Aihe: Diesel farkku pakettiautona?

Minulla on käyttöautona Chrysler Grand Voyager 2,8 crd. Katsastin sen parivuotta sitten pakuksi ja silloin tarvitsi poistaa takaistuimet ja deaktivoida kiinnikkeet siten, ettei istuimia saa helposti kiinni. Käytännössä ruuvin kantoihin olemassa olleet mutterit pienellä hitsillä kiinni ja pikakiinnitys silmukoiden päälle peltilevy Pop niiteillä. Lattiatilaa on hyvin ja ajo-ominaisuudet hyvät.

Minulla kanssa Vojakki 2.8 crd pakuna, mutta penkkien pikakiinnikkeet ovat alkuperäiset ja menee aina sellaisenaan katsastuksesta läpi. Kuitenkin katsuri muistaa aina mainita niistä, mutta auto on rekattu pakuksi jo yli kymmenen vuotta sitten.

Lain mukaanhan se taitaa mennä niin, että penkkejä ja turvavöitä ei pysty ottamaan käyttöön ilman työkaluja. Eli ne voi olla vaikka kipattuna paikallaan ja nippusiteellä tai ruuvilla lukittuna ala asentoon.

Käytännössä jokainen katsastushenkilö soveltaa tuota sitten oman mielensä mukaan.
Toisille riittää tuo nippuside ja toiset vaatii että penkit ja turvavyöt poistetaan ja kiinnitysreiät tulpataan hitsaamalla.
Kaverilta vaati aikoinaan tuota jälkimmäistä yhdessä huoltoautoksi muutoksessa. Hän ei viitsinyt hitsaamalla pilata autoa, niin hitsasi pellinpaloihin saumat kuparilevyn päällä ja laittoi ne sitten liimalla paikalleen.
Itse olisin varmaan valinnut helpoimman tien ja vaihtanut katsastusasemaa.

Minulla kanssa Vojakki 2.8 crd pakuna, mutta penkkien pikakiinnikkeet ovat alkuperäiset ja menee aina sellaisenaan katsastuksesta läpi. Kuitenkin katsuri muistaa aina mainita niistä, mutta auto on rekattu pakuksi jo yli kymmenen vuotta sitten.

Säädökset on varmaan muuttuneet tuossa ajassa ja voi olla tulkinta erillainen eri konttoreilla.

Käytännössä jokainen katsastushenkilö soveltaa tuota sitten oman mielensä mukaan.
Toisille riittää tuo nippuside ja toiset vaatii että penkit ja turvavyöt poistetaan ja kiinnitysreiät tulpataan hitsaamalla.

Ei se ole katsastushenkilön päätettävissä miten penkkien poistaminen tehdään tai saako esim. penkin selkänoja jäädä kaadettuna paikalleen, tavaratilan pohjaksi. Muutoksista on on tarkat ohjeet ja katsastajan virheet ei poista artistin vastuuta mahdollisiin myöhempiin vero, tms. seuraamuksiin.

Alla keskeisin osa penkkien muutosohjeesta. En tiedä onko tuo viimeisin ohje, voi olla jo siihenkin tullut muutoksia.
Tietty ohjeita tulkitaan pääosin muutosajankohdan mukaan, joten näistä poikkeavia rakenteita on liikenteessä melkoisesti.

Lähde: https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1467030248/da4f125070ab8f8baf851f90734e9acc/21957-Istuinten_hyvaksyminen_pakettiauton_ja_kuorma-auton_ohjaamoon_tai_kuormatilaan.pdf

"Käytöstä poistettavien istuinten kiinnityspisteet eivät saa olla helposti käytettävissä. Kiinnityspisteet voidaan katsoa poistetuksi, mikäli ne on poistettu kokonaan tai peitetty peitelevyllä, joka on kiinnitetty hitsaamalla tai katkopulteilla. Kiinnityspisteiden peitto-/poistovaatimus koskee myös istuimen selkänojan kiinnityspisteitä. Mitään istuimen osaa ei saa käyttää osana syntyvää lattiarakennetta, istuimet tulee kokonaisuudessaan poistaa kokonaan autosta. Kokonaisuuteen kuuluu sekä istuinosa että selkänoja."