Hyvältä alkaa näyttää vessakin.

Tuo alkuperäinen ruman keltainen allas jää paikalleen, mutta eiköhän siihen silmä totu. 

Mieti nyt vielä tuota.

Vanhassa sinappi olisi vielä jotenkin mennyt, mutta valkoisessa kopissa tuo oikein korostuu. 50 molemmin puolin saa valkoisia muovi ruukkuja Caravan kaupoista.

Pari halpis ideaa.

Onko tämä liian iso?
https://www.ikea.com/fi/fi/p/fyndig-upotettava-tiskiallas-1-allas-ruostumaton-teraes-s59158003/?utm_source=google&utm_medium=surfaces&utm_campaign=shopping_feed&utm_content=free_google_shopping_clicks_Kitchen&utm_config=v5n7cy9h0&gclid=CjwKCAjw9r-DBhBxEiwA9qYUpbZVa931nrpE9ylwmztAi2RCjeBdGDGc771LYWa-OjPeW99FZX0FCRoCDN0QAvD_BwE

GN astioita saa eri kokoisia 10-20 eurolla rst ja valkoinen pc.
https://www.ksp-astiat.fi/wp-content/uploads/2018/03/GN-astiat.jpg

Sitten tietysti ne perinteiset Ikean salaattikulhot ja muut vastaavat tason päälle tulevat viritykset.

samaa mieltä.
jos ei muuta niin yrittäisin maalata tuon altaan.

Allas on nyt irti ja ajattelin rohkeasti kokeilla maalausta.  Kokeilen tartuntapohjaksi tuota Tikkurilan Otex Akvaa, jota valmistaja kyllä kehuu, että antaa hyvän pohjan melkein mille alustalle tahansa.
Muovipinnoille aerosolimaaleja näyttää olevan monenkin valmistamana.  Jos jollain kokemuksia, kertokaa ihmeessä.
Tuossa hommassa ei korkealta putoa.  Hyvä harjoitella altaan alapuolelle Tietysti maalatun pinnan kulutuskestävyys on tärkeä.  Mutta, jos autojen muoviosissa ja moottoripyörienkin katteissa kestää, niin miksei tuossa altaassakin.  Tulee olemaan kuitenkin tosi vähäisellä käytöllä.

Kai siinä otex ja pesun kestävä remonttimaali vähän aikaa kestää, kuten perus spray alkydimaalikin. Omassa vaunussa joku on maalannut keittiön teräsaltaan ilmeisesti tavallisella spraymaalilla. Muuten pysynyt hyvin mutta märin kohta viemärin lähdön ympäriltä kesinyt.

Auto-, vene- ja teollisuusmaalit (epoksi+polyuretaani) maksaa jo saman verran kun uusi allas.

Värjätty polyesterihartsi (venemuovi) eli top coat kyllä kestää hyvin vettä ja kulutusta. Jos vaan tarttuu tuohon muovilaatuun, eikä se sula alta. Karhennus ja rasvan poisto asetonilla. Hiukan haastava saada ihan ruiskun tasoista pintaa, kun on paksua pensseli tavaraa.
https://www.puuilo.fi/pakla-topcoat-venemaali-1kg-luonnonvalkoinen

Karhennus ja rasvan poisto asetonilla. Hiukan haastava saada ihan ruiskun tasoista pintaa, kun on paksua pensseli tavaraa.

Muovi + asetoni = askarteluliima
Asetoni sulattaa muovia, ainakin useimpia laatuja

Jos allas ei kestä asetonia, niin sitä on turha polyesterillä käsitellä kun ei kestä sitäkään.

ABS muoviset legot sulaa asetoniin hyvin, sillä tahnalla voi paikata Terhi muoviveneen.

Maalaa se allas jollakin ihan muulla kuin nuilla ykskomponentti-remppamaaleilla. Esimerkiksi bilteman venemaali 2 komponenttisena on loistavan hyvää tavaraa ja purkki on halvempi kuin nuo lateksit.

https://www.biltema.fi/veneily/veneen-huoltotuotteet/venemaalit/venelakat/polyuretaanilakka-2000041282

Muovi + asetoni = askarteluliima
Asetoni sulattaa muovia, ainakin useimpia laatuja

Tää menee nyt pahasti ohi aiheen,pahoittelut mutta Asetonista tuli muistikuvia että olisin pentuna paikannut perheen mossen helmapeltejä jollakin pahvin kaltaisella aineella joka liotettiin asetonissa, Oli helppo muotoilla tarttu kiinni peltiin ja oli kuivuessaan kova.

ABS muoviset legot sulaa asetoniin hyvin, sillä tahnalla voi paikata Terhi muoviveneen.

Taitaa sulaa myös tinneriin.

Tää menee nyt pahasti ohi aiheen,pahoittelut mutta Asetonista tuli muistikuvia että olisin pentuna paikannut perheen mossen helmapeltejä jollakin pahvin kaltaisella aineella joka liotettiin asetonissa, Oli helppo muotoilla tarttu kiinni peltiin ja oli kuivuessaan kova.

Tummanharmaa levy josta pystyi leikkaamaan sopivan kokoinen pala ja liottamalla pehmeni ja sai hyvänkin paikan. Muistaakseni yhden hydrauliikkasäiliön tuollaisella paikkasin, en muista kestikö vai saatiinko kestäväksi jollain muulla

Vessa pesi kasvonsa ihan mukavasti, kun sai vaaleat maalit pintaansa.  Samoilla sävyillä maalasin kuin vaunun muutkin pinnat.  Katto vaalealla ja seinät hieman tummemmalla.  Hyviä vinkkejä tuli altaan pintakäsittelylle.  Laitoin myös kyselyä Tikkurilalle-saa nähdä, mitä sieltä neuvotaan.
Maalauksen jälkeen oli kasettiwc:n lopullinen paikalleen asennus. Passas kyllä niin kuin nyrkki silmään
Kasetin tyhjennysratkaisu on omaperäinen, mutta mielestäni toimii hyvin noin. 


Rouva on jo "koeistunut" ja antanut hyväksynnän



Vessa muutti ilmettä ihan mukavasti.


Luukun tein samasta pinnoitetusta koivuvanerista kuin kaikki kalusterungot ja ovet.
Alumiinilistatkin löytyivät omista varastoista. 


"Toimii kuin junan vessa"

Kyllähän kasettivessan idea tuossa asennustavassa puolittain häviää.
Veneissä kasettivessan tyhjennys käytävälle hieman yleisempää.

Itsekin kasettivessaa hieman miettinyt, kun vessan purku on nyt käynnissä.
Siinä tapauksessa pitäisi vessaa isontaa, jos haluaa myös suihku mahdollisuuden.
Irti pönttö ja suihku mahtui vanhassa samaan tilaan.

Eilinen päivä kuluikin yllättäen kauppareissulla "isolle kirkolle".  Kilometrejä tuli auton mittariin noin 300 ja aikaa kului koko pitkä päivä.  Näin käy yleensä aina, kun täältä korvesta lähtee liikenteeseen.
Olin jo katsellut eri vaihtoehtoja pöytäkansimateriaal iksi.  Myös Torin tarjouksia olin katsellut.  Eilen aamulla sitten silmiini sattui sellaiset käytetyt pöytäkannet, että piti tehdä päätös ja lähteä katsomaan, miltä näyttävät.  Tarvitsemme kaksi kantta, joista muotoillaan sopivat.  Eivät olleet enää luonnollisestikkaan uuden veroisia, mutta päätimme pintakäsitellä kannet sopivalla kokonaisuuteen sopivalla sävyllä.  Seuraavana Bauhausiin valitsemaan sopivaa maalia ja sävyä.  Maaliksi valitsimme Teknoksen Futura Aqua 20 puolihimmeän kalustemaalin.  Luulisi kestävän tuossa , koska käy myös ulkokäyttöön. Pohjamaalaus tehdään tähänkin Tikkurilan Otex Akvalla.
Niin ja pitihän niitä ruuvejakin ostaa lisää.  On äkkiseltään uskomaton juttu, kuinka paljon tuommoseen hommaan uppoaa mm. ruuveja.  Ostin kolmannen paketin 4 x 20 ruuveja/200 kpl eli 400 kpl olen saanut ruuvattua pelkästään tuota kokoa + pitemmät ruuvit päälle.
Palatessa vielä matkahuollosta saranapaketti kyytiin.
Saranat olivat ainakin päällisin puolin sellaiset kuin myyjä lupasikin.  Ja tosiaan tuo malli sopii hyvin 12 mm levyn paksuudelle, koska upotussyvyys on vain 8 mm.  Valitsin tuon Euro-ruuvi vaihtoehdon, koska uskon sen purevan paremmin ohueen levyyn.
Nyt onkin sitten "homman paskaa" tiedossa joksikin aikaa


Kannet ovat samaa mallia reunoiltaan ja pinnaltaan.


Saapa nähdä, pitääkö myyjän vakuuttelut tämän maalin hyvästä maalattavuudesta paikkaansa.  Maali on enemmän geelimäistä kuin vastaava Tikkurilan tuote.  Maalaus tehdään lyhytnukkaisella minitelalla.


Verkkokauppaostoksi ssa on aina mahdollista, että tuote ei täytä odotuksia.  Nämä saranat ovat laatutavaraa.





Saranoissa on mukana Euro-ruuvit vakiona mukana. Aluslevyihin valitsin myös samanlaiset, mutta lyhyemmät ja vielä tuplaruuvit, jos tarvitsee vaihtaa lyhyemmät myös saranoihin.


Ensimmäinen laatikko ruuveja oli 3,5 x 20 TX 10, mutta tuo TX 10 on liian pieni.  Kärjet kiertyivät "puneelle". Yhdellä kärjellä sai ruvattua vain muutamia kymmeniä ruuveja. 4 x 20 ruuvissa on TX 20. Tässä ruuvauskärki kestää "loputtomiin"

Tänään piti siirtää työmaa ulos, oli niin mahtavan lämmin ilma.  Ja muutenkin auringon valossa näkee paremmin tehdä "tarkkoja" hommia.
Erilaisten poraus- ja upotusharjoitusten jälkeen tänään olin valmis varsinaiseen saranoiden asennukseen oviin.  Eniten piti miettiä, miten saan upotukset tehtyä tarkalleen 5 mm:n etäisyydelle oven reunasta. Upotuskokeilujen aikana totesin, että upotuspora "syö" herkästi esim. vaneriin tehtyä ohjarireikää, jolloin varsinaisen upotuksen paikka saattaa tulla epätarkasti.  Päätin kokeilla teflonia ja tähän tarkoitukseen löytyi jo käytöstä poistettu 10 mm paksu kalankäsittelylevy.  Tähän vain oikealle etäisyydelle ohjarireikä ja ei muuta kuin hommiin.  Teflon toimi tässä tosi hyvin. 12 saranan upotuksen jälkeen reikä teflonissa säilyi lähes kulumattomana.
Euro-ruuvien upotusreikien tekoon piti miettiä ratkaisua.  Porasin kuuskanttitankoon reiän ja katkaisin tangon oikean mittaiseksi.  Ensin pora paikalleen ruuvariin ja sitten oikean mittainen holkki poran päälle. Näin oli helppo tehdä upotukset oikeaan syvyyteen.
Nyt on ohitettu ovien saranoinnissa hankala vaihe.  Ovien 12 mm vahvuus tai paremminkin "ohuus" teetti töitä, aivan sieltä oikeanlaisen saranan löytämisestä lähtien.  Seuraavana onkin ovien paikalleen asennus runkoihin ja ponnahdussalpojen asennus. 


Eikai tämän parempaa työmaan paikkaa olekkaan



Vanha fileerausalusta sai uuden tärkeän tehtävän



Jigin avulla tein vain aloitusupotuksen, jonka jälkeen tein loppu-upotuksen suoraan levyyn, välillä kokeillen saranan istuvuutta upotukseen.


Upotuksista tuli suhtkoht`siistejä, mutta ennen kaikkea mittatarkkoja


Tässä tämä Puuilosta ostamani upotuspora, jonka viritin omaan käyttöön.


Euro-ruuveille tein upotuksen 4 mm ns. upotusporalla.  Rajoittimen tein tuollaiseen tankoon, jonka löysin paikallisesta rautakaupasta.  Porasin riittävän pitkän reiän ja katkaisin oikeaan mittaan.


Saranat on onnistuneesti paikoillaan.

^ Olet ammatti mies.