Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Polttoainetoimisten lisälämppärien korjaukset

<< < (2/4) > >>

88k5:
Weban thermo Top-C meni koko alkuvuoden häiriölukkoon "liian alhainen syöttöjännite". Realidatana näytti n. 9V, ja jos lukituksen poiston jälkeen mitä tahansa kokeili (vaikka komponentti testiä), niin polville meni.. softalla vähän väliä yhteys pätki webaan.

Alkutalvesta paloilmapuhaltimen kierrokset oli todella valteavia. Ohjainkortiltahan vika lopulta löytyi. Neljässä kohdin oli märkää päässyt lakan alle. Kahdessa niistä selkeäs mustaa, ja oli tinauksetkin ottanut osansa. Ison fetin jalan tinaus murtunut ja syöpynyt toiselta puolen tinaus olemattomiin. Eikun luuppi silmään ja kolvaamaan. Mamman vanhaa väritöntä kynsilakkaa loppusilauksesi.

Onneks näissä reilu 20v ikäisissä ei epoksia kiusana.



Mahdoinkohan välttyä paloilmapuhaltimen uusimiselta (herjas sitäkin). Rasvasin laakerit, niin kierroksetkin maistui nyt.. vielä ei varaosia tarvinnut uhrata vanhukseen.  8)

Sen verta meni ilta pitkäks kun neljästä ohjaimen kiinnitystuuvista oli kaksi niin hapettunet kiinni, että napsahti poikki - sai sitten porailla kierteen pätkän pois ja tehä uudet M4x0.7 jenkat. Hienoista näpertämistä ja varomista ettei poraa vesitilaan reikää ..

Karabiilisti:
Eeberi aivokirurgiaa tuli suoritettua eilen, yks 19v laite joka ei toiminut kunnolla.
Noissa on aivokortti suojattu tuollaasella "joustavalla mömmöllä" mitä tuo sitten onkin...sen saa kyllä kaivettua poiskin mutta korjaus onnistui kolvaamalla hyppyjohto tuon ruskeen maa johdon ja moninapaliittimestä palopuhaltimelle menevän ruskean johdon välille. 

Aakku:
Mikäs se on perimmäinen syy noiden lämppärien vikaantumiseen...?

Mulla on ollut satumainen onni, kun yksikään lämmitin ei ole vielä temppuillut. Tälläkin hetkellä on neljässä autossa lisälämmitin. Aikaisemmissakin on ollut ja joka autolla tulee ajeltua yli 10 vuotta vähintäin.

Karabiilisti:
Kyllähän nuo kuluvia ja likaantuvia laitteita on.
Karstaa kertyy pesään ja sihtiin. Tulppa voi vikaantua. Puhaltimen laakerit loppuu. Vesipumppu voi jumiutua.
Ja sitten kun puhku alkaa ottamaan virtaa niin samalla aivot rasittuu.
Voi tietty päästä myös likaa ja kosteutta aivoihin.

Noin 10 vuotta nuo itselläkin on toiminut moitteetta, sen jälkeen tullut jotain vikaa.
Eli siellä 300tkm jälkeen....
Mutta huollon jälkeen pelaa taas vuosia.

Vanhemmissa autoissa on "yleismallisia" lämppäreitä joiden korvaaminen kokonaan uudella helppoa...hankalamp ia lienee nuo joissa laite on integroitu auton omaan logiikkaan...
siinä kun autolla on ikää 15v niin ehkä uutta samanlaista ei saakaan. Mutta korjaamalla elpyy suurin osa.

Tuosta eilen korjatusta merkkiliike anto jo 5v sitten lausuman että korjauskelvoton uusi pitää laittaa tilalle, ihan hapettunut liittimet yms... uus ois ollut 1500 + asennustyötä muutama tunti.  Sillo vaihdettiin sihti ja toimi 5V moitteetta. Mutta ei se vielä eilenkään ollut mitenkään hapettunut...tottah an johdot on vähän kurasia. Mutta taas toimii kuin uusi.

Lämppärin huolto sinällään helppoa mutta monesti ne on aika inhottavissa paikoissa...tarvii olla pienen kiinalaisen tytön kädet, ihmeellisiä ahdastila avaimia ja ison äijän voimat.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 25.01.2021     kello on 13:00 ---Vanhemmissa autoissa on "yleismallisia" lämppäreitä joiden korvaaminen kokonaan uudella helppoa...hankalamp ia lienee nuo joissa laite on integroitu auton omaan logiikkaan...
siinä kun autolla on ikää 15v niin ehkä uutta samanlaista ei saakaan. Mutta korjaamalla elpyy suurin osa.

--- Lainaus päättyy ---

Niissä voi olla lisäksi kummallisuuksia.
Esim. Volvoissa on Weban rakennetta muutettu niin, ettei osia saa kun marmorilta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa