ajoneuvon. Tuottokoron korkoprosentti määräytyy korkolain mukaan ja se on viivästyskorkoa alempi (vuoden 2006 lopulla 3 %).

    Ostajan puolestaan pitää korvata autosta saamansa käyttöhyöty. Käyttöhyötyä syntyy yleensä vain silloin, jos autolla on voinut ajaa ennen kaupan purkamista. Käyttöhyödyn määrää arvioitaessa otetaan huomioon ostajan autolla ajamat kilometrit ja se, kuinka kauan auto on ollut ostajan käytössä ennen kaupan purkamista. Käyttöhyödyn korvaamisvelvollisu us koskee myös tilannetta, jossa virheellinen auto vaihdetaan virheettömään (ks. edellä kohta 7: Korjaaminen tai vaihtaminen virheettömään.)

    Jos ostajalle on syntynyt purun johdosta kustannuksia, ne pitää korvata (ks. jäljempänä kohta 8: Vahingonkorvaus).


    Autokaupan vastaus oli tuossa että: Auton hinta kertaa ajokilometrit jaettuna odotettavissa olevien ajokilometrien määrällä.
    Tällä kaavalla, käytettäessä 275 000 km odotettavissa olevaa ajosuoritetta, käyttöhyödyksi saadaan 8301,19 €. (eli meidän tapauksessa käytännössä 7kk omistuksella auton hinta on pudonnut 10%)

    Eli tilanne on nyt se että pihassa seisoo auto, jolla reissaaminen on stressaamista siitä mikä ei tänään toimi ja mahdollisten eteen tulevien ongelmien setvimistä nettipalstoilta. Ja kaikki ajetut kilometrit syövät mahdollista hyvitystä jos kauppa puretaan.

    Koska autollahan voi ajaa ja reissata mutta öisin vain saattaa herätä siihen että palelee kun lämmitys on päättänyt itsestään sammua. Ja ainakin tähän mennessä tuo on aina toennut asunto-osaa boottailemalla taas hetken matkaa eteenpäin.
  • #22 kirjoittanut mjo33400 24 Aug 2021
  • Onko kukaan keskittynyt akun toimintaan? Esim. napa poikki levyistä aiheuttaa kyseenalaista toimintaa.
  • #23 kirjoittanut gc680 24 Aug 2021
  • Onko kukaan keskittynyt akun toimintaan? Esim. napa poikki levyistä aiheuttaa kyseenalaista toimintaa.

    Joka huoltokäynnin jälkeen käteen on lyöty printti akkutestistä että akku on kunnossa. Sitähän taas ei tiedä että mitä siellä on testattu ja miten. Nyt auto on tosiaan menossa akun ja latauskoodausten selvitykseen maahantuojan pyynnöstä.

    Itselle ei niin selvää ole että mitä kaikkea koodausta nuo nykyiset laturit/AGM-akut tarvitsevat. Autossa siis on kpl 92Ah AGM akkuja jos oikein muistan. Toinen itse autolle kuskin jalkatilassa ja konepellin alla oleva on asunto-osalle.
  • #24 kirjoittanut Oulaa 25 Aug 2021
  • Joka huoltokäynnin jälkeen käteen on lyöty printti akkutestistä että akku on kunnossa. Sitähän taas ei tiedä että mitä siellä on testattu ja miten. Nyt auto on tosiaan menossa akun ja latauskoodausten selvitykseen maahantuojan pyynnöstä.

    Itselle ei niin selvää ole että mitä kaikkea koodausta nuo nykyiset laturit/AGM-akut tarvitsevat. Autossa siis on kpl 92Ah AGM akkuja jos oikein muistan. Toinen itse autolle kuskin jalkatilassa ja konepellin alla oleva on asunto-osalle.
    Siellä on diaknoosin teko sillä pohjalla mitä rintissä tai näytössä lukee ,muuhun ei taito riitä.
  • #25 kirjoittanut gc680 17 Sep 2021
  • Meidän osalta tämä juttu päättyi tänään kaupan purkuun myyjäliikkeen kanssa. Saatiin sellainen tarjous jonka pystyimme hyväksymään, siitä pisteet autoliikkeelle.
Sivuja:
Toiminto