^
Mä en noihin simuihin en luota. Yhdessäkään (paitsi rallisimussa ja finnairin), ei homma perustu kuin näköön (tai jopa lisäksi kuuloon) - ei siis oikeasti 'tunnu' miltään..
Yli 10 asteen luistokin jo paljon, jos ei pian saa haltuun.. ne ei noi ESP:t vielä noissa hyvin pienissä luistossa ole kartalla. Monia espilillisiä olen ajanut luistossa, eikä yksikään ole kerennyt huomaamaan sitä ennen mua (kun kuskina olen ollut). Se mihin se on tehty enempi on nelipyöräluisu ja aliohjautuvuus..
Kannattaa tutustua peililiukkailla, miten mikäkin automerkin esp tekee kun 30-40 vauhdista laittaa kässärillä peränirti samalla kun veto päällä.. Kaikki ei ole lankaan "ennustettavia" kunnon luistossa..
Mä en noihin simuihin en luota. Yhdessäkään (paitsi rallisimussa ja finnairin), ei homma perustu kuin näköön (tai jopa lisäksi kuuloon) - ei siis oikeasti 'tunnu' miltään..
Treenata pitää tosiaan...., mutta itelle ei vajaa 10v treeni kiukkusilla takavetosilla sladittelua riittänyt...soon ihan eri vetää liikenneympyrää tai risteystä kahva edellä kuin korjata satasen vauhdissa mustalla märällä jäällä suht syvissä urissa yllättäen alkunsa saava heittelehtiminen... korjaukset osuu noihin uriin myös ja muuttaa hommaa... ja pitää muistaa että kun auto kääntyy noin 30-40 asteen kulmaan niin tila alkaa loppumaan omalta kaistalta... vastaan tuleva täysperävaunuyhdist elmä leikkaa autosi kahtia...30-40 astetta luistoheitto kuullostaa maantie vauhdissa jo "herran haltuun".. onni ratkaisee oikaisussa kun ilman vastaheittoa ei jää..
Nykyautot on helpompia kun on ESD yms... tosin en tiedä miten sekään olisi toiminut tuollaisissa ääriolosuhteissa. Tiessä yli 5cm syvät urat asfaltissa...
tie oli niin mustassa jäässä että auttajakin veti kävellessään selälleen ja tien toiselle puolelle veti vesiojaan etuveto corolla nastarenkailla...ol in päässy ojasta ylös kun alko kuulumaan rahinaa ja corolla tuli sellasessa 25-30 asteen kulmassa luisuen about 100m ja suoraan vesiojaan että loiskahti....
Siinä nastat piti luisun aisoissa mutta ei kyennyt oikaisemaan autoa kun ura oli heittänyt perän sivulle.
Radalla treenaus on kivaa mutta arkiajossa ei haluaisi toista kertaa joutua moiseen luisuun...joten piikit alle ajoissa.
Yli 10 asteen luistokin jo paljon, jos ei pian saa haltuun.. ne ei noi ESP:t vielä noissa hyvin pienissä luistossa ole kartalla. Monia espilillisiä olen ajanut luistossa, eikä yksikään ole kerennyt huomaamaan sitä ennen mua (kun kuskina olen ollut). Se mihin se on tehty enempi on nelipyöräluisu ja aliohjautuvuus..
Kannattaa tutustua peililiukkailla, miten mikäkin automerkin esp tekee kun 30-40 vauhdista laittaa kässärillä peränirti samalla kun veto päällä.. Kaikki ei ole lankaan "ennustettavia" kunnon luistossa..