Kirjoittaja
Aihe: Talvirenkaat autoon (Luettu 13314 kertaa)
« Vastaus #1 : 4.11.2020 kello on 08:11 »
Se olis sitte talvirengaspakko etelää myöten, pääkaupunkiseudulla asfaltti liukkaana (kuurassa). Pääsee polliisit sakottamaan ja näin paikkaamaan budjettia.
Itse päädyin nyppimään nastat pois syyskuussa ja ajan niillä sitten koko vuoden,tosin talvella satunnaisesti. Olivat perhana neljässä renkaassa kaikki nastat tallella ja lujassa kun renkaat 1 talven ajetut contit. Sakon hinnalla saa pari rengasta.
« Vastaus #2 : 4.11.2020 kello on 08:14 »
Melkein pääsi talvi taas yllättämään hämäläisen, mutta onneksi tuli sitten tämä viikon, parin lämmin jakso, kerkisi saamaan piikit alle hyvän sään aikaan
« Vastaus #3 : 4.11.2020 kello on 08:15 »
Uusi laki vaikuttaa liikenneturvallisuu den kannalta katsoen hyvältä, mutta haittavaikutus on se että nastarenkaiden käyttöaika muuttuu muutaman viikon aiempia talvikausia pidemmäksi. Asfaltti kuluu enemmän ja maantiepöly lisääntyy.
« Vastaus #4 : 4.11.2020 kello on 08:21 »
Muutaman viikon? Pari kuukautta.
« Vastaus #5 : 4.11.2020 kello on 08:22 »
vakuutusyhtiöt taitaa olla suurin hyötyjä... pääsevät alentamaan korvauksia jossei talvikumit alla ja auto lipsahtaa käsistä...
« Vastaus #6 : 4.11.2020 kello on 08:46 »
Uusi laki vaikuttaa liikenneturvallisuu den kannalta katsoen hyvältä, mutta haittavaikutus on se että nastarenkaiden käyttöaika muuttuu muutaman viikon aiempia talvikausia pidemmäksi. Asfaltti kuluu enemmän ja maantiepöly lisääntyy.
Miten se nyt aikaisemmaksi, tai pidemmäksi muuttui...? Marraskuun alusta on oltava talvirenkaat, jos keli sitä edellyttää. Eikö näin jokaisen järkevän autoilijan olisi pitänyt vanhan lainkin aikana järkeillä. Sekö oli hyvä asia, että aikaisemmin sai ajaa marraskuussa kesärenkailla liukkaallakin kelillä? Nykyisinhän talvirenkaiden käyttöpakko on itseasiassa poistunut. Vain liukkaalla kelillä vaaditaan. Outo ajattelumalli, että siellä pitää liukkailla keleillä ajella kesärenkailla. Paljon järkevämpi, kuin tuollainen vanhan säännön mukainen pakko pitää talvirenkaita joulukuusta helmikuun loppuun hyvälläkin kelillä.
« Vastaus #7 : 4.11.2020 kello on 09:10 »
Olisi pysynyt edes se vanha 3kk aikaukkuna, eikä tämä 5kk.
Olihan se eilenkin rehvakasta ajaa nastat ropisten, +11 astetta ja motarillakin 120kmh rajoitus.
« Vastaus #8 : 4.11.2020 kello on 09:22 »
Olisi pysynyt edes se vanha 3kk aikaukkuna, eikä tämä 5kk.
Olihan se eilenkin rehvakasta ajaa nastat ropisten, +11 astetta ja motarillakin 120kmh rajoitus.
Ihan kuinka vain... Minä ajoin eilen kesärenkailla ja ajan varmaan tänäänkin. Tietty se on hankala, jos joka aamu pitää ajaa töihin, tai ajaa töissä ja sattuu se yksi liukas keli. Ne nastat on varmaan kuitenkin tullut laitettua siitä syystä, että on jo tullut tarvetta ajella liukkaalla. Niinhän sitä vanhankin lain aikana tuli toimia.
« Vastaus #9 : 4.11.2020 kello on 09:59 »
Miten se nyt aikaisemmaksi, tai pidemmäksi muuttui...?
Marraskuun alusta on oltava talvirenkaat, jos keli sitä edellyttää. Eikö näin jokaisen järkevän autoilijan olisi pitänyt vanhan lainkin aikana järkeillä. Sekö oli hyvä asia, että aikaisemmin sai ajaa marraskuussa kesärenkailla liukkaallakin kelillä? Nykyisinhän talvirenkaiden käyttöpakko on itseasiassa poistunut. Vain liukkaalla kelillä vaaditaan. Outo ajattelumalli, että siellä pitää liukkailla keleillä ajella kesärenkailla. Paljon järkevämpi, kuin tuollainen vanhan säännön mukainen pakko pitää talvirenkaita joulukuusta helmikuun loppuun hyvälläkin kelillä.
Aikaisemmaksi koska talvirengaspakko on nyt marraskuun alusta maaliskuun loppuun (läde trafi). Esimerkiksi tänään oli kuuraa maassa, joten talvirenkaita on käytettävä lain mukaan.
« Vastaus #10 : 4.11.2020 kello on 10:47 »
Hyvä olla myös kesärenkaissa m+s merkintä Saa tehdä varsinaisiin talvirenkaisiin vaihdon kun huvittaa eikä kalenterin mukaan.. Mitään muuta tartte vahtia kuin, että takarenkaissa pitää olla pintaa 5mm (sakkoraja). Etuvetoisessa vastaavassa riittäisi 3mm kesärenkaat takana.. susi laki
« Vastaus #11 : 4.11.2020 kello on 12:18 »
Esimerkiksi tänään oli kuuraa maassa, joten talvirenkaita on käytettävä lain mukaan.
Niinhän se kaiketi pitää tehdä ilman lain määräystäkin...
« Vastaus #12 : 4.11.2020 kello on 12:36 »
Hyvä olla myös kesärenkaissa m+s merkintä Saa tehdä varsinaisiin talvirenkaisiin vaihdon kun huvittaa eikä kalenterin mukaan..
Mitään muuta tartte vahtia kuin, että takarenkaissa pitää olla pintaa 5mm (sakkoraja). Etuvetoisessa vastaavassa riittäisi 3mm kesärenkaat takana.. susi laki
Nastattomat M+S renkaat lienevät aina kitkarenkaat tai ns keskieuroopan talvirenkaat joista kumpikaa ei oikein sovellu kesärenkaina käytettäväksi mm. vesiliirto-ominaisuuksien puolesta
« Vastaus #13 : 4.11.2020 kello on 13:00 »
Nastattomat M+S renkaat lienevät aina kitkarenkaat tai ns keskieuroopan talvirenkaat joista kumpikaa ei oikein sovellu kesärenkaina käytettäväksi mm. vesiliirto-ominaisuuksien puolesta
Lienee eri asia kun kyseessä >3.5tn auto. Pelkkä "karkea kuvio" taitaa riittää talvirenkaaksi, m+s on plussaa, ja "3peaks" tms hiutaleet hifistelyä ellei peräti unelmaa
« Vastaus #14 : 4.11.2020 kello on 13:34 »
Hyvä olla myös kesärenkaissa m+s merkintä Saa tehdä varsinaisiin talvirenkaisiin vaihdon kun huvittaa eikä kalenterin mukaan..
Mitään muuta tartte vahtia kuin, että takarenkaissa pitää olla pintaa 5mm (sakkoraja). Etuvetoisessa vastaavassa riittäisi 3mm kesärenkaat takana.. susi laki
5mm.... no henkilöautoissa jos olisi tuo niin ei renkailla ajelisi kuin pari kuukautta ja olis loppu....uusissa kun on hyvä jos 7. Mutta miten meneekään jos on marraskuun 15pv ja tie jäässä autossa talvikumit kera merkintöjen ja pintaa 2.5mm....ja lipsahtaa puskaan. Lukikos siellä laissa että pitää olla lailliset talvirenkaat vaiko talvirenkaat.... Ennenhän sai marraskuun ajella vanhoja talvikumeja loppuun....välittäm ättä kulutuspinnasta kunhan on yli 1.6.
|