Tekniikkakeskustelut > Kori Ja alusta

Ducaton takajouset

<< < (9/16) > >>

128420:

--- Lainaus käyttäjältä: mattikoo - 16.05.2021     kello on 23:08 ---Nyt tuli Mad apujouset peltikuoriaiseen, Boxer x250 alustalla. Ensivaikutelma tuntuu hyvältä.
Ei ihan noin paljon korota kuitenkaan, tuossa on vielä tunkki alla.  :D
Vallilan Takomosta 366€.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---

Olipa mukava kun noista lisäkierrejousistak in kuvaa täällä, vielä kun olisi arviot verrattuna lisäilmajousiin, että onko oleellista eroa "ryskeen" suhteen mitä esim. tienpinnan katkot tuottaa Fiat sukuisissa?

Juuri kovasti mietin ostanko lisäilmajouset uuteen 636 pituiseen Fiat Ducato alustaiseen retkiautoon, vai "pihistelisinkö"
kierrejousilla??  :D

Uusi auto, (800km ajettu) mutta tyhjänäkin takajousitus "uretaanijousi" pohjaanlyönti tyynyjen varassa, ei ole Fiat välittänyt jousituksen mukavuuspainotteisu udesta hevonkukkuakaan näissä koskaan.

Aika hyvin sitten lisävarusteina monenlaista jousituksen parannussarjaa löytyy niin taakse kuin eteenkin, jos pätäkkää raatsii laittaa, täysilmajousituksee n asti.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 128420 - 26.01.2022     kello on 15:29 ---Olipa mukava kun noista lisäkierrejousistak in kuvaa täällä, vielä kun olisi arviot verrattuna lisäilmajousiin, että onko oleellista eroa "ryskeen" suhteen mitä esim. tienpinnan katkot tuottaa Fiat sukuisissa?

--- Lainaus päättyy ---

Ei se mihinkään katoa.
Jousi nostaa perää mutta alusta on mikä on.

mattikoo:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 26.01.2022     kello on 17:25 ---Ei se mihinkään katoa.
Jousi nostaa perää mutta alusta on mikä on.
--- Lainaus päättyy ---

Jos ei ihan noin negatiivisesti suhtaudu asiaan, niin nyt 20tkm kokemuksella olen lisäjousiin edelleen ihan tyytyväinen. :)

Lähtökohta oli uretaanipuslien päällä makaava takapää, jossa "jousitus" oli käytännössä olematon ja pakkasella täysin kivireki.

Lisäjousilla perä kohosi sen verran, että jousitus toimii ihan ok. Eihän tuommoisesta työkaluksi tehdystä alustasta mitään tunnotonta lullaa tule, mutta lähtökohta huomioiden ihan hyvä. Muihin ratkaisuihin verraten noissa lisäkierrejousissa olen tykännyt myös "asenna ja unohda" -periaatteesta..

Kotilo:




Minulla 7 metrisessä oli kumin ja jousen välissä oli välystä noin 4cm, ja kova oli alusta. Laitoin ilmapussit ja  nostin paineilla vielä tästä lisää noin 3-4 cm (1,2 bar) niin johan tuli autoon jouset ja toimii pehmeämmin ja ei rämise.  Edelliseen x250:seen otin taas alkuperäisen apujousen pois kun oli kova takaa ja laitoin ilmapussit, tästä tuli liian pehmeä 0 bar paineilla ja ajopaine oli pidettävä aina  n.2,5 bar tietämillä mutta oli mukavan pehmeä. Tästä on ylimääräsenä myytäväksi alkuperäiset x250sen apulehdet ja uretaanipalkeet suht hyväkuntoiset. YV:nä saa lisätietoa kiinnostunut..

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: mattikoo - 26.01.2022     kello on 20:26 ---Lähtökohta oli uretaanipuslien päällä makaava takapää, jossa "jousitus" oli käytännössä olematon ja pakkasella täysin kivireki.
Lisäjousilla perä kohosi sen verran, että jousitus toimii ihan ok Muihin ratkaisuihin verraten noissa lisäkierrejousissa olen tykännyt myös "asenna ja unohda" -periaatteesta..

--- Lainaus päättyy ---

Myönnetään.
Ransu oli kans uretaanien varassa ja nyt perä ilman kanssa myös joustaa.
Jousituksen perusolemus on edelleen 'työkalumainen'.
Katkennut asvaltti kolaa ihan niinkun ennenkin mutta peräkärry kulkee suorassa.
Eikä ilmastakaan tarvitse juuri huolta kantaa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa