Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Moottorinlämmittimien aiheuttamat ongelmat Euro 6 moottorien yhteydessä.

<< < (5/15) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V -  2.11.2020     kello on 18:21 ---Joka kulkuneuvolle on ihan terveellistä esilämmittää moottoria sähköllä tai polttoainelämmittim ellä. Päästöjen ja kulumankin suhteen. Lisäksi ikkunoita ei tarvitse skrapata ja autossakin sisällä mukavampaa

--- Lainaus päättyy ---
Näinhän se on...

Säästöä kulutuksessa ja saasteiden vähenemisessä saavutetaan tutkitusti lämmittämällä autoa jo +5 asteen lämpötilassa. Kai Euroopassakin joskus on +5 astetta. Puhtaampaa tietty sähköelementillä lämmittäminen, kuin mitä vaikkapa Webastolla. Lämmitysaika tulee vain pitää kohtuullisena.
Justiinsa katoin Defan asennusohjeita. Sieltä löytyi ohje oman Euro-6 moottorin lämmittimen asennukselle. Näkyi olevan letkulämmitin, eli vastus letkujen väliin.

mike:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  2.11.2020     kello on 18:32 ---Näinhän se on...

 Näkyi olevan letkulämmitin, eli vastus letkujen väliin.

--- Lainaus päättyy ---

Oliko kiertovesipumpullin en?

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: mike -  2.11.2020     kello on 18:42 ---Oliko kiertovesipumpullin en?

--- Lainaus päättyy ---
En osaa sanoa...

Siihen tulee kuvan mukainen letkusarja mukana asennukseen.

Jeppe:
Eikö tuo Aakun linkkaama kuva ole juurikin pumpullinen malli?

88k5:
^
Näkys olevan kulmallinen pumputon (vastus kierukka osin näkyvissä), liekö Defalla pumpullista lainkaan. Se uusi ptc:kin vapaakierrollinen.

Ducaton 2.3D Euro6d mosalle sarjassa irtopumppu..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa