rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Ranskaan uusi sääntö  (Luettu 2376 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:15
  • Escucha el Oi!
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #15 : 7.01.2021 kello on 08:11 »

Ja yksi tarra korjaa kaiken ? 


Ei tietenkään kaikkea korjaa, mutta ehkä palauttaa osalle mieleen mitä siellä autokoulussa onkaan puhuttu.
Eikä eletä siinä utopiassa että kaikissa isoissa autoissa on jokasuuntaan kamerat.

Onhan Suomessa monissa busseissakin varoitustarra perän sivuliikkeestä käännyttäessä, osallehan tämä on itsestään selvyys mutta osalle ei. Tarpeeksi monta kertaa kun sellaisen tekstin lukee niin ehkä oppii muistamaan.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:49
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #16 : 7.01.2021 kello on 12:17 »
Ei tietenkään kaikkea korjaa, mutta ehkä palauttaa osalle mieleen mitä siellä autokoulussa onkaan puhuttu.
Eikä eletä siinä utopiassa että kaikissa isoissa autoissa on jokasuuntaan kamerat.

Onhan Suomessa monissa busseissakin varoitustarra perän sivuliikkeestä käännyttäessä, osallehan tämä on itsestään selvyys mutta osalle ei. Tarpeeksi monta kertaa kun sellaisen tekstin lukee niin ehkä oppii muistamaan.
1.4M peräylitys teli bussissa..Ja mikä on pisimmässä/lyhkäsimässä matkailuautossa ::)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:46
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #17 : 7.01.2021 kello on 14:47 »
1.4 on aika vähän ylitystä....
mullakin taitaa olla yli 2.5m  :o

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:29
  • viva la France
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #18 : 7.01.2021 kello on 15:39 »
Ja takaisin asiaan eli saksan kielistä infoa asiasta.

https://frankreich-mobil-erleben.de/Verkehr-mehr/Toter-Winkel/?fbclid=IwAR0Aa6KXRLLtEtEayQX91rHoMx3kyd9mgAi5iQ2J9l2H-QeBoNmZetSVyYY

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:46
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #19 : 7.01.2021 kello on 15:52 »
ja pikainen käännös...

Uusi asetus Ranskassa 1. tammikuuta 2021
8. tammikuuta 2021

Esipuhe

Sillä välin 1. tammikuuta 2021 tuli voimaan uusi artikkeli ranskalaisista liikennesäännöistä, joka ei ole vain herättänyt paljon keskustelua ja kysymyksiä saksalaisissa asuntoautofoorumeis sa ja sosiaalisessa mediassa, mutta ymmärrettävästi myös ranskalaisten ystäviemme ja heidän mediansa keskuudessa.

Olemme tutkineet parhaan tietomme mukaan ja kysyneet asiaankuuluvilta Ranskan toimistoilta. Yleinen vastaus, jonka ymmärrettävästi saimme, oli:
"... Kaikkia Ranskan tieliikenteeseen osallistuvia ajoneuvoja rekisteröintimaasta riippumatta sitovat voimassa olevat Ranskan tieliikennesäännöt. ..."
Päätelmä: Kuten nopeusrajoituksessa, noudattamaan tätä asetusta.

Valitettavasti parhaan tietomme mukaan saksalaiset autoklubit tai johtavat matkailuautolehdet eivät ole vielä käsitelleet tätä aihetta. Ainoastaan ??huolitsijat ovat julkaisseet vastaavia raportteja ja osoittaneet ajoneuvomerkit.

Pohjimmiltaan

Nykyisen tilanteen mukaan vastaus on selkeä:
Kyllä , yli 3,5 tonnin saksalaisten ajoneuvojen on myös kiinnitettävä tämä merkintä ajoneuvoon.
Nykyisessä lakitekstissä ei tällä hetkellä suljeta pois mitään asuntovaunuja.
Asetuksessa ei nimenomaisesti mainittu matkailuautojen poikkeusta, mutta se globalisoitiin mainitsemalla raskaat ajoneuvot ja viitataan 4 artiklaan, jossa luetellaan ajoneuvoluokat, jotka eivät kuulu tämän opasteen piiriin. matkailuautot eivät sisälly tähän luetteloon.
Matkailuautojen valmistajien yhdistys ja johtavat matkailuautolehdet taistelevat edelleen matkailuautojen vapauttamiseksi asetuksesta. Toistaiseksi asetusta sovelletaan myös kaikkiin yli 3,5 tonnin ajoneuvoihin.
Uudessa säädöstekstissä todetaan, että opasteet vaaditaan vain kaupunkialueilla, mutta vastaavaa määritelmää kaupungin merkityksestä ei ole.

Tarra  (Amazon)


Asetuksen 2 artiklassa säädetään, että kyltit on sijoitettava ajoneuvon takaosaan ja sivuille: oikeanpuoleiseen takapuoliskoon 0,90--1,50 metrin korkeudelle maanpinnasta ja puolelle metriä ajoneuvon etureunan taakse, myös korkeudella 0,90 - 1,50 metriä maanpinnan yläpuolella  (sen takana on lasipinta) . Tekstissä täsmennetään myös, että merkinanto voidaan kiinnittää ajoneuvoon liimaamalla, niittaamalla tai muulla kiinnityksellä. (Napsauta tarraa Amazoniin)

Johtopäätös
Siksi suosittelemme, että kaikki yli 3,5 tonnin matkailuautot kiinnittävät tarrat vastaavasti sakon maksamisen välttämiseksi. Vaikka yhtään kaupunkia ei kulkisikaan, vain kaupungin läpi kulkeminen voi olla kohtalokasta.
Rikkomuksesta rangaistaan ??luokan 4 mukaisella sakolla (min. 90 € - enintään 750 €).

 

Tieliikennesääntöje n uusi teksti on suunnattu kaikille ajoneuvoille niiden pituudesta ja selkeydestä riippumatta. Lisäksi säännössä ei tarkasti määrätä, että nämä tarrat on kiinnitettävä kuolleiden kulmien todellisiin paikkoihin, vaan pikemminkin "ajoneuvon sivuille ja taakse". Tämä pätee myös, jos kamera tekee nämä alueet näkyviksi näytöllä. Lopuksi on huomattava, että tämän uuden velvoitteen tarkoituksena on tiedottaa uhanalaisille ajoneuvoille (moottoripyörät, polkupyörät) riskeistä.

Kyllä, tiedämme tulevat argumentit, jotka on esitetty myös Ranskan foorumeilla ja sosiaalisessa mediassa. Miksi se on painon mukaan? Lopuksi on olemassa myös matkailuautoja, jotka on hyväksytty 3,49 tonniksi ja yli 3,5 tonniksi ja joiden pituus ja koko on sama.
Mutta tällä kertaa tosiasia on, että paino ja mitat ovat ratkaisevia.

Voimme vain toivoa, että ranskalaisten ystäviemme, tiedotusvälineidemm e ja järjestöjemme toimet tuottavat hedelmää ja että leiriläiset vapautetaan tämän asetuksen jälkeen.



*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:15
  • Escucha el Oi!
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #20 : 7.01.2021 kello on 18:31 »
1.4M peräylitys teli bussissa..Ja mikä on pisimmässä/lyhkäsimässä matkailuautossa ::)

Ööö, niin ootko tosiaan oikeasti ajanut ammatikseni bussia?

Etkä silti tiedä peräylitystä tai edes ymmärrä niitä tarroja.

Peräylitystä on paljon enempi, jopa 5m vetoakselista(viimeinen akseli lääntyy)se sivuttausliike on 1,4m.

https://www.is.fi/hs-espoo/art-2000006096257.html

Perun puheeni,ei tarvita mitään tarroja. Kun niitä ei kuitenkaan ymmärretä. Osa varmaan hakeutuu kuolleeseen kulmaan pällistelemään miltä siellä näyttää..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:29
  • viva la France
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #21 : 8.01.2021 kello on 10:40 »
Perät vaan huiskiin eli palataanpa taas väliin asiaan eli juttu hollantilaisen NKC:n sivuita:

https://www.nkc.nl/nieuws/2021/januari/frankrijk-verplicht-dodehoeksticker-voor-zwaardere-voertuigen/?utm_source=NKC&utm_campaign=5625fc83fc-EMAIL_CAMPAIGN_2020_09_30_06_13_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_f6ac5b50c6-5625fc83fc-25861881

Käännös Kampeerauto lehden jutusta.
 


Ranskassa ajoneuvoissa, joiden enimmäispaino on yli 3500 kilogrammaa, on vaadittu olevan kuolleesta kulmasta varoittavia tarroja tämän vuoden tammikuun 1. päivästä lähtien. Tarrat tulee kiinnittää ohjaamon vasemmalle ja oikealle puolelle sekä matkailuauton  ja taakse sellaisten alueiden merkitsemiseen, jotka kuljettajan on vaikea nähdä. Toimenpiteen tarkoituksena on estää pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden onnettomuudet.

Tarrojen koko on 25 x 17 senttimetriä. Uuden säännön rikkominen voi johtaa sakkoon 135 euroa.

Sääntelyn äkillinen käyttöönotto Ranskassa kohtaa eri tahojen vastustusta. Esimerkiksi ranskalainen ANWB-sisarjärjestö Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes (FFCC), jolla on yli 120 000 jäsentä, on pyytänyt lainsäätäjää pitämään se tämän asetuksen ulkopuolella.

NKC epäilee myös suurten matkailuautojen tarran hyödyllisyyttä. "Turvallisuus on NKC: lle ensisijainen tavoite sekä matkailuautojen käyttäjille että muille tienkäyttäjille, kuten jalankulkijoille ja pyöräilijöille", sanoo NKC: n johtaja Stan Stolwerk. "Mutta tällainen tarra asettaa väärin vastuun väärin heikommille tienkäyttäjille, jotka saavat viestin, että heidän on kiinnitettävä enemmän huomiota. On parempi, jos suurempien matkailuautojen kuljettajat ovat tietoisia kuolleen kulman ilmiöstä. Tähän kiinnitetään paljon huomiota NKC: n ajotaitokoulutukses sa ja sokea kohtaa koskevissa valistuskampanjoiss a.



       
 
 

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:57
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #22 : 8.01.2021 kello on 10:49 »
Aivan totta mitä NKC kirjoittaa..

En vain ymmärrä mikä fransmannivirkamieh en ajatus on näillä tarroilla... kuvakaan ei ole ihan selkeä pandexhousuiselle, saati mummomankeloijalle. Kuitenkaan vastuita ei tarralla siirretä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:29
  • viva la France
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #23 : 8.01.2021 kello on 11:05 »
Aivan totta mitä NKC kirjoittaa..

En vain ymmärrä mikä fransmannivirkamieh en ajatus on näillä tarroilla... kuvakaan ei ole ihan selkeä pandexhousuiselle, saati mummomankeloijalle. Kuitenkaan vastuita ei tarralla siirretä.

Aloite asiaan on tullut ranskalaiselta vapaa-ajan polkupyöräliitolta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:57
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #24 : 8.01.2021 kello on 11:10 »
Aloite asiaan on tullut ranskalaiselta vapaa-ajan polkupyöräliitolta.
Niin siis onko siellä patonkimaassa (fillaristien mielestä) bussikuskit sen verta sokeita, että ohjaamossa (sisällä?) pitää olla heille tarrat näkökentässä.. niihän tuossa käännöksessä lukee.

Pikkaisen epäselvää on tavoite tuolla asialla.

Ja nuo (vasemmalla ja oikealla) 25 x 17 cm tarrat sopii mihin esim. pakuohjaamoon, ilman näkökenttään viemistä - laseihinhan ei voi liimata. Kojelautaan.. ei kyllä ole terveestä päästä ajatus  Thumbd

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:29
  • viva la France
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #25 : 8.01.2021 kello on 11:49 »
Niin siis onko siellä patonkimaassa (fillaristien mielestä) bussikuskit sen verta sokeita, että ohjaamossa (sisällä?) pitää olla heille tarrat näkökentässä.. niihän tuossa käännöksessä lukee.

Pikkaisen epäselvää on tavoite tuolla asialla.

Ja nuo (vasemmalla ja oikealla) 25 x 17 cm tarrat sopii mihin esim. pakuohjaamoon, ilman näkökenttään viemistä - laseihinhan ei voi liimata. Kojelautaan.. ei kyllä ole terveestä päästä ajatus  Thumbd

Pyöräilijät teki aloitteen, että aina on isompien väistettävä. Ja ilmeisesti joku virkamies ajatteli että joskus tapahtuu virhe ja silloin on myös pyöräiliän osattava varoa.

Bretagnen ja sud France kuorma-auto liitot ovat kanssa kieltäytyneet tarroista.
Poliisi ei kuulemma sakota vielä ennen kuin asiaan on saatu selvyyttä.
Taitaa käydä kuin puhalluspillin, pari vuotta ja asia unohdetaan.
Ei ole fillaristitkaan asian nykytilaan tyytyväisiä.

Ainut pätevä estämään nuo onnéttomuudet on täydellinen kielto risteysalueella oikealta ohittamiseen kaikille vilkun ollessa päällä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:18
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #26 : 8.01.2021 kello on 13:03 »
Sivukamera on hyvä, ei ole enää oikealla pimeää aluetta.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:39
  • Aina matkalla
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #27 : 8.02.2021 kello on 17:44 »
Onko Masilla tähän kuolleenkulman varoitus tarra aiheeseen, mitään uutta kerrottavaa???

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:29
  • viva la France
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #28 : 8.02.2021 kello on 18:03 »
https://www.nkc.nl/nieuws/2021/januari/geen-boete-bij-ontbreken-dodehoeksticker/

Ensimmäisen kolmen kuukauden aikana ei sakkoja.
Ja asiasta on jo tehty valitus eu:hun. On jonkun asetuksen vastainen.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:57
Vs: Ranskaan uusi sääntö
« Vastaus #29 : 11.02.2021 kello on 10:31 »
E: nyt 360kamerakeskustelu sta tuotu tänne kuuluvat
Ehkä taivastelu kuuluisi siihen toiseen ketjuun, mutta pakosti tulee mieleen että ranskikset haluavat olla taas "edelläkävijöitä", esimerkkinä muille - jota "ei-loppuun asti ajateltua", epäkäytännöllisyytt ä. Vähän kuin heidän valmistamissa autoissakin, puoliksi toimivia.. ja se kertakäyttöalkometr ijuttu  8)
En tosin kyllä ymmärrä kuinka yhdistelmien kuolleet kulmat saadaan veturin kameroilla näkyviin - ei tartte kuin laittaa puolikas linkkuun, niin puolimaailmaa pimeänä. Kapellin rättihinkö tulee tarrat 3m välein?

Eikös ne tarrat pitänyt liimata kopin ylä-sisäkulmiin, jotta arfikaanipussikuski tajuaa ettei kaikkea näe peileistä. Kuljettajahan se on vastuussa pyöräilijänkin telomisesta, jos päälle ajaa..

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux