Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ensimmäisen auton hankinta.
Alan:
Harkitsisin vakavasti pientä oikeaa matkailuautoa retkeilyauton sijasta. Tilaa on enemmän ja lämpöeristys kunnossa.
Jos peruste on arkiajo, niin en suosittele.
Tästä löytyy hakemalla paljon juttua orgista, puolesta ja vastaan, mutta asia kannattaa tiedostaa ja pohtia.
VANderfullife:
Nuo tollaset lukemat ei kerro miulle mitään, kysynkin nyt että onko kellään kokemusta kyseisestä läppäristä? Tarkoitus ei siis ole olla jatkuvasti johdon päässä.
4ntti:
--- Lainaus käyttäjältä: vaanari61 - 6.02.2021 kello on 12:46 ---https://m.youtube.com/watch?v=W3b9nZGp7b0
Tuolla sängyllä kun linkin twist niin olisi kahdelle mieluinen peli. Ottaen nyt huomioon tuon turhakesohvan, ilman tuota sohvaa olevia on hyvin vähän tarjolla.
Todennäköisesti eristeiltään samaa luokkaa kuin kaikki peltikuoriset, eristettä ohuelti sielä mihin se on helppo laittaa ja minne eristeen laitto haasteellisempaa niin siellä ei eristettä lain tai se on "sinnepäin"asennettu.
Haaveilemassasi autossa vähän kantavuutta, kokpaino ainoastaan 3300kg, minne ne 200kg on hävinnyt ?
--- Lainaus päättyy ---
Mikä 200kg? Tuo 3300kg taitaa olla se kaikkein yleisin ducatolle.
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: 4ntti - 7.02.2021 kello on 09:13 ---Mikä 200kg? Tuo 3300kg taitaa olla se kaikkein yleisin ducatolle.
--- Lainaus päättyy ---
Riippunee mallista. Mulla ollut puolisen tusinaa "oikeata" matkailuautoa Fiatin alustalla. Kaikkien kok.painot ovat olleet 3500kg. Ainakin viimeisimpien painon olisi voinut nostaa 3850 kiloon.
Oulaa:
Adriassa ja Pössl autoissa on järkiään 3500 kokonaispaino peltikuorisissa autoissa ja kantavuutta on 450kg.
Tarviiko oikeesti vani luokan kulkineessa noin paljon kantavuutta matkailuvarusteille?
En tiedä missä se alustojen ero on jotka jää 3300 kg:n painoille.
Mutta tehdäänhän sille alustalle puoli-integroitujakin tyypillisiä kesäautoja,esim Elnagh Baron oli mulla .
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta