Aihe: Vikavirtasuoja räpsii tolpassa ja vaunussa

nuo vikavirtasuojat on nykyjään niin herkkiä että kun vaihtaa kattolampun polttimoakin vaan niin joskus menee koko tupa pimeeksi.

Autossa on tehnyt pari kertaa moista, toisella kertaa vika oli lämppärin johto ja toisella kertaa panssarijohto.

nuo vikavirtasuojat on nykyjään niin herkkiä että kun vaihtaa kattolampun polttimoakin vaan niin joskus menee koko tupa pimeeksi.

Ja joidenkin sähkökiukaiden edessä ei voi käyttää vikavirtaa.

Ei ne vikavirtasuojat taida olla sen herkempiä kuin ennenkään, niiden perässä olevat laitteet vaan vuotaa maihin yli 30mA (käytännössä 21mA aika yleinen mittaustulos). Eli puhutaan kuitenkin ihan olemattomasta virrasta, tosin ihmiselle vaarallisesta arvosta.

 jos sitä lähtisi selvittämään ensi vaunussa olevan cee liitimen kunnosta, vahingossa väärin työnnetty voi aiheuttaa ongelmia. toki voi kaikki laitteet myös käydä läpi.

jos sitä lähtisi selvittämään ensi vaunussa olevan cee liitimen kunnosta, vahingossa väärin työnnetty voi aiheuttaa ongelmia. toki voi kaikki laitteet myös käydä läpi.

Edelleen sitä mieltä ettei vaunun vikavirtasuoja voi laueta sellaisesta viasta joka on sitä ennen ketjussa.
Itte suuntaisin kaiken tarmon tutkimuksissa vaunun seinien sisäpuolelle.

Myös vikavirtasuoja voi olla viallinen. Olen Ossin kanssa samaa mieltä.

Kytkin vaunun roikan tolppaan kausipaikalla. Antoi noin puoli tuntia lämmittää, jolloin alkoi räpsiä vikavirtasuojaa tolpasta ja vaunusta.

Vika on vaunun sisällä. Mikään ulkopuolinen vika ei vaikuta sisällä olevan vikavirtasuojan toimintaan.
Vika ei ole myöskään toden näköisesti itse vikavirtasuojassa koska myös tolpan suoja laukeaa.
Tietysti voihan se itsekin vuotaa maihin, mutta toden näköisempi vika on jossakin vaunun laitteessa.
Alkaisin etsimään eliminoimalla laitteita yksi kerrallaan, epäilisin eniten lämmitintä, jos lämmitin kaasulla, niin räpsiikö suoja silloin?
Onko verkkovirrassa muita laitteita kuin lämmitin akkulaturi ja jääkaappi?

Kiitos vastauksista,
Nyt kun tässä mietin tarkalleen mitä kaikkea laitoin päälle, kun pääsimme vaunulle.
Lämmitys sähköllä ja kaasulla
tv
jääkaappi
valot
mikro
Antoi noin puoli tuntia touhuta, kunnes alkoi räpsymään. Otin kaikki pois päältä (en sulakkeita / pistorasiasta, ainoastaa virta), mutta jatkoi räpsyttelyä.
Ensin räpsäyttää tolpasta, sen kun laittaa takaisin päälle, niin laukaisee vaunusta.
Kaikista vastauksista päätellen alan tutkimaan sisällä olevia vehkeitä yksikerrallaan ja toivomaan, että vika löytyy

Kun kerran suko>cee -adapteri siellä tolpassa on käytössä, kokeile ensiksi kääntää se suko-tulppa toistepäin (nolla ja vaihe menevät siten toistepäin).
Nimittäin joissain töpsölivehkeissä, jos laiteen oma käyttökytkin/rele ei katkaise 2-napaisesti, voi esim. vedenlämmitinvastuk sessa hieman vuotaa maihin vähän erilailla onko vaihe vai nolla, mitä katkoo..

btw. tiedätkö mikä on sen suko>cee -adapterin tehonkesto jatkuvassa käytössä? Suko puoli siinä heikko, yleensä vain väliaikaisesti (6h tms) kuormittaa 16A, jos sitäkään.. asia on varmaan sähköautoilijoille tuttu, kun sukosta ei todellakaan saa imeä täyttä 16A kellon ympäri.. lukekaa disclaimerit.

Kääntelin töpseliä myös (tästä kerkesin lukeakin), mutta ei vaikutusta. Adapteri on ostettu muistaaksen Motonetista, eikä hajua mikä siinä on tehon kesto. Taas toisaalta otin kaikki pois päältä, mutta räpsyminen jatkui.

jos sitä lähtisi selvittämään ensi vaunussa olevan cee liitimen kunnosta, vahingossa väärin työnnetty voi aiheuttaa ongelmia. toki voi kaikki laitteet myös käydä läpi.

Saa olla aika voimamies jos CEE liittimen työntää vahingossa väärin.
Kun liittimen kirveellä avitettuna ehkä saa väärin, ei muuten.

Adapteri sökö osta/teetätä jollain jolla sähköluvat uusi johto.Adapteri/heitä niin kauas, kun jaksat heittää Niissä ei ole muuta kun vikaa etkä ole ainoa! Itsellä aina täys mittanen 25m oikea johto.2 Eri johtoa on olemassa nytkin.

Adapteri sökö osta/teetätä jollain jolla sähköluvat uusi johto.Adapteri/heitä niin kauas, kun jaksat heittää Niissä ei ole muuta kun vikaa etkä ole ainoa! Itsellä aina täys mittanen 25m oikea johto.2 Eri johtoa on olemassa nytkin.

 Olen hiukan samaa mieltä erään edellisen kanssa, jotta jos vaunun vikavirtasuoja laukeaa, niin vika on sen jälkeisessä sähköverkossa. Vikavirtasuoja ei tunnustele sen  "edessä" olevia sähkövuotoja.
... Siis "vuoto" siellä jossakin on: vikavirtasuojan läpi menee kaksi johtoa, kansankielellä nolla ja vaihejohto. Virta menee toista johtoa ja tulee takaisin toista johtoa.  Niiden summavirta kuuluu olla nolla, koska sama virta menee ja tulee. Jos on eroa 30mA, niin vikavirtasuoja laukeaa. Ero voi tulla vain siitä että osa paluuvirrasta ei tule paluujohtoa vaan vuotaa  ja vuodon osa paluuvirrasta tulee vikavirtasuojan "ohi"suojamaajohtoa kulkien.

Jos maavuoto on toisesta johtimesta (vaihe) niin töpselin kääntäminen lopettaa vikavirtakytkimen laukeamisen, koska nollan ja suojamaan välillä on vain pieni jännite-ero jolloin vuotovirta jää alle 30 mA
Jos vuoto on laitteen sisällä noin ns. keskipisteessä ei töpselin kääntö auta.
Lisäys.
Töpselin kääntö ei poista tietenkään itse vikaa vaan vika on haettava laite kerrallaan.
Jos ja kun ongelma esiintyy jonkun aikaa lämmityksen alusta epäilisin eniten lämmitintä.

vikavirtasuojahan alun perin oli tarkoitettu kädessä pidettäviä laitteita varten henkilösuojaukseen kunnes sen käyttö tarkoitus on muuttunut nyky pykälien mukaiseksi ......nykyään koneet ja laitteet ovat vielä hyväksyttyjä vaikka ne vuotaisi niinsanotusti vähän käsille.joten silloin kuormia on jaettava pienempiin ryhmiin useamman vikavirtasuojan perään vaikka suojaava sulake pysyy samana